Warbus i Koleje Mazowieckie zawiozą pasażerów na lotnisko w Modlinie

Już od 29 czerwca pociągi uruchamiane przez Koleje Mazowieckie zapewnią dogodny dojazd pasażerom z Warszawy do stacji Modlin. Dalej do Mazowieckiego Portu Lotniczego podróżnych zabiorą fabrycznie specjalne autobusy firmy Warbus. Koleje Mazowieckie będą przewozić pasażerów pomiędzy stacją Modlin a Warszawą codziennie. Pierwszy pociąg odjedzie ze stacji Modlin 15 minut po północy. Natomiast ostatni o 23:23. Przejazd pociągiem na stację Modlin ze stacji Warszawa Centralna będzie trwał 44 minuty. Autobusy firmy Warbus będą pokonywały ponad 5 km trasę stacja Modlin –terminal lotniska w około 10 minut. Łącznie w ciągu całego dnia na trasie Modlin –Warszawa do dyspozycji podróżnych będzie 14 połączeń.
Dodatkowo pociągi połączą dwa porty lotnicze w obrębie Mazowsza: Lotnisko Warszawa/Modlin oraz Lotnisko Chopina. Pociągi na trasie Modlin –Warszawa będą zatrzymywały się na stacjach: Nowy Dwór Mazowiecki, Chotomów, Legionowo Przystanek, Legionowo, Warszawa Płudy, Warszawa Toruńska, Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna oraz Warszawa Zachodnia. Część pociągów będzie zatrzymywała się dodatkowo na stacjach: Warszawa Choszczówka oraz Warszawa Praga. Rozkład jazdy autobusów będzie dostosowany do przyjazdów/odjazdów pociągów. Bilet na pociąg z Warszawy Centralnej do stacji Modlin (44 km) będzie kosztował 12,50 zł. Sprzedaż biletów na autobus i pociąg będzie możliwa w każdej kasie KM oraz w kasach mobilnych jak i u pracownika KM prowadzącego odprawę w autobusach.

Firma Warbus obsługuje lotniskową linię z Modlina w ramach przetargu zorganizowanego przez Koleje Mazowieckie. Przewoźnik zaproponował tutaj cenę 7,53 mln PLN brutto, natomiast drugi konkurent w przetargu –spółka Bus&Truck Service – 8,99 mln PLN brutto. Tym samym warszawska firma wygrała 3-letni kontrakt i zamówiła dwa fabrycznie nowe autobusy. Przypomnijmy, że Koleje Mazowieckie postawiły następujące wymagania dotyczące taboru:
– co najmniej 2 autobusy fabrycznie nowe tej samej marki i tego samego modelu o długości ok 12 m, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2011 lub w 2012 roku, nieeksploatowane,
– pojemność –możliwość przewozu: co najmniej 70 pasażerów przy założeniu maksymalnie 4 pasażerów na metr kwadratowy (w tym 30 pasażerów na miejscach siedzących),
– pojazdy napędzane silnikami wysokoprężnymi o pojemności 9000 –10500cm3, spełniającymi normy ekologiczne EURO V,
– wyposażone w automatyczną skrzynię biegów,
– niskopodłogowe na całej długości autobusu bez progów poprzecznych i bez stopni w drzwiach, o gładkiej powierzchni podłogi wykonanej z materiału antypoślizgowego,
– wszystkie miejsca pasażerskie dostępne bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi lub po pokonaniu nie więcej niż jednego stopnia (w tym przynajmniej 8 siedzeń dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi),
– wyposażone w klimatyzację całopojazdową i wyposażone jednocześnie w wentylację naturalną – poprzez przesuwane/uchylne okna boczne oraz poprzez uchylne wywietrzniki dachowe,
– wyposażone w ogrzewanie całopojazdowe, tj. konwektory, nagrzewnice i piec niezależnego ogrzewania,
– wyposażone w 3 drzwi dwuskrzydłowych w układzie 2-2-2, o szerokości efektywnej min. 1200 mm, maksymalna wysokość wejść 360 mm od poziomu jezdni,
– wyposażone w monitoring,
– wyposażone w satelitarne systemy pozycjonowania pojazdów,
– przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych –przynajmniej jedne drzwi wyposażone w rampę dla niepełnosprawnych, minimum 1 miejsce do przewozu wózka inwalidzkiego z odpowiednim wyposażeniem, wymagana funkcja przyklęku prawej strony autobusu.
– z szybą czołową dzieloną
– wyposażone w sześć ramek reklamowych przymykowych na plakaty reklamowe o wymiarach 1000 mm x 300 mm
Natomiast połączenie kolejowe będzie obsługiwać 16 nowoczesnych pociągów typu Elf, które już od września 2011 roku kursują po mazowieckich szlakach. W pojazdach znajduje się prawie 190 miejsc siedzących. W pociągach zamontowano dodatkowe półki na bagaż, wygodne fotele pasażerskie oraz nowoczesną toaletę. Pojazdy są klimatyzowane, a także objęte monitoringiem. Elfy są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz osób podróżujących z małymi dziećmi (posiadają przewijaki dla niemowląt oraz windy). Wartość zakupu 16 pociągów EZT ELF do obsługi to ponad 75 milionów euro netto. Zakup jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych.

Równolegle Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin poszukuje operatora linii autobusowej Lotnisko Warszawa/Modlin –Warszawa Metro Młociny –Warszawa Dworzec Centralny. Tutaj wymogi co do taboru są już mniej rygorystyczne:
a) pojemność –do 50 miejsc siedzących
b) stan techniczny –dobry, spełniający wymogi techniczne przewidziane przepisami prawa
c) autobusy nowe lub używane jednak nie starsze niż 5 lat
d) liczba drzwi –co najmniej dwie pary po prawej stronie otwierane automatycznie ze stanowiska kierowcy
e) klimatyzacja przedziału pasażerskiego
f) luki bagażowe
g) autobus wyposażony w zestaw tablic kierunkowych podświetlanych lub świetlnych trwale zamontowanych w autobusie, obejmujących co najmniej:
– tablicę umieszczoną z przodu pojazdu (1szt.) zawierającą co najmniej następujące informacje: nazwę linii, przystanek docelowy
– tablicę boczną (1szt.) widoczną z zewnątrz pojazdu zawierającą co najmniej następujące informacje: nazwę linii, przystanek docelowy
Dalsze informacje na temat tego zamówienia na stronie www.modlinairport.pl