Testowy debiut Škody D ’ CITY 9 LE. W Brnie

Na wąskie ulice

Od 3 października spółka Dopravní podnik města Brna testuje pojazd Škoda D ’ CITY 9 LE. „Kapesní autobus” można spotkać na liniach 65, 68 i 211.

Jak informuje czeski przewoźnik – dzięki swoim gabarytom (9,5 metra) autobus ten jest stworzony do operowania po węższych uliczkach miasta. W przyszłym firma ma przetestować jego elektryczną wersję. Dodajmy, że to nie ostatni ruch firmy w kierunku elektromobilności. 22 września Rada Miejska Brna zatwierdziła dwa memorandum, dzięki którym kilka firm połączy się z jednym celem: testowanie pierwszego wodorowego autobusu. Za dostawy wodoru odpowiadać będą przedsiębiorstwa Teplárny Brno oraz SAKO Brno, autobus udostępni Škoda Electric, a stacją paliw postawi … Orlen.

Wracając do testowanego autobusu. To niskowejściowy pojazd klasy MIDI, który bazuje na modelu Temsa MD9LE i jest produkowany w ramach czesko-tureckiej kooperacji, która ruszyła w zeszłym roku po przejęciu przez Grupę PPF producenta z Turcji.

-„Oprócz przestronnego wnętrza i wygodnego wyposażenia, pasażerowie z pewnością docenią łatwość wsiadania i wysiadania. Autobus posiada funkcję przyklęku oraz rampę wjazdową dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Do tego mamy klimatyzację, kamerę cofania czy ogrzewanie postojowe” – mówi Martin Schlosser, kierownik sprzedaży autobusów w Škoda Electric.

Cummins plus Allison

Pod maską D’CITY 9 LE mamy silnik Cummins ISBE Euro 6 o mocy 182 kW współpracujący z automatyczną skrzynię biegów Allison. Według Škody, jego rozmiar jest idealny do krętych uliczek, ponieważ ma 3132 mm wysokości, 2400 mm szerokości i 9536 mm długości. Liczba miejsc siedzących waha się w zakresie od 30 do 36.

Podstawowy montaż pojazdu odbywa się w Turcji, a w Pilznie autobus jest wykańczany zgodnie z zamówieniami europejskich klientów.  Zdaniem Škody to jednak czeski pojazd i tak jest reklamowany podczas testów w Brnie. W kolejce do jego sprawdzenia w terenie czekają już kolejne przedsiębiorstwa.

-„W tym roku znacznie rozszerzyliśmy naszą ofertę autobusów z silnikami diesla. W ten sposób zamknęliśmy nasze portfolio autobusów do ruchu miejskiego, podmiejskiego, międzymiastowego i turystycznego. Od trolejbusów przez autobusy elektryczne po ekonomiczne pojazdy z napędem diesla. Ponadto oferujemy naszym klientom wszystkie usługi posprzedażowe” – dodał Schlosser.

Podsumowując: oprócz opisanego autobusu miejskiego D’CITY, Škoda oferuje także pojazdy międzymiastowe D’INTERCITY i autokary D’COACH. Ten ostatni model wygrał już dwa przetargi na łącznie sześć autobusów turystycznych dla czeskiego Ministerstwa Obrony. Firma z Pilzna dostarczy je do końca tego roku. Ponadto w lutym grupa podpisała pierwsze zamówienie na 14 elektrobusów Škoda E’City dla Dopravní podnik hl. Praga. Był to pierwszy przetargowy sukces Škody w kooperacji z siostrzaną firmą Temsa.

Poniżej szczegółowe dane Škody D ’ CITY 9 LE: