Kolejka Maltanka ruszy w sezon 2022 z „dopłatą historyczną”

Przewoźnik zapowiedział wprowadzenie dodatkowych opłat za przejazd historycznymi pojazdami.

Od piątku

MPK Poznań podało, że w nowym sezonie zmianie ulegną ceny biletów za przejazd Kolejką Parkową Maltanka.

-„Wprowadzona zostaje też dopłata historyczna: bilet z dopłatą trzeba będzie kupić na przejazd z wykorzystaniem pojazdów historycznych, jak parowóz Borsig Bn2t, czy wagon serii MBxc-41 (+ryjek+). O terminach uruchamiania tych pojazdów MPK Poznań będzie informować na bieżąco” – wskazano.

Dopłata do każdego biletu jednorazowego wyniesie 2 zł.

„W tym roku, poza okresem wakacyjnym, kursy odbywać się będą w środy, czwartki i piątki – o godzinie 9.30 i od 10 do 18 co godzinę – oraz w weekendy – od godz. 10 do 19 – co 30 minut. W poniedziałki i wtorki kolejka będzie nieczynna – te dni będą wykorzystywane na bieżący serwis pojazdów i urządzeń” – podano w komunikacie.

W lipcu i sierpniu, podobnie jak dotychczas, kolejka będzie działać we wszystkie dni tygodnia: w dni robocze będzie jeździć co godzinę, a w weekendy i święta co 30 minut.

Prezes MPK Poznań Krzysztof Dostatni zaznaczył, że każda lokomotywa i każdy wagon parkowej kolejki posiada swoją bogatą historię. „To właśnie w Poznaniu można zobaczyć najstarszy sprawny parowóz w Polsce, Borsig Bn2t z 1925 roku. Wyjątkowym okazem jest również +ryjek+, czyli wagon motorowy MBxc1-41 wyprodukowany w 1932 r.” – podkreślił.

Dostatni wskazał, że przewoźnik remontuje wagon motorowy MBxc1-41. „Właśnie prowadzone są kolejne próby techniczne przed wprowadzeniem +ryjka+ na tory” – dodał.(PAP)

Historia Maltanki

Wąskotorowa, turystyczna kolejka nad Jeziorem Maltańskim w Poznaniu działa od 1972 roku. Trasa kolejki ma niespełna 4 km długości i prowadzi od ronda Śródka do Nowego Zoo.

Maltanka jest jedną z trzech kolejek parkowych w Polsce i jako jedna z dwóch porusza się po torze o prześwicie 600 mm; jako jedyna w kraju ma semafory świetlne i zwrotnice sterowane automatycznie.

Zobaczcie tę atrakcję na filmie: