Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Polski rynek gazowych autobusów – 05.2021

infobus
05.07.2021 09:00
0 Komentarzy
W ciągu pięciu pierwszych miesięcy br. w Polsce zarejestrowano łącznie 51 nowych autobusów z napędem CNG/LNG.

Łącznie w naszym kraju do tej pory zarejestrowano 719 szt. nowych gazowych pojazdów i cały czas dołączają do nich fabrycznie nowe egzemplarze. Tym samym konstrukcje z napędem CNG/LNG stanowią najliczniejszą grupę spośród wszystkich “zielonych” autobusów, a co czwarty nowo kupowanych w naszym kraju autobus ma gazowy napęd.

WYSOKI UDZIAŁ

Biorąc pod uwagę wszystkie sprzedane od początku roku nowe autobusy miejskie (203), udział pojazdów CNG uplasował się w okresie styczeń-maj na wysokim poziomie 25%.  Dodajmy, że pod względem wolumenu aktualny poziom jest niższy niż w ubiegłym roku, natomiast skurczony przez pandemię autobusowy rynek wywindował udziały gazowych autobusów znacząco w górę. Podobnie zresztą, jak pojazdów z napędem elektrycznym.

O tegorocznym, dobrym gazowym wyniku (51) zadecydowały przede wszystkim dostawy:

  • dla Rzeszowa (20)
  • dla Suwałk (15)
  • dla Ostrołęki (10)

Najnowsze dane to odzwierciedlenie pozytywnej koniunktury dla pojazdów CNG z 2019 r. Wówczas sprzedano aż 182 miejskie autobusy CNG. Tak wysoki poziom gazowych dostaw był przede wszystkim zasługa rekordowych i gigantycznych kontraktów z Warszawy, czyli dostawa 100 szt. pojazdów MAN Lion’s City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 szt. przegubowych Solarisów Urbino 18 CNG dla Arrivy Warszawa. Łącznie na 1032 dostarczonych w 2019 r. autobusów miejskich w Polsce aż 22% z nich miały gazowy znaczek.

Z kolei w 2020 r. udział ten był jeszcze wyższy – na poziomie 23,5%, czyli spośród wszystkich sprzedanych autobusów miejskich (704) aż 165 egzemplarzy zarejestrowano z gazolowym napędem. Najważniejsze kontrakty 2020 to Rzeszów (40), Beskidzka Komunikacja (26) i Tychy (23).

ZADATEK 2021

Jednym z miast, które konsekwentnie stawia na ekologiczny napęd gazowy jest Warszawa, gdzie po ulicach jeździ 220 autobusów na CNG / LNG. W 2020 r. MZA rozstrzygnęło przetarg na dostawy kolejnych 160 autobusów na gaz ziemny, w tym 90 szt. na LNG i 70 szt. na CNG.  Pierwszy kontrakt przypadł Solarisowi – drugi Autosanowi. Zgodnie z umową pierwsze gazowe Urbino dotarły do stolicy już w kwietniu, a całe zamówienie opiewa na 40 szt. Urbino 12 CNG i 30 szt. Urbino 18 CNG. Aktualnie, zgodnie z umową, trwają odbiory pierwszych pojazdów. Równolegle przewoźnik rozszerzył ten kontrakt o kolejne 30 autobusów Urbino 18 CNG. Ta opcja zostanie zrealizowana na początku 2022 roku. Równolegle do stolicy dotrą Autosany z kontaktu na 90 szt. pojazdów przegubowych na LNG.

-„Zakup autobusów gazowych marki Solaris jest kontynuacją naszej polityki ekologicznej, polegającej na wprowadzaniu do taboru dużych ilości autobusów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych – mówi Jan Kuźmiński, prezes zarządu Miejskich Zakładów Autobusowych. – Już dziś dysponujemy 91 autobusami elektrycznymi i 145 gazowymi. Po zakończeniu wszystkich planowanych dostaw do końca 2022 roku będzie to odpowiednio 160 “elektryków” i 305 “gazowców”. Będzie to oznaczało niemal 50 procent autobusów wyjeżdżających w dzień powszedni na ulice Warszawy”.

Warszawskie zamówienia plus duży kontrakt ze Starachowic dają razem spory, gazowy zadatek na poziomie 194 szt., gdzie:

  • 180 szt. to pojazdy CNG/LNG w trakcie dostaw,
  • 10 szt. to gazowe autobusy na które za moment zostaną ogłoszone przetargi.

Co ważne dla kondycji rynku, zdecydowany większość tych pojazdów kupowana jest z własnych środków przewoźników. Na koniec warto podkreślić, że przyszłość gazowych autobusów w Polsce zależy od konsekwentnej rozbudowy infrastruktury do ich tankowania. W tym momencie PGNiG Obrót Detaliczny dysponuje 17 stacjami, ale za moment ma być ich zdecydowanie więcej. Plany gazowej Grupy na rok 2021 rok zakładają inwestycje w 23 nowe stacje, w tym m.in. w Kielcach i Starachowicach.

STATYSTYCZNA OFERTA

W powyższym artykule wykorzystano dane z raportu przygotowanego przez “JMK analizy rynku transportowego” o zakupach nowych autobusów, który kosztuje 150 PLN netto miesięcznie. Na rok 2020 firma JMK przygotowała szeroki zbiór transportowych opracowań, w tym m.in.:

· comiesięczne analizy rejestracji nowych i używanych autobusów w Polsce;

· kwartalne analizy produkcji nowych autobusów w Polsce;

· analizy on-line przetargów na zakup nowych autobusów miejskich oraz międzymiastowych, MINI i turystycznych;

· analizy on-line przetargów na obsługę miejskich linii autobusowych;

· analizy on-line przetargów na obsługę lokalnych i międzymiastowych linii autobusowych.

Wykonujemy również opracowania pod konkretne potrzeby. Jesteś zainteresowany? Napisz na [email protected] / zadzwoń 506 03 71 71, a otrzymasz szczegółową wycenę. Do usłyszenia!

Komentarze