GZM zakończyła drugi etap projektu open data obejmujące także transport publiczny

Rozkład jazdy:

1. Na czym polegał drugi etap rozbudowy platformy otwartych danych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii?
2. Jakie dane i funkcje zostały dodane do GZM Data Store w ramach projektu?
3. Jakie są korzyści i ograniczenia wynikające z rozbudowy platformy danych GZM?

Pierwszy etap

Pierwszy etap prac, zakończony w 2021 roku, obejmował inwentaryzację ponad 1.700 zbiorów danych w 28 gminach GZM i publikację 200 zbiorów na platformie GZM Data Store. Drugi etap, realizowany od 2023 roku przez PWC Advisory (wartość kontraktu: 4,99 mln zł, w tym 4,5 mln zł dofinansowania), znacząco poszerzył zakres projektu. Zidentyfikowano około 1.760 nowych zbiorów w 80 jednostkach z 32 gmin, a po analizie udostępniono 446 najbardziej użytecznych zestawów danych.

W ramach projektu rozbudowano portal o dane z takich jednostek jak: Zarząd Transportu Metropolitalnego czy Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Świerklańcu, Tychach, Katowicach i Sosnowcu. Udostępnione zbiory obejmują m.in. rozkłady jazdy, lokalizacje przystanków, historyczne trasy GPS autobusów, a także dane dotyczące wyposażenia taboru komunikacji miejskiej.

Dzięki integracji z GZM Data Store użytkownicy mają dostęp do dynamicznych informacji o komunikacji miejskiej, m.in. przez aplikację Google Maps, a także aplikacje opracowywane na podstawie danych open data, jak te dostarczane przez firmę Vooom.

Podsumowują:

Portal GZM Data Store został wzbogacony o nowe aplikacje webowe prezentujące m.in.: inwestycje, mieszkania, zaplecze badawczo-rozwojowe, transport czy miejsca rozrywki. Dane mogą być wykorzystywane w narzędziach analitycznych Business Intelligence (BI) oraz do tworzenia aplikacji dla mieszkańców.

Platforma pozostaje jednym z najbardziej zaawansowanych projektów open data w Polsce, bezpośrednio zasilając także serwis rządowy dane.gov.pl. Dzięki temu mieszkańcy, przedsiębiorcy i inwestorzy zyskali łatwiejszy dostęp do informacji, które wspierają decyzje biznesowe i codzienne funkcjonowanie w aglomeracji Górnośląsko-Zagłębiowskiej.

Projekt zakończony w kwietniu 2025 roku przyniósł szereg korzyści. Mocne strony rozbudowanej platformy to:

• szeroki zakres danych, obejmujący zarówno transport publiczny, jak i tereny inwestycyjne czy infrastrukturę miejską,
• pełna automatyzacja publikacji dla większości zbiorów,
• piąty poziom otwartości danych, umożliwiający ich swobodne przetwarzanie i łączenie,
• wzrost atrakcyjności inwestycyjnej i jakości usług publicznych.

Słabe strony to nadal częściowa luka w aktualizacji niektórych danych oraz ograniczenia wynikające z różnego poziomu cyfryzacji gmin członkowskich.

Finansowanie było realizowane w ramach Programu Inwestycji Strategicznych, a wartość kontraktu – 4.990.000 PLN brutto (ok. 4.056.911 PLN netto) – pozwoliła na rozwój infrastruktury danych bez konieczności obciążania własnych budżetów gmin.