Szczecin unieważnia przetarg na cztery autobusy elektryczne. Gdzie jest Solaris?

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Gmina Miasto Szczecin unieważniła przetarg na zakup czterech autobusów elektrycznych?
2. Jakie główne kryteria oceny ofert przyjęto w tym przetargu?
3. Które wymagania techniczne mogły ograniczyć liczbę potencjalnych oferentów?

Zakres zamówienia

Przedmiotem postępowania było dostarczenie czterech autobusów elektrycznych klasy MAXI. Gmina liczyła na dodatkowe uzupełnienie floty pojazdów zeroemisyjnych, których zakup byłby dofinansowany ze środków rządowego programu. Kluczowe kryteria oceny ofert obejmowały:

• Cena – 60% wagi,
• Zużycie energii elektrycznej – 15% wagi,
• Gwarancja całopojazdowa – 15% wagi,
• Pojemność magazynu energii – 10% wagi.

Specyfikacja istotnych warunków zamówienia (SWZ) była w dużej mierze powtórzeniem dokumentacji z poprzedniego przetargu, który wygrał Solaris. Wymagania techniczne mogły ograniczyć konkurencję i sprawić, że inni producenci nie zdecydowali się na udział. Główne kontrowersje budziły następujące parametry:

• Wymagana wysokość autobusów – do 3,35 m, co eliminuje część potencjalnych dostawców,
• Wymagany typ baterii – LTO, który stosuje głównie Solaris,
• Ograniczenia dotyczące wagi czynnika chłodzącego w klimatyzacji,
• Specyficzne parametry dotyczące systemu informacji pasażerskiej, co ograniczało możliwości wyboru innych rozwiązań technologicznych.

Unieważnienie przetargu oznacza, że Szczecin będzie musiał ponownie przeanalizować swoje wymagania i potencjalnie ogłosić nowe postępowanie. Pytanie, czy specyfikacja zostanie zmieniona, aby umożliwić udział większej liczbie producentów, pozostaje otwarte. Więcej informacji o przetargu można znaleźć na stronie: ezamowienia.gov.pl.

Szczecińskie elektrobusy

Nowe autobusy miały mieć długość od 11,8 do 12,5 metra i wysokość maksymalnie 3,35 m. Kluczowe parametry techniczne obejmowały:

• Wysokość wejścia – nie więcej niż 340 mm,
• Zawieszenie pneumatyczne z możliwością regulacji wysokości,
• Poszycie odporne na korozję – aluminium, stal nierdzewna lub blachy zabezpieczone na 15-letni okres eksploatacji,
• Zasięg na jednym ładowaniu – minimum 120 km,
• Ładowanie – poprzez wtyczkę plug-in (120 kW) oraz szybkie ładowanie pantografowe (400 kW),
• Miejsce dla wózka inwalidzkiego, roweru i psa przewodnika,
• System klimatyzacji i wentylacji, porty USB dla pasażerów,
• Blokada antyalkoholowa w kabinie kierowcy,
• System informacji pasażerskiej – tablice LED oraz dynamiczne ekrany LCD o przekątnej 22 cale.