GZM chce mieć system hubów wokół węzłów sieci TEN-T

18 hubów mobilności miejskich

„Wniosek obejmuje opracowanie studium wykonalności, dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwoleń na budowę dla systemu 18 hubów mobilności miejskich wokół węzłów sieci TEN-T. Całkowity koszt projektu przekracza 3 mln euro, a wnioskowane dofinansowanie 1,5 mln euro” – przekazał przewodniczący zarządu GZM Kazimierz Karolczak

Co to są huby mobilności? To wydzielone i specjalnie zaaranżowane miejsca, w których udostępniane są różne pojazdy i usługi współdzielonej mobilności oraz ew. dodatkowa infrastruktura lub usługi.

Miejsca takie mogą zostać zorganizowane zarówno w przestrzeni publicznej, np. przy węzłach przesiadkowych transportu zbiorowego, jak również na nieruchomościach prywatnych, np. na osiedlach mieszkaniowych, przy biurowcach czy przy galeriach handlowych.

W hubach mobilności lokowane są różne pojazdy wypożyczane „na minuty” za pośrednictwem aplikacji na smartfona – np. rowery miejskie, e-hulajnogi, e-skutery, auta z systemów car sharing, czy inne nowatorskie pojazdy – jak również dodatkowa infrastruktura, choćby stojaki, meble miejskie czy też urządzenia do ładowania lub wymiany pakietów baterii w różnego rodzaju pojazdach elektrycznych. Hub mobilności jest więc miejscem, które gromadzi cały pakiet usług współdzielonej mobilności, wzbogacając tym samym ofertę transportową danej okolicy czy nieruchomości, i podnosząc tym samym jej atrakcyjność, i wartość, a także wpisując się w potrzebne działania na rzecz ochrony klimatu.

Unie wsparcie

Metropolitalne huby mają powstać dzięki wsparciu z instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF) 2021-2027, co stanowi kontynuację działania CEF z perspektywy 2014-2020 i dlatego bywa nazywany CEF 2. Także cel jest ten sam: dalsze wspieranie modernizacji i budowy infrastruktury położonej na transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, tj. o wspólnym znaczeniu dla Unii Europejskiej. Infrastruktura znajdująca się w sieci ma zapewniać odpowiednie, wspólne standardy parametrów technicznych i funkcjonalnych. Wszystko po to, aby wspierać zrównoważony rozwój gospodarczy oraz spójność terytorialną UE.

Instytucją wdrażającą CEF 2 w Polsce jest Centrum Unijnych Projektów Transportowych , czyli podmiotem, który wykonuje zadania dotyczące projektów kwalifikujących się do otrzymania unijnego wsparcia finansowego.

Beneficjentami Programu mogą być:

• zarządcy infrastruktury transportowej (np. GDDKiA, PKP PLK S.A., PKP S.A., PGW Wody Polskie, PAŻP, urzędy morskie, jednostki samorządu terytorialnego),
• podmioty odpowiedzialne za zarządzanie portami lotniczymi i morskimi,
• przedsiębiorstwa działające w obszarze transportu oraz paliw alternatywnych.

Dobra Mobilność

Ideę hubów mobilność na terenie GZM obejmuje pakiet „Dobrej Mobilności”, który został przyjęty uchwałą Zarządu Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii nr 368/2023 w dniu 5 grudnia 2023 r. Pokazuje on hierarchię systemów transportowych oraz służy koordynacji działań dotyczących mobilności mieszkańców obszaru metropolitalnego i jego otoczenia funkcjonalnego. warto się z tymi dokumentami zapoznać. To: „Dobra Mobilność 30/50 – plan zrównoważonej mobilności miejskiej dla obszaru Związku Gmin i Powiatów Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego” pdf, 54.38 MB

„Dobra Mobilność – od przeszkód do rozwiązań” pdf, 14.7 MB

„Dobra Mobilność – (nie)wykorzystane możliwości” pdf, 85.12 MB

„Dobre centrum – instrukcja dla ludzi chcących uporządkować parkowanie w centrum miasta” pdf, 866 kB

„Nie trać czasu na dojazdy – narzędziownik dla mieszkańców” pdf, 781 kB