RVV Regensburg odbiera kolejne elektrobusy eCitaro od Mercedesa i ma nową zajezdnię

Rozkład jazdy:

1. Jak szybko rośnie flota elektrobusów w Regensburgu?
2. Jakie parametry techniczne oferuje eCitaro G?
3. Kiedy miasto chce osiągnąć pełną bezemisyjność?

Kolejne eCitaro w służbie pasażerów

Do floty das Stadtwerk.Mobilität oficjalnie dołączyło osiem przegubowych autobusów Mercedes-Benz eCitaro G. Uroczyste przekazanie pojazdów odbyło się w obecności burmistrz Regensburga Gertrud Maltz-Schwarzfischer, zarządu RVV Regensburg oraz przedstawicieli Daimler Buses. Równolegle otwarto nową zajezdnię autobusową o powierzchni 3 500 m², przystosowaną do ładowania 53 autobusów elektrycznych.

Nowe autobusy uzupełniają flotę dwunastu autobusów Mercedes-Benz eCitaro w wersji solo, które od 2021 roku obsługują linie miejskie. Dzięki temu Regensburg dysponuje obecnie 20 elektrobusami, a to dopiero początek – w drugiej połowie 2026 roku planowana jest dostawa kolejnych 15 eCitaro G.

„W poprzednich latach testowaliśmy autobusy elektryczne różnych producentów. Ostatecznie przekonał nas Mercedes-Benz eCitaro – przede wszystkim komfortem wnętrza i dużym zasięgiem” – powiedziała Sandra Schönherr, kierownik operacyjna RVV.

Dane techniczne i bezpieczeństwo

Przegubowe Mercedes-Benz eCitaro G mają długość 18,13 m i są wyposażone w siedem pakietów baterii wysokonapięciowych NMC3 o łącznej pojemności 688 kWh. Napęd elektryczny obu osi – środkowej i tylnej – zapewnia łączną moc 2 × 282 kW, co pozwala na sprawną obsługę obciążonych linii miejskich.

Autobusy są przystosowane do ładowania plug-in w zajezdni i posiadają dwa gniazda ładowania – po lewej i prawej stronie nad przednią osią. Każdy pojazd może przewieźć 110 pasażerów, oferując 45 miejsc siedzących, rampę dla osób o ograniczonej mobilności oraz przestronne wnętrze zaprojektowane z myślą o komforcie w szczycie przewozowym.

Istotnym elementem są również systemy bezpieczeństwa zgodne z unijnym rozporządzeniem General Safety Regulation. Na pokładzie znalazły się m.in. Preventive Brake Assist 2, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, asystent uwagi kierowcy, rozpoznawanie znaków drogowych oraz kamera cofania.

„Cieszymy się, że możemy dostarczyć technologicznie zaawansowany autobus elektryczny, idealnie dopasowany do potrzeb mobilności Regensburga” – podkreślił Mirko Sgodda z Daimler Buses.

Ambitne cele na kolejne lata

das Stadtwerk.Mobilität obsługuje flotę 125 autobusów, realizując rocznie ok. 6,7 mln km i przewożąc dziennie ponad 70 tys. pasażerów, a w okresach szczytowych nawet 90 tys. osób.

Już w 2027 roku co najmniej 30% floty autobusowej ma być lokalnie bezemisyjne.

Pełna neutralność emisyjna w transporcie publicznym planowana jest do 2035 roku.

RVV to operacyjna spółka komunikacyjna niemieckiego Stadtwerke Regensburg (publiczny operator transportu w Regensburgu, Bawaria). Firma obsługuje transport autobusowy i powiązane usługi mobilności (m.in. e-carsharing).

W planie są działania modernizacyjne i cyfryzacyjne IT/zarządzania flotą — np. wdrożenie cloudowego systemu sterowania ruchem i obsługą pojazdów (MOBILE-ITCS nextGen) wraz z nowymi terminalami pokładowymi i wyświetlaczami w autobusach.