Solarisy dla Europy

Premiera Solarisa Trollino 15 AC była także okazją do uzyskania informacji o tym, co się obecnie dzieje w podpoznańskiej fabryce. Przede wszystkim niewiele jest realizowanych zamówień dla polskich odbiorców. To zaledwie kilka autobusów dla Włocławka i na Śląsk. Większą ilość pojazdów – 50 zamówiła jedynie firma Mobilis, która będzie wykonywała przewozy w Warszawie. Większość produkcji przeznaczona jest dla krajów Unii Europejskiej. Montowane są między innymi trolejbusy dla Rzymu. Powstają również nowe Vacanze. Ze względu na specyfikę tego typu produkcji przyjęto gniazdowy system montażu. W połowie maja nieznane były losy Solarisa Dublino, czyli oferty, jaka firma złożyła w berlińskim przetargu na autobusy piętrowe. Przetarg miał być rozstrzygnięty przed wystawą UITP w Madrycie, tak się jednak nie stało. Na placu boju pozostał wielki światowy koncern i Solaris. „Trzeba pamiętać, ze w tym przetargu uczestniczą obecnie olbrzym i karzełek. To jednak nie przesądza naszych szans. Kiedyś do walki stanęli także Dawid i Goliat” – powiedział InfoBusowi Krzysztof Olszewski – prezes Solaris Bus & Coach.
Nie widać perspektyw na Wschodzie. Rosja zablokowała handel, wprowadzając bardzo wysokie, ponad 30 % cła wwozowe. Można sprowadzać pojedyncze pojazdy, do 50 pojazdów rocznie można uzyskać ulgi. Trudno na razie wyrokować w sprawie montowni. Tamtejszy rynek nie jest wymagający i Solarisy w obecnej postaci są za drogie.