Autobusowy patent VDL na Niemców
Kolejne niemieckie miasto wybrało niskowejściowe autobusy miejski marki VDL. W Aachen, podobnie jak wcześniej w Berlinie, Holendrzy zastosowali swój sprawdzony patent i dali na rok lokalnemu przewoźnikowi jeden autobus. Teraz sprzedali pięć.
Spółka ASEAG (Aachen Straßenbahnund Energieversorgung-AG) odebrała swoje holenderskie nabytki pod koniec grudnia 2015 r Przewoźnik jestodpowiedzialny za transport publiczny w okolicach miasta Aachen i właśnie w tymregionie można spotkać pięć nowych niskowejściowych autobusów VDL Citea LLE-120plus testowy model, który trafił do Aachen w listopadzie 2014 r.
Przekazany na testy pojazd miał wykazać, że jego lekkakonstrukcja rzeczywiście powoduje zmniejszenie zużycia paliwa, a w konsekwencjiobniżenie emisji szkodliwych substancji. Podobny patent VDL zastosowało w Berlinie,gdzie dwuletnie testy dwóch modeli VDL Citeas LLE-120 przyniosły plon w postacizamówienia BVG aż na 236 autobusy tego typu. Mają zostać one dostarczone wkomplecie do roku 2017.
Według danych BVG wynika, że pojazdy Citea LLE-120 o masiewłasnej na poziomie ok. 9 ton zużywają o ok. 20% paliwa mniej oleju napędowegoniż porównywalne pojazdy we flocie przewoźnika. To także oznacza zmniejszenie ookoło 18 ton emisji szkodliwych spalin rocznie na jeden pojazd. Takieoszczędności są porównywalne z wynikami jakie osiągają pojazdy hybrydowe, z tą jednakróżnicą, że oferta VDL plasuje się finansowo na poziomie konwencjonalnychpojazdów z silnikiem Diesla i nie generuje dodatkowych kosztów związanych zserwisowaniem i infrastrukturą ładującą. To dla takiej firmy jak BVG Berlin,wysyłającej codziennie do ruchu ok. 1300 autobusów, ogromna szansa na obniżeniekosztów działalności. O tym kontrakcie pisaliśmy w InfoBusie TUTAJ
Teraz niskowejściowe autobusy marki VDL mają szanse udowodnićswoją efektywność w kolejnym niemieckim mieście. Spółka ASEAG od ponad 130 latodpowiedzialna jest za transport publiczny w okolicach Aachen. Codziennie firmaprzewozi ok. 220.000 pasażerów.
„
