Europejski rynek autobusowy w kwietniu (01-04.2014)

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. W ciągu 4 miesięcy br. rynek odnotował zdecydowany wzrost sprzedaży (+5,9%), co m.in. jest efektem wysokiego poziomu sprzedaży w lutym (+8,5%), marcu (+4,4%), a przede wszystkim w kwietniu (+19,6%). Łącznie w ciągu 4 miesięcy 2014 r. europejscy przewoźnicy zarejestrowali 10 735 szt. autobusów –czyli aż o 599 szt. więcej niż przed rokiem (+5,9%). Poziom ten pewnie byłby wyższy gdyby nie bardzo słaby styczeń, kiedy sprzedano 8,8% mniej autobusów niż rok wcześniej. To już jednak historia, a teraz mamy olbrzymie powody do zadowolenia. Kwiecień miesiącem autobusów! I co ważne wzrosty nastąpiły we wszystkich rejonach Unii.

Cały czas najwięcej pojazdów w Europie jest rejestrowanych na terenie „starej”Unii (EU15). W okresie styczeń –kwiecień br. było to łącznie 8 691 szt, co daje tym krajom udział na poziome 80% w łącznej liczbie rejestracji autobusów. To przygniatająca przewaga. Dla porównania w tym samym czasie w nowych państwach członkowskich (EU13) sprzedano 1 640 pojazdów (15,3%), a w krajach EFTA –404 szt. (4,7%) W „starych”krajach Unii Europejskiej słabo w tym roku wypadają takie kraje jak: Hiszpania (-3,4%), Szwecja (-57,6%) i Włochy (-9,4%). Reszta imponuje swoimi wynikami, a szczególnie Wielka Brytania. Po lekkim falstarcie na początku roku w tym kraju zrejestrowano już 2 477 autobusów –o 6,8% więcej niż przed rokiem. Dzięki temu Wielka Brytania jest aktualnie autobusowym liderem w Europie. Ponadto dobry rezultat ciągną w górę rozpędzone rynki Niemiec (+8,6%) i Francji (+4,4%). Dobrze też sytuacja wygląda w Austrii i Holandii. Powoli z bardzo dotkliwego, kryzysu podnosi się Grecja, gdzie zarejestrowano 46 pojazdów wobec 15 szt. w zeszłym roku. To wzrost o 206%, co najlepiej pokazuje jak skurczył się autobusowy rynek w tym kraju.

 

 

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie styczeń-kwiecień 2014 r. –wg krajów:

ACEA

 

Region po regionie

W okresie styczeń-kwiecień „nowe”kraje Unii Europejskiej zanotowały także dodatni bilans w porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym roku. To łącznie 1640 szt. i wzrost na poziomie +9,3%. Świetnie rozpoczęły rok rynki nadbałtyckie oraz nasi południowy sąsiedzi –Czechy i Słowacja. W marcu dołączyła do nich Polska, a w kwietniu Węgry. Jedynie Rumunia jest na dużym „minusie”, co jest przeciwieństwem sytuacji z zeszłego roku, kiedy to ten kraj ciągnął cały region w górę. Po czterech miesiącach br. lista rankingowa najważniejszych rynków w naszym regionie jest następująca: Polska (471 szt.) Czechy (338), Rumunia (249) i Słowacja (182). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas ani Bułgarii ani Cypru, która również pociągnęłyby w górę autobusowe rejestracje w tej części Europy. Natomiast pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami i od początku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 37 nowych autobusów. Polska po czterech miesiącach br. zajmuje na europejskim rynku wysoką, szóstą pozycję z dynamiką odpowiadającą średniej dla całej Europy (+5,7%). Za nami jest cała Skandynawia z Norwegią, Finlandią i Szwecją na czele, co akurat nie jest najlepszym prognostykiem dla naszego autobusowego eksportu. Najważniejsze jednak, że nasi zachodni sąsiedzi –Niemcy (i główny odbiorca produkowanych w naszym kraju autobusów) wykazują rosnącą dynamikę sprzedaży, co na pewno będzie miało pozytywne odzwierciedlenie w produkcyjnych wynikach.

 

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-kwiecień 2014 r.

ACEA