EvoBus: Sprintery dla niepełnosprawnych

25 sierpnia br. na terenie w Zabrzu dyrektorzy trzech rudzkich placówek oświatowych odebrali nowe autobusy Mercedes-Benz Sprinter, przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, które dowozić będą podopiecznych na różnorodne zajęcia. Pojazdu zostały zakupione w spółce EvoBus Polska, którą podczas uroczystości przekazania reprezentował Jacek Korczak-Swaicki, dyrektor Sprzedaży Mercedes-Benz na południu Polski. To pierwsze pojazdy tego typu sprzedane przez EvoBus Polska w naszym kraju, dlatego przyjrzymy się bliżej tym konstrukcjom.

Podczas uroczystości przekazania nowych Sprinterów rozmawialiśmy z Krzysztofem Kubicą, pełnomocnikiem prezydenta miasta Ruda Śląska do spraw osób niepełnosprawnych, na tema historii zakupu tych pojazdów przez Urząd Miasta Rudy Śląskiej Rudę. – „Miasto złożyło wniosek do śląskiego oddziały Państwowego Funduszu Rehabilitacyjnego Osób Niepełnosprawnych i wzięliśmy udział w programie „W yrównywania różnic między regionami”. Dzięki pozytywnemu rozpatrzeniu naszego wniosku otrzymaliśmy z Funduszu dofinansowanie w wysokości 550 tys. zł. Do tej sumy miasto dołoży 200 tys. zł, dzięki czemu za łączną sumę 770 tys. zł mogliśmy zakupić te pojazdy. Zostały one przekazane dla trzech rudzkich ośrodków: Ośrodka Adaptacyjnego dla Dzieci Niepełnosprawnych, dla MOPS Warsztaty Terapii Zajęciowej i dla Zespołu Szkół Specjalnych nr. 3. Placówki te przewożą codziennie osoby niepełnosprawne i dlatego nowe pojazdy, zastępujące stary zużyty już sprzęt, bardzo się im przydadzą”. Jak podkreślił Krzysztof Kubica, miasto zdecydowało się na zakup autobusów marki Mercedes-Benz, aby mieć gwarancję ich niezawodności i trwałości. – „Nie stać nas na kupowanie tanich rzeczy” – powiedział nam pełnomocnik podczas odbioru fabrycznie nowych Sprinterów.

Dwa Sprintery o pojemności 15 miejsc siedzących zostały wyposażone w windy dla wózków inwalidzkich o udźwigu 350 kg dostarczone przez firmę AMF Hubmatick (szczegółowe informacje na temat zastosowanych urządzeń można znaleźć na stronie http://www.amf-bruns.de). Ich obsługa jest bardzo łatwa i operowanie nią nie stwarza kierowcy żadnych problemów. Pozostawiona z tyłu przestrzeń (dzięki niestawieniu ostatniego rzędu siedzeń) umożliwia przewiezienie wózka inwalidzkiego, który podczas transportu zabezpieczony jest specjalnymi pasami.

Trzeci pojazd o pojemności 18 miejsc pasażerskich został wyposażony w mechanicznie wysuwany stopień przy bocznych drzwiach wejściowych oraz prowadnice z tyłu, które umożliwiają wjazd wózka inwalidzkiego. Wynika to z okazjonalnego przewozu wózków inwalidzkich przez pojazdy z Zespół Szkół Specjalnych im. Świętego Łukasza i dlatego nie było sensu wprowadzać tutaj bardzo drogiego urządzenia, jakim jest elektryczna winda. Jak podkreślali kierowcy, najlepszym rozwiązaniem w ich codziennej pracy były niskowejściowy minibus z wydzielonym miejscem do postoju dla wózków inwalidzkich. Możliwość bezproblemowego wjazdu wózkiem bez konieczności używania ramp czy wind znacznie zaoszczędzałby czas załadowania wózka na pokład. Niestety, takie pojazdy są bardzo drogie i w zasadzie w Polsce tylko EvoBus podobne modele ma w swoje ofercie. Mamy nadzieje jednak, że takie konstrukcje pojawią się wkrótce na naszych drogach, ułatwiając zarówno pracę kierowcom, jak i likwidując kolejne bariery przy transporcie osób niepełnosprawnych.

Dane techniczne minibusów Mercedes-Benz Sprinter ECO 4.6T