Ile kosztuje 1 kilometr linii tramwajowej? - TransInfo

Ile kosztuje 1 kilometr linii tramwajowej?

W ostatnim okresie można mówić w Polsce o boomie tramwajowym. Szereg miast dokonało modernizacji torowisk lub zbudowało nowe trasy. Kolejne odcinki linii tramwajowych są w budowie lub na etapie projektu. Jakie są koszty tych inwestycji?

Należy na wstępie zaznaczyć, iż budowa czy też modernizacja infrastruktury tramwajowej wiąże się nierozłącznie z przebudową infrastruktury drogowej. Wynika to z kilku przyczyn:

torowiska położone są w jezdni lub przekraczają ją na skrzyżowaniach
projekty inwestycyjne obejmujące modernizację infrastruktury tramwajowej umożliwiają przemycenie powiązanych inwestycji w infrastrukturę drogową
istnieje możliwość zdobycia wysokiej dotacji unijnej na projekty związane z infrastrukturą tramwajową, co umożliwia ukryte dotowanie inwestycji w drogi

W rezultacie, w wielu przypadkach przy okazji budowy lub modernizacji torowiska znacznej rozbudowie ulega infrastruktura drogowa. Realizowane jest to przez budowę dodatkowej jezdni lub remont i poszerzenie istniejących. Przykłady to trasa na Ruczaj w Krakowie, a także planowane trasy w Gdańsku i Warszawie.

Spośród 14 istniejących systemów tramwajowych, w 8 zbudowano w ostatnim okresie nowe trasy. Poniżej zaprezentowane są koszty budowy wybranych zrealizowanych i planowanych odcinków.

Tab. 1. Koszty inwestycji tramwajowych w Polsce.

Miasto	Ulica lub trasa	Dodatkowa infrastruktura, w tym drogowa	Cena mln zł	Dług- ość w km	Cena za 1 km w mln zł	Stan trasy
Warszawa	Powstańców Śląskich	dobudowa drugiej jezdni	40	1,6	25	projekto- wana
Gdańsk	Rakoczego, trasa na Morenę	remont ulic, węzeł przesiadkowy, kanalizacja, infrastruktura podziemna itp.	261	3,6	73	projekto- wana
Poznań	Franowo	tunel tramwajowy	270	2,5	108	zbudowana 2011- 2012
Kraków	Trasa na Czerwone Marki	parking, dwujezdniowa ulica	182	3,3	55	zbudowana 2011- 2012
Toruń	Trasa do Uniwersytetu	rozbiórki budynków, przebudowa ulic	47	1,9	25	w budowie
Bydgoszcz	Trasa do dworca	przebudowa sąsiadujących ulic	79,6	1,7	47	zbudowana 2010- 2012
Częstochowa	Trasa na Błeszno	remont ulic	79,3	4,1	19	zbudowana 2010- 2012

Koszt budowy kilometra linii tramwajowej wyniósł od 19 do 108 mln zł za kilometr. Najniższe koszty uzyskano w Częstochowie, gdzie budowano torowisko w jezdni, a także w Toruniu. Najwyższe koszty wiązały się z budową trasy w Poznaniu, gdzie powstał tunel tramwajowy. Największe jednostkowe nakłady będą wiązać się z budową planowanej trasy w Gdańsku, gdzie zmodernizowane zostaną wszystkie dwujezdniowe ulice wzdłuż nowej trasy, a także powstanie węzeł przesiadkowy.

Należy zwrócić uwagę na niebagatelny poziom całkowitych kosztów analizowanych projektów –wynoszą one od 40 do 270 mln zł, przy czym w każdym wypadku dotyczą tylko jednej trasy tramwajowej.

Z powyższych przykładów trudno jednak wywnioskować informację odnośnie kosztu samego torowiska. Miarodajny wydaje się wynik dla Częstochowy, gdzie inwestycje w infrastrukturę drogową były najmniejsze.

Wskazówką odnośnie kosztów budowy torowiska mogą być koszty obudowy torowisk w GOP. Przykładowo, hiszpańskie konsorcjum NDI-Balzola wymieni tory w jezdni w Chorzowie na ul. Armii Krajowej na długości 1,7 km za 29 mln zł. Oznacza to koszt 17 mln zł za km. Koszt modernizacji torowiska na ul. Obrońców Westerplatte w Katowicach na odcinku 752 m wynosi zaś 6,9 mln zł, czyli 9 mln zł za 1 km. Różnica wynika z położenia torowiska względem ulicy –odcinek w Katowicach znajduje się w większości obok jezdni.

Podsumowując, realny koszt budowy torowiska wydzielonego to koszt ok. 10 mln zł za 1 km, a torowiska z betonową podbudową –ok. 17 mln zł. Koszty budowy trasy w wypadku modernizacji sąsiadującej dwujezdniowej ulicy rosną dwukrotnie.

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Więcej z Działu Pasażer

Więcej z Działu Prawo

Więcej z Działu Przewoźnicy

Więcej z Działu Producenci

Więcej z Działu Infrastruktura