Najnowsze w Infoship
Brakuje najnowszych.

Hybrydowe Volvo z Wrocławia do Karlskrony

infobus
25.04.2014 14:58

Volvo Buses otrzymało zamówienie na 12 autobusów hybrydowych z miasta Karlskrona w południowo-wschodniej Szwecji, gdzie miejskie linie obsługuje największy prywatny przewoźnik autobusowy w tym kraju –Bergkvarabuss.-„Po dokładnym zbadaniu dostępnej oferty na rynku w zakresie autobusów hybrydowych i sprawdzaniu różnych alternatyw, zdecydowaliśmy się ostatecznie na propozycję Volvo. Naszym zdaniem oferują oni dobrze przemyślane, proste rozwiązanie, które spełnia nasze oczekiwania, co do codziennej eksploatacji”–mówi Göran Mellström, prezes i dyrektor generalny Bergkvarabuss. Hybrydowe pojazdy zostaną przekazane we wrześniu br. i będą to najnowsze modele Volvo 7900 Hybrid z silnikiem wysokoprężnym spełniającym normę Euro 6. Zamówienie szwedzkiego operatora wpisuje się w liczbę 1350 sprzedanych już kompletnych autobusów i podwozi Volvo z napędem hybrydowym. Podobnie jak w innych miastach, główny wpływ na zakup tego typu pojazdów przez Karlskronę miała z jednej strony ekologia z zmniejszeniem emisji spalin i hałasu na czele, a z drugiej –ekonomika transportu. Połącznie tych dwóch czynników ma decydujące znaczenie zarówno dla władz samorządowych, jak i samych przewoźników.

Volvo 7900 Hybrid Euro 6Widok na Karlskronę
Zdaniem szwedzkiego producenta autobusy Volvo 7900 Hybrid Euro 6 zużywają do 39% mniej paliwa niż analogiczne pojazdy z silnikiem Diesla. W podobnym stopniu ograniczona zostaje emisja dwutlenku węgla. Dodatkowo hybrydowe pojazdy przystosowane są do stosowania biodiesla, co może jeszcze bardziej ograniczyć ich negatywny wpływ na środowisko. Z kolei emisja tlenków azotu i cząstek stałych została zmniejszona o około 50% w porównaniu z dzisiejszymi najczystszymi autobusami z jednostkami wysokoprężnymi. Kluczem do sukcesu jest tutaj zastosowanie silnika elektrycznego, który napędza pojazd podczas ruszania (np. z przystanku) do prędkości 15-20 km/h. Wówczas załączą się mały, 5-litrowy silnik Diesla Euro 6, który utrzymuje prędkość pojazdu. Podczas hamowania autobusu zawsze następuje proces ładowania akumulatorów, które z kolei podczas startu zasilają silnik elektryczny. I tak w kółko. Na zakończenie dodajmy, że wszystkie wyprodukowane dla Karlskrony autobusy powstaną w wrocławskiej fabryce Volvo.