Warszawa: W 2026 na linie wyjadą 162 autobusy hybrydowe Otokar. Od Mobilis i Relobus

Rozkład jazdy:

1. Jakie firmy podpisały nowe umowy z warszawskim ZTM?
2. Ile nowych autobusów hybrydowych marki Otokar wyjedzie na ulice stolicy?
3. Na ile lat zawarto podpisane kontrakty?

Największe postępowanie autobusowe w Polsce

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie ogłosił w 2024 roku jedno z największych w kraju postępowań dotyczących obsługi sieci autobusowej. Wartość całego kontraktu przekroczyła 1,6 miliarda złotych, a jego zakres objął trzy części — odpowiadające klasom pojazdów MIDI (ok. 9 m), MAXI (12 m) oraz MEGA (18 m). Łącznie w ruchu ma się znaleźć około 162 autobus, z czego każda część przewiduje po 50 pojazdów eksploatowanych codziennie plus minimum cztery rezerwowe.

Warunki przetargu ZTM były wyjątkowo wymagające. Operatorzy musieli zagwarantować 10-letni okres świadczenia usług, zapewnić nowy tabor (wyprodukowany najpóźniej w roku rozpoczęcia umowy) i utrzymać wysoki standard utrzymania technicznego. Kluczowe znaczenie miał także udział autobusów nisko- lub zeroemisyjnych – w ocenie ofert kryterium ekologiczne stanowi 20% punktacji, a cena 80%.

Umowy przewidują także precyzyjnie określony roczny wolumen pracy przewozowej – ok. 4,2 mln wozokilometrów na każdą część, z dopuszczalnym odchyleniem do –10%. Stawki oferowane przez uczestników przetargu oscylują wokół 13–14 zł za wozokilometr, co przy tak dużej skali przekłada się na setki milionów złotych w skali dekady.

ZTM zastrzegł również rygorystyczne warunki dotyczące jakości taboru: wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w systemy informacji pasażerskiej, monitoring, bramki liczące pasażerów i system e-biletowy kompatybilny z warszawską infrastrukturą ITS. Operatorzy zobowiązują się też do utrzymania pełnej dyspozycyjności pojazdów, a każda awaria skutkująca brakiem realizacji kursu może prowadzić do kar finansowych.

Mobilis i Relobus z umowami

W sierpniu 2025 roku Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie podpisał umowę z firmą Mobilis Sp. z o.o. na obsługę sieci autobusowej w ramach dużego przetargu liniowego. Kontrakt obejmuje zadanie nr 2, czyli eksploatację 50 nowych autobusów hybrydowych klasy MAXI (12 m), które wyjadą na warszawskie ulice 1 września 2026 roku. Umowa została zawarta na 10 lat, a jej wartość wynosi około 588 milionów złotych brutto. Rocznie pojazdy Mobilisu mają realizować do 4,2 miliona wozokilometrów, w barwach Warszawskiego Transportu Publicznego.

Z kolei Relobus podpisał swoje umowy 15 października – o wartości 1,1 mld zł na obsługę stołecznych linii autobusami dziewięcio- i osiemnastometrowymi. Operator do obsługi kontraktów skieruje autobusy w standardzie warszawskim, w barwach Warszawskiego Transportu Publicznego. Będą wyposażone zgodnie z wymaganiami ZTM, czyli m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, ułatwienia dla osób o ograniczonej mobilności, jak również zaawansowane systemy wspomagające prowadzącego pojazd np. ostrzeganie o zderzeniu z pieszym i rowerzystą, informację o martwym polu, ostrzeganie o senności i poziomie uwagi kierowcy. Autobusy będą również miały system kontroli dostępu do pojazdu, który uniemożliwia jego uruchomienie przez osoby znajdujące się pod wpływem alkoholu. Będą posiadać także automatyczny system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika i układu ogrzewania.

W obydwu kontraktach będą to autobusy z systemem tzw. start-stop – to układ, dzięki któremu w czasie postoju na przystankach silnik zostaje wyłączony, co dodatkowo ogranicza emisję zanieczyszczeń, a także zmniejsza hałas.

Przewoźnik został zobowiązany do zatrudnienia kierowców, dyspozytorów i pracowników służby nadzoru ruchu na podstawie umowy o pracę.

Usługi w ramach umowy rozpoczną się 26 października (autobusy dziewięciometrowe) i 1 grudnia (osiemnastometrowe) 2026 roku i będą wykonywane przez 10 lat. Kontrakt przewiduje, że rocznie pojazdy mają wykonać maksymalnie po 4,2 miliona wozokilometrów w każdym kontrakcie. Wartości kontraktów to odpowiednio 539 mln i 601 mln zł brutto.

A to nie koniec

Flota nowoczesnych autobusów w barwach Warszawskiego Transportu Publicznego powiększa się – Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały w ostatnich dniach kilka umów na dostawy autobusów elektrycznych i w przyszłym roku wyślą na ulice niemal 200 nowych pojazdów.

Trwa także analiza ofert w przetargu ogłoszonym przez Zarząd Transportu Miejskiego na kupno 120 przegubowców – one także pojawią się na warszawskich ulicach w 2026 roku.