SilesiaKOMUNIKACJA 2012: polskie tournée Citea

Zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 na wystawie UITP w Helsinkach niskopodłogowy autobus VDL Citea teraz zaczyna robić karierę także w Polsce. Po pokazie na targach w Sosnowcu pojazd (po „uzbrojeniu”go w kasowniki i integracji z systemami informacji pasażerskiej) ruszy w dwutygodniowy cykl pokazów –m.in. zawita w Warszawie, Poznaniu, Trójmieście i w kilku wybranych śląskich miastach. Cel VDL na ten rok to „oswoić”polskich klientów z nowym produktem i przygotować sprzedaż pierwszych egzemplarzy w przyszłości. Według zamierzeń zarządu spółki mają one największe szanse w pierwszej kolejności trafić do prywatnych firm przewozowych. Nie bez znaczenie będzie tutaj uzyskanie zgody holenderskiej centrali na stworzenie specjalnej ceny dla tego pojazdu w Polsce, gdyż aktualna –porównywalna poziomem z takimi autobusami jak Mercedes-Benz Citaro –jest po prostu za wysoka. Oczywiście VDL pochodzi do tego tematu dość ostrożnie i argumentuje, że wysoka jakość musi kosztować i niespecjalnie można tutaj na czymś zaoszczędzić. Krajowy przedstawiciel także deklaruje brak zainteresowania wojnami cenowymi, dlatego zobaczymy co z tego wyjdzie. Jedno jest pewne –jeżeli pojawi się zainteresowanie autobusami miejskimi VDL polskie przedstawicielstwo będzie musiało stworzyć miejski dział, gdyż na razie handlowcy VDL Polska zajmują się zarówno autobusami miejskimi, jak i turystycznymi.

Firma VDL Bus &Coach Polska wnikliwe obserwuje także polski rynek autobusów używanych, gdzie coraz częściej pojawiają się takie konstrukcje jak VDL-Berkhof Ambassador, który jest protoplastą Citea. Takie kilkuletnie autobusy zakupiła m.in. firma Europa Express City i podobno jest z nich bardzo zadowolona –przede wszystkim w zakresie zużycie paliwa. Podobno te egzemplarze palą o 8 l mniej na 100km niż ich porównywalne konstrukcje. To efekt silnika DAF-a oraz dobrego dobrania skrzyni biegów i mostu pod eksploatowane linie.

Aktualnie VDL Bus &Coach oferuje pięć wersji gabarytowych Citea, w tym tylko jedną niskopodłogową CLF 120 oraz cztery niskowejściowe CLE 120, CLE 129, CLE 137 i CLE 145. Podobno trwają zaawansowane prace nad wersją przegubową, którą być może zobaczymy na IAA w Hanowerze. Aktualnie największym odbiorcą tego typu autobusów jest RTA Dubaj –518 szt. a następnie belgijska firma TWE (Transport en Commun) –227 szt. i GVB Amsterdam –70 szt. 3 lutego 2012 roku ogłoszono, że pierwsze 56 autobusów VDL Citea pojedzie do Helsinek. To historyczne wydarzenie zarówno w historii VDL, jak i Finlandii. Dodajmy, że Citea występuje także w wersji hybrydowej. 1 grudnia 2010 r. pierwsze dwa pojazdy CLF 120 Hybrid z systemem Vossloh-Kiepe odebrał Connexxion. W marcu 2011 r. dwa autobusy typu SLF 120 Hybride odebrał niemiecki przewoźnik HEAG mobiBus z Darmstadt.

Największym marketingowym osiągnieciem Citea jest zdobycie tytułu „Bus of the Year 2011”. Zdaniem jurorów –podczas Bus Euro Test w Bukareszcie –holenderski autobus pokonał swoich konkurentów głównie dzięki doskonałym wynikom eksploatacyjnym. To efekt ultralekkiej konstrukcji autobusu, która z jednej strony zapewnia większą ładowność, zaś z drugiej mniejsze zużycie paliwa i emisję szkodliwych substancji. Ważna jest także serwisowa podatność Citei, co przekłada się na krótsze pobyty w warsztacie i tym samym niższy koszt utrzymania pojazdu. Ponadto dziennikarze chwalili autobus za świetne rozplanowanie wnętrza i wysoki udział niskiej płaskiej podłogi we wnętrzu. –„Jesteśmy naprawdę dumni z przyznanej nam nagrody 'Bus of the Year 2011′ –powiedział Rémi Henkemans, dyrektor VDL Bus &Coach. –Odbieramy to jako zarówno potwierdzenie przynależności VDL do światowej, autobusowej elity, jak i ukłon w kierunku naszej tradycji oraz doświadczenia w zakresie konstruowania autobusów miejskich.”