SilesiaKOMUNIKACJA 2012: Autosan najbardziej przyjazny niepełnosprawnym!

To kompletna niespodzianka! Konkurs na produkt najbardziej przyjazny osobom z niepełnosprawnością w komunikacji miejskiej wygrał Autosan Sancity 10 LF, który pokonał głównych faworytów: Mercedes-Benz Citaro G i VDL Citea („Bus of the Year 2011”) Przypomnijmy, że konkurs organizowany jest przez Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach we współpracy z Expo Silesia. Skład jury był następujący: Adam Blot, KZK GOP – Przewodniczący Jury;Anna Wandzel, Dyrektor Oddziału Śląskiego Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych w Katowicach;Michał Dębiec, Fundacja Instytut Rozwoju Regionalnego, Kraków;Piotr Czarnota, Centrum Integracja;Łukasz Strączek, Centrum Integracja;Mirosław Krukówki, Polski Związek Niewidomych Okręg Śląski, Koło Mikołów i Dorota Chmiel, Polski Związek Niewidomych Okręg Śląski, Koło Mikołów. Czyli można powiedzieć, że jest to grono jak najbardziej odpowiednie do opiniowania autobusów. Dodatkowo pojazdy zgłoszone do konkursu były wersjami demo, a jury dokładnie sprawdzało każdy detal testowanych modeli. Wynik ogłoszono pierwszego dnia Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2012 podczas wieczornej gali. Jak już wspomnieliśmy w kategorii „Pojazdy”triumfował niskopodłogowy Autosan Sancity 10 LF, a w kategorii „Informacja, infrastruktura przystankowa”–firma GMV INNOVATING SOLUTIONS Sp. z o.o. (w trzeciej kategorii „Produkt innowacyjny”nagrody nie przyznano). Gratulujemy!

Autosan pokazał w Sosnowcu te same pojazdy, co podczas wrześniowych targów w Kielcach. Pierwszy z nich to długo oczekiwany 10-metrowy, niskopodłogowy Sancity 10 LF, który przeszedł już wszystkie badania homologacyjne. Z tym modelem Autosan wiąże ogromne nadzieje m.in. w rzeszowskim kontrakcie na 80 autobusów. Model Sancity 10 LF uzupełnia w rodzinie Sancity „dziurę”w zakresie niskopodłogowego midibusa. Aktualnie miejska gama AUTOSAN-a składa się już z 5 modeli:

– Sancity 9 LE, niskowejściowy autobus miejski o długości 8,5 m;

– Sancity 10 LF, niskopodłogowy autobus miejski o długości 10 m;

– Sancity 12 LE, niskowejściowy autobus miejski o długości 12 m;

– Sancity 12 LF, niskopodłogowy autobus miejski o długości 12 m;

– Sancity 18 LF, niskopodłogowy autobus miejski przegubowy o długości 18 m;

Najnowszy „mieszczuch”z Sanoka jest przeznaczony do obsługi przewozów pasażerskich na liniach o mniejszym natężeniu ruchu. Jego pojemność pasażerska to ok. 90 pasażerów. Autobus wyposażony jest w silnik Iveco Euro 5 EEV i automatyczną skrzynię biegów Allison. Zgodnie z zapowiedziami przedstawili firmy teraz –po dynamicznym rozwoju miejskiej gamy i aż 4 premierowych autobusach w ciągu niespełna 2 lat –nadchodzi czas stabilizacji i „doszlifowania”całej oferty.

 

Drugi debiutant to Tramp FL –czyli nowe oblicze dobrze znanego wszystkim międzymiastowego Tramp-a, które łączy w sobie zarówno sprawdzoną konstrukcję jak i nowsze rozwiązania zakresie stylistyki.  Jego katalogowa cena to ok. 375 000 PLN netto, choć jeden z pierwszych sprzedanych egzemplarzy do Gminy Bedlno –w szkolnej kompletacji – kosztował ponad 430 000 PLN netto. Patrząc na design tego autobusu można teraz powiedzieć, że Tramp stał się Liderem, co zarówno odnosi się do jego nowego wyglądu, jak i do pozycji w międzymiastowym rankingu. Model cieszy się aktualnie największym powodzeniem na polskim rynku międzymiastowym, co najlepiej oddaje stan tego segmentu. Sanocki producent jest przekonany, że jego gruntownie zmodernizowana wersja, zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego jak również zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych będzie cieszyć się równie dużą popularnością. Egzemplarz targowy autobusu TRAMP FL wyposażony jest w silnik Iveco Euro 5 EEV, identyczny jak Sancity 10 LF oraz manualną skrzynię biegów ZF, przewozić może ok. 60 pasażerów.