Czeski przemysł kolejowy potwierdził w 2025 roku silną pozycję eksportową

Rozkład jazdy:

1. Jaką część produkcji czeskiego przemysłu kolejowego w 2025 roku stanowił eksport i jaka była jego wartość?
2. Jakie przykłady projektów realizują czeskie firmy kolejowe na rynku polskim?
3. Jakie znaczenie dla rozwoju czeskiego przemysłu kolejowego mają innowacje, badania i współpraca międzynarodowa?

Dobre wyniki przemysłu kolejowego

„Wyniki roku 2025 potwierdzają, że czeski przemysł kolejowy ma wyjątkową zdolność do odnoszenia sukcesów w wymagającej międzynarodowej konkurencji oraz do długofalowego wzmacniania swojej obecności na wymagających rynkach zagranicznych, w tym w Polsce. W ciągu ostatnich pięciu lat eksport czeskich firm wzrósł łącznie o 28%. Czeskie przedsiębiorstwa dostarczają nowoczesne rozwiązania technologiczne dla zrównoważonej mobilności – od pojazdów bezemisyjnych, przez systemy cyfrowe i zabezpieczenia, aż po infrastrukturę i usługi serwisowe. Dzięki silnemu naciskowi na badania, innowacje i digitalizację należą do cenionych partnerów w Europie i innych regionach świata. Kluczową rolę odgrywa również systematyczne wsparcie dyplomacji gospodarczej oraz współpraca z instytucjami państwowymi, która w ubiegłym roku obejmowała m.in. prezentację Republiki Czeskiej i jej przemysłu kolejowego na międzynarodowych targach TRAKO w Gdańsku” – powiedziała dyrektor generalna ACRI Marie Vopálenská.

Czeski przemysł kolejowy, który tworzy niemal 2% czeskiego PKB, zatrudnia ponad 23 700 pracowników i osiąga roczne obroty na poziomie około 132 miliardów koron (około 23 miliardów PLN). Silna orientacja eksportowa nadal potwierdza jego znaczenie jako jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie i międzynarodowo konkurencyjnych gałęzi czeskiej gospodarki.

Przykłady projektów i kontraktów czeskich firm realizowanych w Polsce

AŽD, czeska firma technologiczna rozwijająca i dostarczająca systemy sterowania ruchem kolejowym, zabezpieczeń i telekomunikacji dla transportu kolejowego, w 2025 roku realizowała projekty w zakresie systemów zabezpieczenia i zarządzania ruchem kolejowym na kilku liniach w Polsce, m.in. Somonino–Gdańsk, Bydgoszcz Fordon, Kępno–Oleśnica oraz Będzin–Katowice.

Spółka uczestniczy również w modernizacji kolejnych kluczowych odcinków polskiej infrastruktury kolejowej, np. na liniach Szczecin–Poznań, Kartuzy–Gdańsk Osowa–Somonino, a także na stacjach Sochaczew, Terespol i Kuźnia Raciborska. Dostarcza przede wszystkim elektroniczne systemy sterowania ruchem kolejowym oraz elementy infrastruktury kolejowej, takie jak semafory i napędy zwrotnic, których w Polsce zainstalowała już ponad tysiąc, a w najbliższym czasie dostarczy kolejne setki. W przyszłości otwierają się także możliwości w przetargach technologicznych, zwłaszcza w obszarze systemów ETCS poziomu 1 i 2.

DAKO-CZ, czeski producent pneumatycznych, elektromechanicznych i hydraulicznych systemów hamulcowych dla pojazdów szynowych, realizował kontrakt na dostawę systemów hamulcowych do 59 sześcioosiowych trzyczłonowych wagonów towarowych Laados dla polskiego klienta CLIP.

Kolejnym projektem jest kontrakt na dostawy systemów hamulcowych do 30 wagonów pasażerskich Deutsche Bahn, które będą produkowane w zakładach Stadler w Polsce. Wartość tego zamówienia wynosi około 1 miliona euro.

BORCAD, jeden z największych światowych producentów siedzeń i systemów wnętrz dla pojazdów kolejowych i innych pojazdów szynowych, od lat współpracuje z producentami pojazdów i przewoźnikami działającymi na polskim rynku.

Siedzenia BORCAD są instalowane m.in. w pojazdach PESA przeznaczonych dla przewoźnika ŁKA (Łódzka Kolej Aglomeracyjna) oraz w jednostkach Stadler FLIRT dla Kolei Mazowieckich. Obecnie firma produkuje siedzenia do 75 nowych pociągów dla regionu warszawskiego. Polska odpowiada za około 10% zamówień spółki, a wartość sprzedaży na polskim rynku w ubiegłym roku osiągnęła rekordowy poziom około 100 milionów koron (17,5 mln PLN).

Škoda Group, europejski producent pojazdów szynowych oraz technologii dla kolejowej i miejskiej mobilności bezemisyjnej, uznaje rynek polski za jeden z pięciu najważniejszych rynków zbytu.

Oprócz dostaw pojazdów, podczas targów TRAKO w Gdańsku swoją zagraniczną premierę miały m.in. tramwaj nowej generacji ForCity Plus 52T oraz bateryjne elektryczne zespoły trakcyjne RegioPanter BEMU, których dostawy kierowane są już na kilka rynków europejskich. Spółka opracowała również system antykolizyjny, na którego dostawy do tramwajów podpisała umowę z partnerem we Wrocławiu.

BONATRANS, europejski producent zestawów kołowych i komponentów dla szerokiego spektrum pojazdów szynowych, od wielu lat dostarcza swoje produkty na polski rynek.

Firma dostarcza tutaj zestawy kołowe do nowych pojazdów oraz koła i osie do ich utrzymania dla metra, tramwajów, elektrycznych zespołów trakcyjnych, lokomotyw oraz wagonów towarowych. W ciągu ostatnich dziesięciu lat wartość tych dostaw osiągnęła około 4 miliardów koron (około 700 milionów PLN).

Retex, czeski producent technicznych tekstyliów dla infrastruktury transportowej, w 2025 roku dostarczył geowłókniny dla inwestycji infrastrukturalnych w Polsce o wartości około 3,5 miliona euro.

Spółka rozwija również współpracę z producentami pociągów Newag, PESA i Alstom, zwłaszcza w obszarze materiałów izolacyjnych dla pojazdów szynowych. Nowe możliwości pojawiają się także w segmencie systemów osłonowych, takich jak rolety czy przegrody, które wykorzystują innowacyjne materiały tekstylne spełniające najwyższe kryteria bezpieczeństwa HL3.

Passengera, firma technologiczna rozwijająca cyfrowe platformy łączności pokładowej i usług danych w transporcie publicznym, realizowała projekty na rynkach europejskich, w szczególności w Polsce. Spółka wdrożyła tutaj pokładowe systemy komunikacyjne i systemy danych dla przewoźników kolejowych.

OLTIS Group, czeska grupa technologiczna rozwijająca systemy informatyczne dla logistyki i zarządzania transportem kolejowym, zrealizowała projekt integracji systemów zarządzania przewoźników z systemem informacyjnym PKP-PLK. Projekt ten umożliwił zarządzanie przewozami międzynarodowymi między Czechami a Polską z jednego systemu.