Škoda Electric w trolejbusowej ofensywie

Škoda Electric dostarczy do czeskiego miasta Zlín we wschodnich Morawach łącznie 25 trolejbusów, które zastąpią najstarsze używane tam pojazdy –m.in. Škody 14 TR. Co ciekawe zamówienie zostało podzielone pomiędzy dwóch dostawców nadwozi i tak: 10 szt. dostarczy Irisbus, a 15 szt. –Solaris. Pojazdy będą występować w czterech różnych wersjach pod względem długości i wyposażania. Trolejbusy wyprodukowane przez Irisbus będą miały silniki pomocnicze Diesla –oczywiście marki IVECO. Z kolei pojazdy z Polski –debiutujące w taborze DP Zlin –będą pierwszymi w pełni klimatyzowanymi trolejbusami w Czechach. –„Jak pokazuje przykład zagranicznych rynków tak wyposażone trolejbusy można coraz częściej spotkać m.in. w Rydze, Sofii czy w Rumunii. Teraz przyszedł czas na Czechy”–powiedział Radek Kapr, szef sprzedaży Škoda Electric. Wartość najnowszego kontraktu to 320 mln EUR. Wszystkie trolejbusy dotrą do przewoźnika w ciągu najbliższych dwóch lat. Pierwsze egzemplarza pojawia się w Zlinie już na wiosnę 2013. Kolejne dostawy będą tak rozłożone, aby całe zamówienia zamknąć do końca 2014 r. Aktualne czeskie miasto posiada flotę prawie 60 trolejbusów, w tym 23 szt. niskopodłogowych pojazdów na bazie modelu Citelis, dostarczonych przez Škodę w latach 2004 –2009.

Najnowszy kontrakt dla Zlinu to kontynuacja dobrej passy dużych tegorocznych dostaw trolejbusów Škody w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie czeska firma współpracuje praktycznie ze wszystkimi producentami. I tak: 20 trolejbusów dla Žiliny dostarczy wspólnie z SOR-em. Pierwszych 10 egzemplarzy dotarło do słowackiego przewoźnika w listopadzie br. Pierwszy etap obejmował zakup 3 szt. Škoda 30 Tr SOR i 7 szt. przegubowych Škoda 31 Tr SOR. Wartość całego kontraktu to 250 mln CZK. Łącznie DP Žilina posiada w swojej flocie 42 trolejbusy. Najnowsze pojazdy wyposażone w asynchroniczne śliniki i nowoczesne systemy informacji pasażerskiej na pewno podniosą komfort podróży i jednocześnie zapewnią niższe koszty eksploatacji. Co ciekawe Škoda Electric wygrała ten przetarg w ramach aukcji elektronicznej. Generalnie to zwycięstwo ugruntowuje pozycję firmy na słowackim rynku trolejbusowym, gdzie jej pojazdy można spotkać w Presowie, Bańskiej Bystrzycy czy Bratysławie.

Kolejny sukces to węgierski Szeged, gdzie Škoda Electric dostarczy trzynaście nowych, przegubowych trolejbusów. Pierwszy pojazd pojawi się w maju przyszłego roku, a ostatni –pod koniec 2014 r. Wartość kontraktu to ponad 250 mln CZK, a 85 procent tej sumy pochodzi z unijnych funduszy. Do Szeged nadwozia dostarczy bliżej nieznana firma Magyar Trolybusz. Prawdopodobnie chodzi o firmę Auto Rad Controlle (ARC) z Szigethalom, która już wcześniej dostarczała do Szeged pojazdy typu SZKT-ARC Tr 187. Niskopodłogowe trolejbusy będą miały pojemność 140 miejsc, pomocniczy napęd oraz w pełni klimatyzowane wnętrze. Przypomnijmy, że Škoda Electric jest bardzo mocno obecna na węgierskim rynku transportu publicznego. W tym roku spółka Ganz Skoda wygrała przetarg na dostawę 30 szt. niskopodłogowych tramwajów dla Miskolc o wartości 2 mld EUR. Czeski producent niedawno dostarczył także trolejbusy dla Budapesztu, Debreczyna oraz składy metra dla Budapesztu. Łączna wartość tych kontraktów to prawie 4 mld CZK. 

I Rumunia. Tutaj także Škoda Electric wygrała –z Solarisem jako ostatecznym dostawcą –kontrakt dla rumuńskiego miasta Baia Mare. Łącznie zamówienie obejmuje zakup 8 szt. Trollino 12 z sprzętem Škoda.  Wszystkie pojazdy mają trafić do przewoźnika w I kwartale przyszłego roku, a pierwszy testowy egzemplarz w grudniu br. To już drugie zamówienie Škody na trolejbusy z Rumunii. Równolegle firma kończy realizację kontraktu dla Timisoara, trzeciego największego miasta w tym kraju na dostawę aż 54 szt. niskopodłogowych trolejbusów Škoda 24 Tr Irisbus.