Europejski rynek autobusowy w I kwartale 2014 r.

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. W ciągu I kwartału br. rynek odnotował nieznaczny wzrost sprzedaży (+1%), co m.in. jest efektem wysokiego poziomu sprzedaży w lutym (+8,5%) i w marcu (+4,4%). Łącznie w ciągu trzech miesięcy 2014 r. europejscy przewoźnicy zarejestrowali 7538 szt. autobusów –czyli o 73 szt. więcej niż przed rokiem (+1%). Poziom ten pewnie byłby wyższy gdyby nie bardzo słaby styczeń, kiedy zarejestrowano o 8,8% mniej autobusów niż rok wcześniej.

Cały czas najwięcej pojazdów jest rejestrowanych w Europie Zachodniej (EU15). Po I kwartale br. było to łącznie 6178 szt, co daje tym krajom udział na poziome 82% w łącznej liczby europejskich rejestracji autobusów. To przygniatająca przewaga. Dla porównania w tym samym czasie w nowych państwach członkowskich (EU13) sprzedano 1072 pojazdów (14,2%), a w krajach EFTA –288 szt. (3,8%) W „starych”krajach Unii Europejskiej słabo w tym roku wypadają takie kraje jak: Hiszpania (-13,7%), Holandia (-31,3%), Szwecja (-53%) i Rumunia (-64%). Z kolei Wielka Brytania, która jest aktualnym liderem w liczbie autobusowych rejestracji w Europie (1677 szt.) także osiągnęła niższy wynik niż rok temu (-5,1%). Z drugiej strony, europejski wynik ciągną w górę rozpędzone rynki Francji (+8,7%) i Niemiec (+10,7%). Stabilnie wygląda również sytuacja we Włoszech, który to kraj, mimo lekkiego spadku sprzedaży, jest nadal czwartym najważniejszym autobusowym rynkiem w Europie. Powoli z bardzo dotkliwego, kryzysu podnosi się Grecja, gdzie zarejestrowano 32 pojazdów wobec 11 szt. w zeszłym roku. Zawsze to jakiś, postęp…

 

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie styczeń-marzec 2014 r. –wg krajów:

ACEA

 

Region po regionie

Jak już wspomnieliśmy nowe kraje Unii Europejskiej zanotowały ujemny bilans w porównaniu do I kwartału zeszłego roku. Z jednej strony mamy niski w tym roku poziom rejestracji na rumuńskim rynku (w przeciwieństwie do zeszłego roku, kiedy to ten kraj  ciągnął cały region w górę), zaś z drugiej strony świetnie rozpoczęły rok rynki nadbałtyckie oraz nasi południowy sąsiedzi –Czechy i Słowacja. Ostatecznie cała nasza „trzynastka”osiągnęła autobusowy wynik na poziomie 1072 szt. , co oznacza nieznacznie gorszy rezultat niż w zeszłym roku (-3%). Optymistycznym znakiem jest to, że ujemny bilans jest sukcesywnie niwelowany –dla porównania w lutym ta różnica wynosiła aż -11%. Po trzech miesiącach br. lista rankingowa najważniejszych rynków w naszym regionie jest następująca: Polska (296 szt.) Czechy (275), Słowacja (163) i Rumunia (142). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas ani Bułgarii ani Cypru, która również podciągnęłyby w górę autobusowe rejestracje w tej części Europy. Natomiast pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami i w ciągu I kwartału br. nad Adriatykiem zarejestrowano 19 nowych autobusów. Polska po trzech miesiącach br. zajmuje na europejskim rynku wysoką, szóstą pozycję z dynamiką odpowiadającą średniej dla całej Europy (+1%). Za nami jest cała Skandynawia z Norwegia, Finlandią i Szwecja na czele, co akurat nie jest najlepszym prognostykiem dla naszego autobusowego eksportu.

 

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-marzec 2014 r.

ACEA