Scania z Euro 6 dla Australii

Australijskie Terytorium Stołeczne z stolicą w Canberra zawarło kontrakt na dostawę 77 szt. autobusów miejskich na podwoziach Scania, spełniających normę Euro 6. Najprawdopodobniej podwozia powstaną w słupskiej fabryce Scania, która od kilku lat eksportuje tego typu konstrukcje na rynek australijski. Zakup pojazdów z Euro 6 to krok znacząco wybiegający naprzód, gdyż Australia nie wymaga jeszcze nowego standardu w zakresie czystości spalin. Jednak dzięki temu firma ACTION (Australian Capital Territory Internal Omnibus Network) będzie pierwszym przewoźnikiem na australijskim kontynencie posiadającym pojazdy spełniające restrykcyjne ekologiczne normy. Przypomnijmy, że norma Euro 6 zacznie obowiązywać w Europie od 1 stycznia 2014 r. Natomiast w Australii termin wprowadzenia Euro 6 nie jest jeszcze nawet ustalony. W pierwszej kolejności do floty przewoźnika dotrą 2-osiowe autobusy z silnikami Scania o pojemności 9-litrów. Ich długość to 12,5 m, dzięki czemu mogą one zaoferować pasażerom 48 miejsc siedzących plus 18 miejsc stojących. Ciekawy wariant…-„Zamówione przez nas autobusy są niezwykle oszczędne, a przede wszystkim emitują minimalny poziom zanieczyszczeń. Mamy nadzieję, że dzięki nim zachowamy czyste powietrze w okolicy Canberry, co będzie miało przełożenie na zdrowie naszych mieszkańców’ –mówi Shane Rattenbury, minister ACT w zakresie usług komunalnych.

Najnowszy zakup znacząco wzmocni udział nowych pojazdów marki Scania w taborze ACTION, który m.in. składa się z niedawno dostarczonych 33 szt. autobusów przegubowych na podwoziach Scania, 26 szt. autobusów Scania o długości 14,5 m oraz 54 szt. autobusów Scania z napędem CNG. Wszystkie zostały zabudowane w firmie nadwoziowej Custom z siedzibą w Villawood. Jej początki –jako fabryki rowerów –sięgają jeszcze roku 1911. Tuż po II wojnie światowej firma otrzymała kontrakt na produkcję siedzeń dla tramwajów w Sydney i tak rozpoczęła się jej przygoda z komunikacją publiczną. Produkcję autobusów uruchomiono w 1955 r., zabudowując pierwsze konstrukcje na podwoziach Leyland. W 2008 r. firma osiągnęła poziom produkcji na poziomie 400 szt. rocznie, a w 2009 r. świętowała wyprodukowanie 15-tysięcznego autobusu. W 2012 r. zakłady Custom zostały przejęte przez brytyjski koncern Alexander Dennis Limited.