Zaskakujący ruch MZK Bielsko-Biała. Zadanie na MEGA autobusy wodorowe anulowane

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego oferta firmy Solaris na autobusy przegubowe została uznana za niezgodną z warunkami zamówienia?
2. Jakie są dalsze plany MZK Bielsko-Biała dotyczące zakupu autobusów wodorowych po unieważnieniu przetargu?
3. Kiedy przewoźnik planuje ogłoszenie kolejnego przetargu na autobusy wodorowe?

Dwie części

Przetarg MZK Bielsko-Biała został podzielony na dwie części:

1. Dostawa czterech 12-metrowych autobusów wodorowych:

• Solaris Bus&Coach: oferta o wartości 15,1 mln zł.
• PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy: oferta o wartości 18 mln zł.
• Budżet MZK na tę część wynosił 18,4 mln zł, co oznaczało, że obie oferty mieściły się w założonym budżecie.

2. Dostawa dwóch przegubowych autobusów wodorowych:

• Jedyną ofertę złożył Solaris Bus&Coach, proponując 10,8 mln zł.
• MZK zakładało przeznaczenie na tę część 11,8 mln zł, jednak oferta została odrzucona jako niezgodna z warunkami przetargu, co doprowadziło do unieważnienia całego postępowania.

Jak widać, to „przegubowa” propozycja Solarisa została odrzucona, a tym samym całe zadanie nr 2 – anulowane. I to w sytuacji, kiedy oszczędności z części 1 rekompensowały droższą propozycję w części 2. MZK w uzasadnieniu unieważnienia, które opublikował w biuletynie informacji publicznej podał, że złożona w drugiej części oferta była niezgodna z warunkami zamówienia. Nie podano szczegółów. Natomiast Kinga Janik z działu zamówień publicznych przewoźnika powiedziała, że pomimo niepowodzenia pierwszego przetargu na autobusy MEGA wodorowe, MZK nadal zamierza realizować zakup takich pojazdów w przyszłości. Przypomnijmy, że firma ma na to dofinasowanie z programu „Zielony Transport Publiczny.”

Szerokie plany zakupowe MZK

Przetarg na sześć autobusów napędzanych wodorem był jednym z trzech, które w ostatnim czasie ogłosił MZK. W sumie chce on kupić 30 pojazdów, w tym:

• 8 autobusów spalinowych:
  • 4 mini (do 7,5 m),
  • 3 maxi (12 m),
  • 1 mega (przegubowy).
• 16 pojazdów elektrycznych:
  • 12 maxi (12 m),
  • 4 mega (przegubowe).
• 6 autobusów wodorowych:
  • 4 maxi (12 m),
  • 2 mega (przegubowe).

Autobusy spalinowe mają trafić do zajezdni w ciągu pięciu miesięcy od podpisania umowy, natomiast elektryczne w ciągu 14 miesięcy. Planowane zakupy mają częściowo zastąpić najstarsze pojazdy, poprawiając efektywność, komfort i ekologiczność komunikacji miejskiej. Flota MZK składa się z ponad 130 autobusów, tym samym firma jest największym przewoźnikiem w regionie, odpowiedzialnym za lokalny transport publiczny.

Link do historycznego już zamówienia: https://platformazakupowa.pl/transakcja/926180