Szczecin kupuje kolejne autobusy elektryczne dzięki oszczędnościom. Czwórka z ZTP 3.0

Rozkład jazdy:

• Co jest przedmiotem przetargu ogłoszonego przez Gminę Miasto Szczecin?
• Jakie są kryteria oceny ofert w przetargu?
• Jak Szczecin rozwija swoją flotę zeroemisyjną?

Szczegóły przetargu

Szczecin poszukuje cztery autobusy niskopodłogowe, jednoczłonowe, klasy I kategorii MAXI, z napędem elektrycznym z pojemnością magazynu energii ocenianą w ramach kryteriów przetargowych.

Zakupy pojazdów są realizowane dzięki oszczędnościom z pierwszego przetargu zrealizowanego w ramach dofinansowania z programu „Zielony Transport Publiczny”. Dodatkowo Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” planuje rozbudowę infrastruktury ładowania w swojej zajezdni, aby sprostać rosnącej liczbie pojazdów elektrycznych.

Szczecin dzięki konsekwentnym inwestycjom w transport zeroemisyjny umacnia swoją pozycję wśród liderów ekologicznego transportu publicznego w Polsce. Nowe zakupy i plany na przyszłość nie tylko poprawiają komfort pasażerów, ale także przyczyniają się do redukcji emisji spalin i poprawy jakości powietrza w mieście.

Kryteria oceny ofert:

• Cena – 60%
• Zużycie energii elektrycznej – 15%
• Gwarancja całopojazdowa – 15%
• Pojemność magazynu energii – 10%

Harmonogram przetargowy jest następujący:

• Termin składania ofert: 3 lutego 2025 r., godz. 11:30 (UTC+1)
• Okres obowiązywania zamówienia: 365 dni

Ostatnie zakupy

Szczecin od lat inwestuje w rozwój komunikacji miejskiej opartej na autobusach elektrycznych, sukcesywnie zwiększając udział pojazdów zeroemisyjnych w taborze.

Dotychczasowe zakupy:

• 2021 rok: Zakup 8 przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 Electric.
• 2022 rok: Dostawa 6 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 Electric. W zajezdni Klonowica zainstalowano 6 dwustanowiskowych stacji ładowania o mocy 120 kW, a w mieście uruchomiono trzy pantografowe stacje ładowania przy ulicach Kołłątaja, Kolumba i Owocowej.
• Listopad 2024 roku: Miasto podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 14 autobusów elektrycznych, w tym 4 modeli 12-metrowych Urbino 12 Electric i 10 przegubowych Urbino 18 Electric. Dostawa przewidziana jest na przełom 2025 i 2026 roku.
• Grudzień 2024: Dzięki oszczędnościom z przetargów planowany jest zakup kolejnych 4 autobusów 12-metrowych, co zwiększy flotę o łącznie 18 pojazdów elektrycznych.

Szczeciński standard

Zamówiono w listopadzie Solarisy to modele o dwóch długościach: 4 x Urbino 12 electric i 10 x Urbino 18 electric. Zarówno MAXI, jak i MEGA pojazdy będą wyposażone w elektryczny silnik centralny i baterie typu Solaris High Energy. Są to magazyny energii cechujące się wysoką gęstością energii i w konsekwencji – pojemnością, co przekłada się na duży zasięg autobusu na pojedynczym ładowaniu. Autobusy zostaną przystosowane do ładowania baterii na dwa sposoby: za pomocą pantografu oraz ładowarek plug-in.

Solaris Urbino electric zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację całopojazdową, ogrzewanie elektryczne, dostęp do Wi-Fi, monitoring oraz wbudowane alkomaty dla kierowców. Monitoring pokładowy zostanie zintegrowany z Centralnym Systemem Zarządzana Komunikacją Miejską. Dodatkowo, aby wspierać codzienne operacje i monitorowanie procesów zachodzących na pokładzie, autobusy zostaną podłączone do eSConnect, autorskiego systemu Solarisa do mobilnego zarządzania flotą.

Szczecin systematycznie inwestuje w nowoczesny i ekologiczny tabor. W ostatnich latach miasto zakupiło łącznie 16 Solarisów z napędem elektrycznym. Po zrealizowaniu podpisanego dziś kontraktu, liczba ta wzrośnie do 30 zeroemisyjnych e-busów.