Tramwaje wróciły na Szczytnicką we Wrocławiu. Ale zmiany dopiero się zaczynają

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla mieszkańców i użytkowników ulicy Szczytnickiej przyniesie wprowadzenie deptaka w miejsce obecnego ruchu samochodowego?
2. Jakie konkretne ograniczenia dla ruchu samochodowego są brane pod uwagę w przypadku wyboru wariantu z zachowaniem dostępu dla kierowców?
3. W jaki sposób projektanci zamierzają uwzględnić historyczny charakter Szczytnickiej przy przebudowie, aby zachować równowagę między nowoczesnością a dziedzictwem kulturowym?

Dalsze prace

Miasto planuje kolejne działania w zakresie przebudowy Szczytnickiej, a decyzja o przyszłości ulicy leży w rękach mieszkańców. Władze Wrocławia rozważają dwa warianty: całkowite przekształcenie Szczytnickiej w deptak lub utrzymanie ruchu samochodowego z pewnymi ograniczeniami. Przyszłość tej ulicy zostanie ustalona podczas konsultacji społecznych, które mają rozpocząć się niebawem.

Obie koncepcje zostaną przygotowane przez pracownię Budotechnika, która wygrała przetarg na opracowanie projektów za kwotę 338 tysięcy złotych. Architekci będą musieli uwzględnić nie tylko potrzeby mieszkańców, ale również wymagania konserwatora zabytków. Jak przypomina Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji, ulica Szczytnicka ma długą historię – to właśnie tutaj w latach 60. XIX wieku funkcjonowała pierwsza linia tramwaju konnego.

Niezależnie od wybranej koncepcji, w planach jest prowadzenie ruchu samochodowego po torowisku, co pozwoli na lepsze zagospodarowanie przestrzeni między kamienicami. Szczytnicka ma zyskać nowe drogi rowerowe, przebudowane przystanki tramwajowe oraz dodatkowe przejścia dla pieszych. Istnieje również propozycja stworzenia przestrzeni dla ogródków gastronomicznych.

Ważnym elementem planowanej przebudowy jest zazielenienie ulicy. Wzdłuż Szczytnickiej mają pojawić się wysokie rośliny w donicach oraz niska zieleń, która ma zrekompensować deficyt roślinności. Projektanci będą dążyć do wprowadzenia jak największej liczby drzew, krzewów i bylin, aby uczynić ulicę bardziej przyjazną dla mieszkańców i przechodniów.

Szczytnicka, której obecny kształt ukształtował się po przebudowie w 1872 roku, ma długą historię. W XIX wieku wzdłuż tej ulicy wybudowano oranżerię, pawilony i kioski, z których część przetrwała do dziś. Mimo zniszczeń podczas II wojny światowej, udało się zrewitalizować część zabudowy, a niektóre z kamienic mają status zabytków.

Przyszłość Szczytnickiej pozostaje otwarta, ale jedno jest pewne – zmiany, które nastąpią, będą miały istotny wpływ na życie mieszkańców osiedla Plac Grunwaldzki. Konsultacje społeczne oraz prace projektowe pozwolą określić, w jakim kierunku powinna się rozwijać ta część miasta – czy ulica stanie się deptakiem, czy też pozostanie dostępna dla ruchu samochodowego.