Nowe Mercedesy już w Łodzi

W dniu 9 listopada br. na terenie zajezdni Nowe Sady uroczyście przekazanych zostało 25 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych Mercedesów Conecto. 15 sztuk autobusów o długości 12 metrów i 10 sztuk o długości 18 metrów pojawi się na ulicach Łodzi już niebawem. By mogły zastąpić ostatnie 24 węgierskie Ikarusy 280 trzeba je okleić m.in. w numery taborowe oraz zaprogramować tablice kierunkowe. Na dniach powinny zakończyć się również szkolenia kierowców i pracowników zaplecza technicznego ponieważ dotychczas MPK nie eksploatowało tego modelu Mercedesów. Tureckie Conecto dołączyły do 30 starszych, średniopodłogowych Conecto G poprzedniej generacji zakupionych w 2006 roku. Łącznie na zajezdni Nowe Sady do początku listopada br. stacjonowało 96 autobusów marki Mercedes, w tym 12 sztuk O530 Citaro zakupionych w 2007 roku, 7 sztuk przegubowych O530G Citaro z 2006 roku, 24 sztuki O530 Citaro zakupionych w latach 2000-2001, 23 szt. starszego modelu O405N oraz 30 sztuk przegubowych O405GN. Oprócz autobusów z trójramienna gwiazdą zajezdnia Nowe Sady posiada 51 sztuk Jelczy zakupionych w latach 2005-2006, wyposażonych w silniki Mercedesa.

Łącznie z autobusami Solaris i Volvo, które są eksploatowane na drugiej zajezdni MPK Łódź posiada 395 autobusów z czego 341 jest przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. Jest to bardzo dobry wynik, który z całą pewnością uda się jeszcze poprawić, dzięki ostatniej decyzji łódzkich radnych, którzy w końcu ostatecznie zadecydowali 3 listopada br., że powierzą na najbliższe 15 lat obsługę komunikacji miejskiej na terenie miasta właśnie MPK Łódź. Nowa umowa będzie obowiązywać od 1 stycznia 2011 roku. W przyszłym roku MPK otrzyma z budżetu miasta 340 mln zł na obsługę komunikacji, co przy tegorocznych 305 mln zł daje 12% podwyżki. Taka gwarancja ze strony miasta umożliwia władzom MPK większe możliwości w działaniu i podejmowaniu decyzji o długoterminowych inwestycjach mających na celu poprawę jakości świadczonych usług.

Niestety rada miasta zastrzegła, że MPK musi przeprowadzić restrukturyzację i wstrzymać wszelkiego rodzaju działania finansowe pomiędzy MPK a PKS-ami z tzw. Grupy Południe w skład której wchodzi PKS Nowy Targ, Myślenice i Żywiec.

 

Ogromnym zaskoczeniem dla zaproszonych gości była prezentacja Mercedesa Capacity, który specjalnie na tę okoliczność przyjechał z Bratysławy, gdzie obecnie jest eksploatowanych ponad 20 sztuk tych mega pojazdów. Władzą miasta oraz MPK bardzo spodobał się ten prawie 20-metrowy autobus ponieważ może pomieścić nawet do 200 pasażerów, a przy tym jest równie zwrotny jak standardowy autobus przegubowy o długości 18-metrów. Niestety na chwilę obecną nic nie wiadomo, czy tego typu autobusy mogłyby zagościć w najbliższych latach na ulicach Łodzi.

Nowe autobusy posiadają silniki spełniające normę czystości spalin EURO 5. Przegubowe Conecto wyposażone są w automatyczne skrzynie biegów VOITH, a solowe w automatyczne skrzynie ZF. Nowością w łódzkich autobusach jest klimatyzacja stanowiska pracy kierowcy z napędem od silnika oraz pełen monitoring przestrzeni pasażerskiej dodatkowo rejestrujący przestrzeń przed ścianą przednią autobusu. Autobusy przegubowe posiadają aż 7 kamer, natomiast 12-metrowe 5 kamer. Łódzkie MPK jest w dalszym ciągu nieugięte w temacie zastosowania klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i nie patrzy na inne, większe lub mniejsze przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej, które poddały się presji mediów i pasażerów montując agregaty w nowo kupowanych autobusach. W zamian za to na całej długości przestrzeni pasażerskiej zamontowano przesuwne górne partie okien bocznych, które wspomagane szyberdachami, mają zapewniać sprawną wentylację przestrzeni pasażerskiej.

Stanowisko pracy kierowcy posiada w pełni zamykaną, przeszkloną kabinę, z oknem do sprzedaży biletów, wyposażoną dodatkowo w radiotelefon i podświetlany pulpit na rozkład jazdy. Jedynym mankamentem jest brak regulowanego pulpitu kierowcy, który w tureckim produkcie jest niedostępny. Kierowca może jedynie dostosować położenie kierownicy. System informacji pasażerskiej wraz z kasownikami dostarczyła firma R&G Mielec. Dodatkowo nowe autobusy posiadają system do zliczania pasażerów wsiadających i wysiadających, co pozwoli w późniejszym czasie lepiej dostosować wielkość autobusów do danej linii, po dokładnej analizie zebranych danych.