Solarisy w Kaliszu
20. maja w kaliskim ratuszu zawarło umowę na dostawę ośmiu Solarisów, w tym sześć autobusów maxi –Urbino 12 i dwa klasy mega –Urbino 18. Dodatkowo zakupiono dwa minibusy Kapeny, reprezentowanej przez spółkę Lider Trading, której jest to już trzecie zwycięstwo z minibusami Kapeny – po Poznaniu (2 szt.) i Nowym Targu (3 szt.) Cały czas firma równolegle oferuje w przetargach autobusy marki Solbus. Wartość kaliskiego zamówień wyniosła:
1) dla autobusów MINI: 943.410,00 zł,
2) dla autobusów MAXI: 5.608.800,00 zł,
3) dla autobusów MEGA: 2.496.900,00 zł,
co stanowi łączną kwotę: 9.049.110,00 zł, z tego 80% po rozliczeniu podatku VAT, zostanie zwrócone Miastu ze środków Unii Europejskiej w ramach projektu: Rozwój i poprawa jakości transportu publicznego w Kaliszu –etap II”, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wszystkie nowe pojazdy wyjadą na kaliskie ulice przed końcem września. –„Był to bardzo ważny przetarg, nie tylko ze względu na kwotę, ale i na terminy wymagane w związku z tym, iż zakup jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej. Ważne było, by kryteria zostały określone w sposób jasny i obiektywny. Prace komisji przetargowej przebiegały sprawnie i bez zakłóceń”- podkreślał Dariusz Grodziński, wiceprezydent Miasta Kalisza.
Umowę popisano w obecności prezydenta, Janusza Pęcherza, Dariusza Grodzińskiego, Darii Kozanowskiej, naczelnik Wydziału Komunikacji i Ewidencji Działalności Gospodarczej oraz dziennikarzy. Solarisa reprezentował Andrzej Sienkiewicz, dyrektor sprzedaży na kraj Solaris Bus&Coach S.A. –„Warto podkreślić, iż celem jakim kierowało się Miasto była wymiana taboru, jakim realizowane są usługi komunikacji miejskiej na nowoczesne i niskopodłogowe. We wszystkich autobusach jest wydzielone stanowisko na wózek inwalidzki i na wózek dziecięcy dla matki z dzieckiem. Autobusy są wyposażone w klimatyzację. W ostatnim roku Miasto zakupiło na podobnych zasadach pięć autobusów również marki Solaris, które obsługują dwie linie studenckie, na trasie łączącej obiekty dydaktyczne z najnowszymi obiektami sportowymi i akademickimi”- mówił prezydent Janusz Pęcherz.
– „Termin dostawy autobusów zostanie dotrzymany. Nasza firma w ubiegłym roku do różnych miast Europy dostarczyła 110 autobusów. Zapewniam, że nasze pojazdy spełniają wszelkie europejskie wymogi, są wyposażone w najczystsze silniki”–podkreślał dyrektor Andrzej Sienkiewicz. Obecnie spółka KLA posiada 66 autobusów. Zakup nowych pojazdów pozwoli wycofać z użytku te najbardziej wyeksploatowane. Po zrealizowaniu zamówienia Miasto Kalisz będzie dysponować piętnastoma nowymi autobusami, a łącznie po kaliskich ulicach będzie jeździć wtedy 14 Solarisów. Prezydent Janusz Pęcherz poinformował też, iż w związku z reorganizacja komunikacji miejskiej, tworzeniem nowej spółki transportowej (PKS + KLA), czyli Kaliskiego Przedsiębiorstwa Transportowego. Nowa spółka będzie zarządzała dwoma należącymi do miasta przewoźnikami – KLA oraz PKS. W praktyce oznacza to pewne zmiany administracyjne. Planuje się przeniesienie siedziby KLA z ulicy Majkowskiej na teren dworca PKS. Przedsięwzięcie to ma być zrealizowane w ciągu 2-3 lat. Pieniądze potrzebne na dostosowanie dworca do potrzeb całej spółki mają pochodzić ze sprzedaży działki przy ulicy Majkowskiej. Powstanie KPT wiąże się również z likwidacją kilku etatów w administracji obu spółek. Władze zapewniają jednak, że wszyscy pracownicy techniczni zachowają swoje miejsca pracy. Zdaniem zwolenników projektu połączenie PKS i KLA pozwoli skoordynować działanie obu spółek, a co za tym idzie zminimalizować koszty ich funkcjonowania. Przeciwnicy pomysłu twierdzą jednak, że utworzenie KPT doprowadzi do redukcji etatów, likwidacji linii i kursów, a co za tym idzie do jeszcze niższej jakości obsługi pasażerów. Jakie będą rzeczywiste skutki decyzji kaliskich radnych? Przekonamy się w najbliższym czasie.
