Najnowsze w Infoship
Brakuje najnowszych.

30 autobusów MAN Lion’s City G dla Izraela

infobus
02.11.2004 17:55

Firma NEOMAN Bus GmbH dostarczy 30 pierwszych niskopodłogowych autobusów przegubowych MAN Lion’s City G do firmz EGGED Transport Coopertive w Izraelu. Pojazdy eksploatowane będą na całym obszarze Izraela, lecz przede wszystkim w Jerozolimie. Izrael dysponuje znaczącym rynkiem autobusowym, a NEOMAN jest obecnie największym dostawcą dla EGGED. Firma ta obsługuje swoimi liniami autobusowymi cały kraj i posiada ponad 30 własnych warsztatów. Przekazane pojazdy mają troje drzwi, 17,95 m długości i 2,5 m szerokości. Ich wnętrze mieści 155 pasażerów, w tym 52 na miejscach siedzących. Autobusy wyposażono w silniki o mocy 360 KM oraz w klimatyzację o dużej wydajności. Wszystkie wyjścia i wejścia są naturalnie bezstopniowe, w przejściu środkowym również nie ma stopni. EGGED jest klientem firmy MAN od roku 1999. Współpraca rozpoczęła się przed pięcioma laty od dostawy podwozia autobusu turystycznego A51. W chwili obecnej, w taborze przewoźnika znajduje się łącznie z około 4 200 autobusów, w tym 1 000 marki MAN. Oprócz autobusów przegubowych przekazywanych od lipca 2004 r., dostarczono także podwozie autobusu przegubowego A24. Na temat kolejnych dostaw będą się wkrótce toczyć negocjacje. Firma NEOMAN Bus GmbH wzmacnia swoją pozycję lidera na rynku izraelskim dzięki już złożonemu zamówieniu przez dużego klienta, firmę DAN, która to firma zamówiła 50 podwozi A24, do których zamontowane zostaną w Izraelu nadwozia. DAN jest od 1976r. wiernym klientem firmy MAN i obsługuje wyłącznie linie komunikacyjne w Tel Avivie. Udział MAN w parku samochodowym tej firmy, obejmującym 1.400 autobusów, wynosi aż 98%. Pozycja firmy NEOMAN Bus GmbH na rynku autobusów miejskich w Izraelu jest mocna, a firma ma nadzieję, że turystyka w Izraelu ponownie zacznie się ożywiać, co przyczyni się do wzrostu popytu na podwozia A51 dla autobusów turystycznych.

Tabela. 1. Dane techniczne autobusu MAN Lion’s City G:

Długość:

17.950 mm

Szerokość:

2.500 mm

Wysokość (z wywietrznikami dachowymi)

2.880 mm

Koło skrętu:

ok. 23.392 mm

Rozstaw osi, człon przedni:

5.105 mm

Rozstaw osi, człon tylny:

6.770 mm

Dopuszczalny ciężar całkowity:

28.000 kg

Miejsca siedzące/stojące:

52+1 / 103 (łącznie: 155+1)

Wysokość przejścia (wymiar w świetle):

2.318 mm

Wysokość podłogi:

Między drzwiami 1, 2 i 3:

W części przegubowej

370 mm

425 mm

Wysokość wejścia:

drzwi 1: 320+20 mm

drzwi 2 i 3: 340+20 mm

Światło szerokości przejścia, drzwi 1-3

ok. 1.250 mm

Silnik:

6-cylindrowy silnik Diesla MAN D 2866 LUH 25 o mocy 360 KM/265 kW przy 1.900 U/min. Pojemność skokowa: 11.967 cm³,

Moment obrotowy: 1.700 Nm przy 900 – 1.300 U/min. Zabudowany z tyłu autobusu, leżący.

Skrzynia biegów:

6-biegowa skrzynia biegów, produkt ZF 6 HP 602 ze zintegrowanym retarderem

Oś przednia:

Sztywna oś żeliwna VOK-07-B-01

Oś środkowa:

Wygięta oś żeliwna HONP 1300

Oś napędowa:

Oś portalowa MAN-ZF HONP 13100 z napędem przesuniętym w lewo

Hamulce:

Elektroniczny układ hamulca roboczego. Mechanizm hamulcowy tarczowy na wszystkich osiach

Ogumienie:

CO 275/70R22,5

Zawieszenie:

miechy powietrzne ze zintegrowanym ogranicznikiem skoku

Regulacja poziomu:

Sterowany elektronicznie układ regulacji podwozia poprzez układ zawieszenia powietrznego ECAS z czujnikami drogi

Układ kierowniczy:

Hydrauliczny układ kierowniczy ZF z nakrętką toczną, typ Servocom

Pomoc przy wejściu do pojazdu:

Montaż ręcznie obsługiwanej składanej rampy przy drzwiach 2

Urządzenie do opuszczania:

Funkcja dodatkowa:

Przyklęk dla prawej strony pojazdu (ok. 80 mm)

Podnoszenie pojazdu powyżej poziomu jazdy

Zbiornik paliwa:

350 l, dodatkowy zbiornik o pojemności 100 l