Pomorskie wykorzystało środki z FRPA 2025 na 100%. Żukowo z budżetem jak powiat

Rozkład jazdy:

1. Jaka była całkowita kwota wniosków złożonych w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na Pomorzu w 2025 roku?
2. Ile wyniosło dofinansowanie dla projektów gminnych, powiatowych i związkowych w województwie pomorskim?
3. Które gmina otrzymała najwyższe dofinansowanie w ramach projektów gminnych?

Pomorskie 2025

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych 2025 na Pomorzu w znaczący sposób wspiera rozwój publicznego transportu zbiorowego w regionie. Na pomorzu dofinansowanie przyznano zarówno na projekty wieloletnie, jak i jednoroczne, co umożliwi poprawę dostępności komunikacyjnej i rozwój infrastruktury transportowej.

• Gminy: 31 605 680,00 zł
• Powiaty: 15 976 000,00 zł
• Związki Powiatowo-Gminne: 12 392 000,00 zł

Top 10 projektów gminnych:

1. Gmina Żukowo: 14 587 903,80 zł
2. Gmina Nowy Dwór: 3 647 182,50 zł
3. Gmina Przodkowo: 1 892 144,40 zł
4. Gmina Łęczyce: 1 772 380,88 zł
5. Gmina Stężyca: 1 640 387,48 zł
6. Gmina Chmielno: 1 543 657,50 zł
7. Gmina Lichnowy: 1 420 752,88 zł
8. Gmina Nowa Karczma: 1 057 575,00 zł
9. Gmina Czersk: 744 072,00 zł
10. Gmina Stare Pole: 598 465,50 zł

Top 3 projektów związkowych:

1. Starogardzki Związek Powiatowo-Gminny: 15 986 210,92 zł
2. Wejherowski Związek Powiatowo-Gminny: 2 671 895,40 zł
3. Związek Powiatowo-Gminny Zatoki Puckiej: 2 271 721,50 zł

Top 10 projektów powiatowych:

1. Powiat Starogardzki: 15 206 870,00 zł
2. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego: 15 042 393,30 zł
3. Powiat Gdański: 5 551 498,20 zł
4. Powiat Bytowski: 4 227 630,86 zł
5. Powiat Człuchowski: 3 668 100,00 zł
6. Powiat Kartuski: 3 523 417,50 zł
7. Powiat Wejherowski: 3 141 969,00 zł
8. Powiat Lęborski: 2 466 600,00 zł
9. Powiat Słupski: 450 000,00 zł
10. Powiat Kościerski: 350 000,00 zł

W skali Polski

w planie finansowym Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na 2025 r. uzgodnionym przez Ministra Finansów, budżet Funduszu wynosi 1 mld zł. W planie tym została również wyodrębniona 5% rezerwa, w wysokości 50 mln zł. Kwota środków Funduszu została pomniejszona o rezerwę oraz środki zaangażowane przez wojewodów w ramach umów wieloletnich zawartych w roku poprzednim, tj. 69 110 503,80 zł.
Kwota do podziału na poszczególne województwa w 2025 r. wyniosła 880 889 496,20 zł.

Poniżej odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury, jaka jest procedura, kiedy w danym województwie zabraknie środków FRPA .

W sytuacji, gdy kwota środków wynikająca ze złożonych przez organizatorów wniosków o objęcie w 2025 r. dopłatą z Funduszu przekroczy limit środków przyznanych dla województwa na ten rok, wojewodowie będą mieli możliwość złożenia wniosku o przekazanie środków z rezerwy, które realizowane będą według kolejności wpływu do dysponenta Funduszu, aż do wyczerpania się środków wynoszących 50 mln zł.

W przypadku wyczerpania się środków z rezerwy, dysponent Funduszu będzie mógł polecić wojewodom przeprowadzenie analizy zaangażowania środków przewidzianych na województwo na dofinansowanie realizacji zadań własnych dotyczących funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego (w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej) oraz środków, które mogłyby być zaangażowane w przypadku zwiększenia limitu środków Funduszu przewidzianych na województwo.

Po zebraniu tych informacji, dysponent Funduszu dokona podziału sumy środków niezaangażowanych wynikającej z przeprowadzonej analizy, zgodnie z zapotrzebowaniem wojewodów (w przypadku pełnego zaangażowania środków w danym województwie, które nie wystarczyło o objęcie dopłatą wszystkich pozytywnie rozpatrzonych wniosków organizatorów o objęcie dopłatą z Funduszu). W przypadku, gdy łączna kwota środków zgłoszonych przez wojewodów przekracza łączną kwotę środków niezaangażowanych, dysponent Funduszu dokonuje podziału sumy środków niezaangażowanych do wysokości kwoty środków niezaangażowanych, proporcjonalnie do zgłoszonego przez wojewodów zapotrzebowania.