Europejski rynek autobusowy w lutym 2014

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. rynek odnotował nieznaczny spadek sprzedaży (-1,7%). To nienajlepsza informacja, gdyż pod koniec zeszłego roku mieliśmy gwałtowne przyśpieszenie liczby rejestrowanych pojazdów spełniających jeszcze normę Euro 5. W tym roku takiej fali sprzedaży już nie będzie. Dlatego, aby osiągnąć podobny wynik jak w zeszłym roku europejski rynek musiałaby wypracować teraz kilkuprocentową przewagę, która zostałaby zniwelowana pod koniec roku. Takiej jednak tendencji jednak na rynku nie widać –mimo, że cały czas można rejestrować autobusy Euro 5 i tego typu pojazdy dominują w dostawach realizowanych w Europie Środkowo-Wschodniej. Łącznie w ciągu dwóch miesięcy 2014 r. europejscy przewoźnicy zarejestrowali 4491 szt. autobusów –czyli o 79 szt. mniej niż przed rokiem (-1,7%). Uzyskany, zbliżony do zeszłorocznego wynik to efekt wzrostu liczby rejestracji w lutym br. (+8,5%) i jednocześnie zdecydowane odbicie w porównaniu z bardzo słabym rezultatem ze stycznia (-8,8%). Oby ten trend utrwalił się wraz z kolejnymi miesiącami.

 

 

Patrząc na najnowsze wyniki widać wyraźnie, że wyniki na osiągnięte przez nowych członków Unii Europejskiej podlegają dwóm przeciwstawnym trendom. Z jednej strony mamy niski w tym roku poziom rejestracji na rumuńskim rynku (w przeciwieństwie do zeszłego roku, kiedy to Rumunia ciągnęła cały region w górę), zaś z drugiej strony świetnie rozpoczęły rok rynki nadbałtyckie oraz nasi południowy sąsiedzi –Czechy i Słowacja. W ostatecznym rachunku osiągnięty wynik 469 szt. sprzedanych autobusów oznacza jednak ujemny bilans (-11%) w porównaniu do wyników z 2013 r. W tym roku lista rankingowa największych autobusowych rynków w naszym regionie jest następująca: Czechy (199 szt.), Polska (132 szt.), Słowacja (91 szt.), Rumunia (84 szt.), Węgry (21 szt.) i Litwa (34 szt.). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas ani Bułgarii ani Serbii, która również podciągnęłyby w górę autobusowe rejestracje w tej części Europy. Natomiast pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami i w ciągu dwóch pierwszych miesięcy nad Adriatykiem zarejestrowano tutaj 11 autobusów.

Z kolei początek tego roku był całkiem pomyślny dla autobusowych rynków w krajach należących do EFTA (Islandia, Norwegia, Szwajcaria). Mimo spadku sprzedaży w strategicznej dla tej grupy Norwegii (-29,2%), poziom rejestracji osiągnął wynik 165 szt., co przełożyło się na pozytywny bilans (+13,8%) To przede wszystkim zasługa szwajcarskich przewoźników, którzy zarejestrowali w tym roku już 86 autobusów (+109,8%) oraz systematycznego powrotu koniunktury na islandzkim rynku (+37,5%).

 

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w okresie styczeń-luty 2014 r. –wg krajów

ACEA

 

I „stare”kraje Unii Europejskiej, które są cały czas strategicznym filarem całego europejskiego rynku. Po dwóch miesiącach br. odnotowaliśmy tutaj wynik 3677 szt. zarejestrowanych autobusów, co przełożyło się na ujemny bilans na poziomie -0,5%. To dokładnie o 79 mniej pojazdów niż rok temu, czyli nie jest źle i sytuacja cały czas jest pod kontrolą. Podobnie jak w Europie Środkowo-Wschodniej mamy tutaj do czynienia z rynkami o różnych prędkościach. Z jednej strony bardzo słabe wyniki notują takie kraje jak Hiszpania (-16,5%) i Szwecja (-58,7%), zaś z drugiej cały wynik ciągną w górę rozpędzone rynki Francji (+13,5%) i Niemiec (+8,3%). Dobrze rok zaczęła również Austria (+91,8) –dzięki zakupom Wiener Linien i co ważne –także Włochy, które po dobrym, zeszłorocznym wyniku wracają do czołówki europejskiego rynku. Na początku lekką „zadyszkę”złapał zeszłoroczny wicelider –Wielka Brytania (-10,3%), ale zgodnie z ambitnymi zakupowymi planami działających tam przewoźników ten ujemny bilans powinien maleć wraz z kolejnymi miesiącami. Na koniec warto zauważyć, że południe Europy –poza Włochami –cały czas tkwi w gospodarczym kryzysie. Hiszpania, Portugali rozpoczęły rok „na minusie”, natomiast powoli z bardzo dotkliwego, autobusowego upadku podnosi się Grecja. W okresie styczeń-lutym br. zarejestrowano tam 28 autobusów, czyli o 180% więcej niż rok wcześniej. Od czegoś trzeba zacząć…

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w okresie styczeń-luty 2014 r.

ACEA