TRANSEXPO: MPK Kielce zaczyna gazową współpracę z PGNiG

Przypomnijmy najważniejsze rzeczy. Kieleckie MPK na podstawie nowej umowy, którą zawarło z miastem musi utrzymywać średnią wieku swojej floty na poziomie nie większym niż 8 lat. To oznacza, że do 2027 r. przewoźnik musi wymienić ok. 60 – 70 autobusów. Plan zakłada, że większość będzie zasilana CNG. Pierwszy krok do realizacji tej strategii został wykonany 18 października. Spółka chce kupić 15 autobusów klasy MAXI, w tym 10 na gaz. O szczegółach piszemy tutaj.

Dodatkowo na bazie MPK powstanie stacja tankowania gazem CNG. List intencyjny między zarządem MPK i PGNiG zostanie podpisany już jutro. MPK przekonuje, że to będzie inwestycja o znaczeniu strategicznym. Potentat gazowy wybuduje stacje nieodpłatnie. Budowa stacji ma się rozpocząć w grudniu i potrwa rok.

Co ważne kielecka stacja zostanie udostępniona także dla mieszkańców.

Docelowo spółka chce kupić 60 nowych autobusów. Ich pozyskanie może pochłonąć nawet 90 mln PLN. Takie decyzje wymusiła nowelizacja przepisów unijnych oraz krajowe przepisy ustawy o elektromobilności. Zgodnie z obowiązującym prawem, 30% taboru powinny stanowić pojazdy z napędami ekologicznymi. MPK zdecydowało wejść w CNG, ponieważ obecnie takie rozwiązanie jest najbardziej ekonomiczne. Plan zakłada, że pierwsze autobusy gazowe wyjadą na kieleckie linie w styczniu 2020 r.

Uroczyste podpisanie umowy między kieleckim przewoźnikiem a PGNiG nastąpi jutro, w samo południe.