Po PKS-ach elektrobus Scania-Castrosua testuje komunikacja miejska. Zaczyna MZK Puławy

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Puławy testują autobus miejsko-podmiejski?
2. Czym różni się Scania-Castrosua 75C LE od klasycznego elektrobusu miejskiego?
3. Czy BEV ma przyszłość w transporcie lokalnym i regionalnym?

Puławy sprawdzają nowy segment autobusu elektrycznego

Testy Scania-Castrosua 75C LE w Puławach rozpoczęły się równolegle z finalizacją dużych zakupów taborowych realizowanych przez MZK Puławy. Spółka zakończyła postępowanie przetargowe na dostawę pięciu nowych autobusów, w ramach którego trzy autobusy elektryczne klasy Maxi oraz dwa autobusy klasy Midi dostarczy EV Motors z Lublina, przedstawiciel marki King Long w Polsce.

Dodatkowo, w ramach odrębnego zamówienia, MZK Puławy odbierze sześć autobusów King Long PEV12 SmartCity, których dostawa planowana jest na przełom stycznia i lutego 2026 roku.

Równolegle spółka zdecydowała się na testy autobusu innego segmentu.

„Równolegle w Puławach rozpoczęły się testy elektrycznego autobusu miejsko-podmiejskiego Scania Castrosua. Tego typu pojazd nie znajduje się obecnie we flocie MZK, jednak spółka rozważa rozszerzenie działalności wykorzystując takie autobusy” – poinformował MZK Puławy.

Autobus miejski i podmiejski w jednym nadwoziu

Testowany Scania-Castrosua 75C LE to pojazd, który konstrukcyjnie lokuje się pomiędzy klasycznym autobusem miejskim a autobusem podmiejskim. Z przodu zastosowano niską podłogę, co ułatwia wymianę pasażerów i dostępność dla osób o ograniczonej mobilności, natomiast w części tylnej zaprojektowano układ wnętrza z większą liczbą wygodnych miejsc siedzących, przeznaczonych na dłuższe trasy.

To dokładnie ten sam model, który wcześniej testowany był w PKS Polbus Wrocław, gdzie realizował kursy m.in. na liniach 522 oraz 504, obsługujących intensywne dojazdy podmiejskie do Wrocławia.

„Testowany model łączy cechy autobusu miejskiego – z niską podłogą w przedniej części – oraz podmiejskiego, oferując wygodne miejsca siedzące na dłuższe trasy” – podkreśla MZK Puławy.

Sprawdzona platforma Scania BEV

Scania-Castrosua 75C LE bazuje na platformie Scania BEV, a jego nadwozie powstało we współpracy z hiszpańskim producentem Castrosua. Pojazd był wcześniej prezentowany m.in. podczas targów Busworld Europe 2023 oraz FIAA 2024.

Testowany autobus wyposażony jest w elektryczny układ napędowy Scania o mocy ciągłej 250 kW przy 1750 obr./min. Zastosowano baterie trakcyjne produkowane we współpracy z Northvolt ze Szwecji, a deklarowany zasięg pojazdu wynosi do 520 km, w zależności od konfiguracji i profilu eksploatacji.

Konstrukcyjnie autobus spełnia wymagania zarówno klasy I, jak i II, co umożliwia jego wykorzystanie na liniach miejskich, podmiejskich oraz regionalnych. Pojazd przystosowany jest do różnych metod ładowania, w tym wolnego oraz szybkiego, także z wykorzystaniem pantografu, w zależności od zamówionej specyfikacji.

Egzemplarz testowy wyposażono w rozwiązania znane z nowoczesnych autobusów miejskich. Zastosowano kamery zastępujące lusterka, monitoring 360°, system rekuperacji energii, pompę ciepła, pełne oświetlenie LED oraz system przeciwpożarowy Fogmaker. Wnętrze oferuje fotele z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz porty USB dostępne dla pasażerów.

To konfiguracja, która w założeniu ma łączyć wysoki komfort podróży z funkcjonalnością niezbędną w intensywnej eksploatacji w transporcie publicznym.

Na koniec dodajmy, że dla MZK Puławy testy Scania-Castrosua 75C LE stanowią element szerszej analizy przyszłych kierunków rozwoju floty. Spółka posiada już dwa zamówienia na autobusy elektryczne – marki King Long, o czym szerzej pisaliśmy już w TransInfo.