Warszawa wybiera BYD!

25 kwietnia br. Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie poinformowały o wyborze najkorzystniejszej oferty w pierwszym w Polsce przetargu na zakup autobusów elektrycznych. Najbliżej dostawy 10 szt. elektrobusów dla stolicy jest chiński producent BYD, która o ten prestiżowy kontrakt rywalizuje z Solarisem. Polska firma ma teraz 10 dni na ewentualne odwołanie od tej decyzji do KIO i jest bardzo prawdopodobne, że skorzysta z tej możliwości. Już w pierwszych komentarzach po otwarciu ofert wiele mówiono o rażąco niskiej cenie w ofercie BYD Europe i zapewne ewentualny protest pójdzie właśnie w tym kierunku. Na pewno Solaris nie odpuści tak wyjątkowej szansy na wprowadzenie większej partii autobusów elektrycznych do normalnego ruchu i to we własnym kraju. Termin na złożenie odwołania w tym przetargu mija 5 maja. Natomiast BYD już ogłosił swoje zwycięstwo. W komunikacie prasowym pod tytułem „BYD dostarczy 10 autobusów elektrycznych dla Warszawy”możemy przeczytać m.in. wypowiedź Piotra Dziwiszka z Automotive Europe Corporation Sp. z o.o., przedstawicielstwa BYD w Polsce: -„Jesteśmy dumni, że Warszawa wybrała właśnie nas! Ta data przejedzie do historii jako dzień w którym Warszawa dołączy do grona miast takich jak Amsterdam, Londyn, Mediolan, Tel Aviv, Kuala Lumpur czy Hong Kong, w których nasze autobusy wożą pasażerów od kilku lat. Jesteśmy przekonani, że 18 milionów kilometrów doświadczenia pozwoli nam dostarczyć elektryczne autobusy, które nie tylko spełnią wszystkie wymagania Warszawiaków, ale staną się również chlubą i wizytówką nowoczesnej, proekologicznej stolicy”–mówi Piotr Dziwiszek i dodaje: -„Solaris ma świetny zespół i zapewne niejednokrotnie będziemy mieli przyjemność ze sobą konkurować.”Podsumowując –pierwsze warszawskie starcie Solaris vs. BYD zakończyło się wynikiem 0:1 dla chińskiego producenta. To jednak nie koniec batalii i o dalszym jej przebiegu będziemy informować w InfoBusie.

Przyglądając się informacji o wyborze najkorzystniejszej oferty widać wyraźnie ogromną przewagę BYD nad Solarisem w zakresie zaoferowanej ceny za dostawę 10 elektrobusów. BYD Europe zaproponował kwotę 15 576 346,94 PLN brutto i otrzymał za to 90 pkt, a Solaris –21 894 000,00 PLN brutto, co przełożyło się na 64,03 pkt. Przy wadze kryterium „najniższa cena”na poziomie 90% nie było szans, aby polski producent odrobił tą stratę w zakresie parametrów technicznych czy ekologii (razem 10%). Mimo to prześledźmy te wyniki, bo Solaris w tym zakresie zdobył 7,32 pkt., a BYD –5,6 pkt. Polska firma zyskała na zaproponowanym podziale poszyć autobusu, posiadanej homologacji dt. palności materiałów, a przede wszystkim na wyższej sprawności zastosowanego napędu elektrycznego. Solaris zadeklarował zużycie energii elektrycznej na poziomie 84,0 kWh/100 km, podczas gdy BYD –108 kWh/100 km (prawie 30% więcej). W ten sposób producent z Bolechowa zarobił „na czysto”2 pkt. Ten dobry wynik producenta z Bolechowa odbił się jednak na kolejnym kryterium pn „energia akumulatorów elektrycznych”. BYD, aby zrekompensować większe zużycie energii przez swój autobus zastosował zdecydowanie większe baterie o pojemności 240 Kwh i otrzymał za to 1,6 pkt. Solaris z kolei „odchudził”swój pojazd, montując mniejsze akumulatory o pojemości 208 kWh i za to dostał 0,32 pkt. W tej sytuacji wydaje się, że oba kryteria są wzajemnie sprzeczne, co warto wziąć pod uwagę w kolejnych przetargach.

Przypomnijmy, że MZA Warszawa ogłosiły przetarg na dostawę 10 autobusów elektrycznych w lutym br. Otwarcie ofert nastąpiło 18 marca br. Teraz czekamy na ew. odwołanie i ostateczną decyzję komisji przetargowej. Generalnie wykonawca ma 24 tygodnie na dostawę pierwszych pięciu autobusów. Tydzień później ma dojechać druga partia „elektryków”. To oznacza, że wszystkie pojazdy mają być dostarczone jeszcze przed listopadowymi wyborami samorządowymi. To może zaważyć na losie całego kontraktu, tym bardziej, że przyjazd ekologicznych autobusów zapowiedziała już Hanna Gronkiewicz-Waltz, prezydent m.st. Warszawy: –„Konsekwentnie stawiamy na ekologię i komfort pasażerów, dlatego na reprezentacyjnym Trakcie Królewskim już za kilka miesięcy pojawią się elektryczne autobusy. Na wymianę taboru MZA w ciągu ostatnich kilku lat przeznaczyliśmy miliard złotych, dzięki czemu w Warszawie kursują jedynie nowoczesne, niskopodłogowe autobusy.”