Pruszków rozwija komunikację miejską i oświadcza ws. współpracy z GPA

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy ma zacząć obowiązywać nowa siatka połączeń komunikacji miejskiej w Pruszkowie?
2. Ile nowych autobusów ma wyjechać na ulice miasta w ramach umowy z konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice?
3. Jak nazywa się związek organizujący część linii autobusowych przebiegających przez Pruszków, z którym miasto pozostaje w sporze?

Nowe przystanki i siatka

Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę pięciu nowych przystanków autobusowych. Powstaną one m.in. przy ulicach:

• Bryły
• Działkowej
• Gordziałkowskiego

Miasto tłumaczy, że inwestycja jest elementem przygotowań do wdrożenia nowej oferty przewozowej, która zacznie funkcjonować w połowie roku.

Obsługę komunikacji miejskiej w latach 2026–2034 zapewni konsorcjum PKS Gostynin i PKS Skierniewice. W ramach umowy na ulice miasta wyjedzie 19 nowych autobusów, w tym pojazdy elektryczne.

Według zapowiedzi samorządu zmiany mają oznaczać większą częstotliwość kursów oraz siatkę połączeń dopasowaną do potrzeb mieszkańców. Projekt rozkładów był wcześniej konsultowany społecznie.

Miasto utrzymuje także bezpłatną komunikację miejską dla posiadaczy Pruszkowskiej Karty Mieszkańca. Samorząd liczy, że utrzymanie darmowych przejazdów zachęci mieszkańców do częstszego korzystania z transportu publicznego zamiast samochodów.

Napięcie z Grodziskimi Przewozami Autobusowymi

Równolegle trwa napięcie pomiędzy władzami Pruszkowa a Związkiem Powiatowo-Gminnym Grodziskie Przewozy Autobusowe (GPA), który organizuje część połączeń autobusowych przebiegających przez miasto.

W opublikowanym 24 lutego oświadczeniu miasto podkreśliło, że nie jest członkiem związku GPA, a więc nie ma wpływu na planowanie tras ani rozkładów jazdy tych linii. Według urzędu decyzje dotyczące przebiegu tras, zmian w czasie remontów czy organizacji transportu zastępczego należą wyłącznie do organizatora transportu, czyli związku.

Samorząd zaznacza jednocześnie, że organizowanie komunikacji we własnym zakresie pozwala zachować pełną kontrolę nad taryfą, częstotliwością kursów oraz standardem usług.

Od 1 kwietnia 2026 roku posiadacze Pruszkowskiej Karty Mieszkańca będą mogli bezpłatnie korzystać także z autobusów GPA na terenie miasta. Według urzędu była to inicjatywa samorządu, który zaproponował powiatowi pomoc finansową w wysokości 428 tys. zł w zamian za wprowadzenie honorowania karty mieszkańca.

Zmiany w komunikacji miejskiej w Pruszkowie zbiegają się z coraz częściej komentowanymi napięciami między władzami miasta a Związkiem Powiatowo-Gminnym Grodziskie Przewozy Autobusowe (GPA). W przestrzeni publicznej pojawiają się nawet określenia o „zimnej wojnie” między samorządem a organizatorem części połączeń autobusowych. Sedno problemu polega na tym, że w Pruszkowie funkcjonują dwa różne systemy transportowe:

1. komunikacja miejska organizowana przez miasto Pruszków,
2. linie autobusowe organizowane przez Związek Powiatowo-Gminny GPA, którego członkiem jest powiat pruszkowski, ale nie samo miasto.

W praktyce oznacza to, że autobusy GPA obsługują część połączeń przebiegających przez Pruszków, ale miasto formalnie nie współdecyduje o ich organizacji. Z punktu widzenia urzędu oznacza to brak wpływu na trasy, częstotliwość kursów czy zmiany w czasie remontów.

Z kolei przedstawiciele GPA podkreślają, że linie te uzupełniają system transportowy miasta, zwłaszcza w relacjach międzygminnych.