Solaris jedynym chętnym na autobusy dla Komunikacji Beskidzkiej. Szóstka diesli

Rozkład jazdy:

1. Czy Komunikacja Beskidzka planuje kolejne zakupy autobusów w 2025 roku?
2. Jakie konkretne linie obsłużą nowe autobusy midi i mega?
3. Czy przewoźnik rozważa inwestycje w autobusy elektryczne lub gazowe w przyszłości?

Spalinowa szóstka

23 kwietnia 2025 roku Komunikacja Beskidzka otworzyła ofertę w przetargu na zakup sześciu autobusów z silnikami diesla – czterech midi o długości do 10,5 metra oraz dwóch 18-metrowych pojazdów przegubowych. Celem inwestycji jest wymiana najbardziej wysłużonych pojazdów z początku XXI wieku oraz dalsze odmłodzenie taboru.

W odpowiedzi na przetarg wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez Solaris Bus & Coach. Za cztery autobusy klasy I kategorii MIDI producent zaproponował 6.961.800 PLN brutto (5.660.000 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie 1.415.000 PLN netto. Z kolei dwa pojazdy przegubowe wyceniono na 4.600.200 PLN brutto (3.740.000 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie 1.870.000 PLN netto. Łączna wartość oferty wynosi 11.562.000 PLN brutto (9.400.000 PLN netto).

Kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 11.300.000 PLN brutto, w tym 6.500.000 PLN brutto na część midi i 4.800.000 PLN brutto na część mega. Oferta Solarisa nieznacznie przekracza założenia dla całości, ale mieszcząc się w granicach poszczególnych części zamówienia, może zostać przyjęta.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ Cena (60%)
✅ Rozwiązania techniczne (20%)
✅ Warunki gwarancji (20%)

Link do postępowania: https://pks-bielsko.logintrade.net/zapytania_email,193166,7ba9b853d5be6c05147c262580d1eabe.html

Bielskie autobusy

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę autobusów niskopodłogowych bez stopni poprzecznych, z silnikami diesla spełniającymi normę emisji Euro VI. Pojazdy midi mają mieć długość od 10,1 do 10,95 m, napęd o mocy co najmniej 210 kW i pojemności powyżej 9.000 cm³, oraz układ drzwi 2-2-0. Pojazdy mega to przegubowce o długości 17,5 do 18,75 m, z układem drzwi 2-2-2-2, mocą minimum 230 kW i pojemnością silnika powyżej 10.000 cm³.

Wnętrza autobusów będą klimatyzowane, z miejscami siedzącymi pokrytymi wandaloodporną tapicerką oraz wyposażone w system informacji pasażerskiej i gniazda USB.

Dostawy mają być zrealizowane w dwóch terminach – MIDI w ciągu 8 miesięcy, MEGA w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy.