PKT Gdynia nie pójdzie trolejbusową drogą Pragi i Budapesztu. Tylko Solaris

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na trolejbusy dla Gdyni i kto ją złożył?
2. Jaką kwotę brutto zaoferował Solaris za dostawę dziewięciu trolejbusów?
3. Do kiedy planowana jest dostawa pojazdów i w ramach jakiego programu realizowany jest projekt?

Dziewięć trolejbusów

Gdyńskie zamówienie obejmuje dostawę dziewięciu niskopodłogowych trolejbusów dla Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. Pojazdy mają być przystosowane do jazdy poza siecią trakcyjną dzięki wyposażeniu w baterie o określonej minimalnej pojemności. Warunkiem było także dostosowanie trolejbusów do przewozu osób z niepełnosprawnościami, a także wyposażenie ich w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Zamawiający wymagał od oferentów wykazania się doświadczeniem w dostawie co najmniej dwóch trolejbusów niskopodłogowych w ciągu ostatnich trzech lat. Dodatkowo, firmy musiały udokumentować posiadanie odpowiedniego zaplecza finansowego – minimum 9.000.000 PLN w formie środków lub zdolności kredytowej.

W odpowiedzi na zamówienie wpłynęła jedna oferta. Solaris Bus & Coach z Bolechowa zaoferował Trollino 12 za kwotę 35.189.316 PLN brutto, co odpowiada 28.609.200 PLN netto.

Oznacza to, że jednostkowa cena netto za jeden trolejbus elektryczny wynosi 3.179.911 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 35.670.000 PLN brutto, czyli 29.000.000 PLN netto. Oznacza to, że propozycja Solarisa mieści się w budżecie zamawiającego, pozostawiając rezerwę w wysokości 480.684 PLN brutto. To zaledwie 1,35% zapasu, co świadczy o precyzyjnym skalkulowaniu oferty przez producenta z Bolechowa.

Przetargowy wybór

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ Cena – 60%
✅ Jakość (gwarancja, parametry techniczne, zużycie energii, komfort, bezpieczeństwo) – 40%

Nowe trolejbusy mają być pojazdami o długości 12 metrów, zasilanymi prądem przemiennym, wyposażonymi w alternatywne zasilanie bateryjne umożliwiające jazdę poza siecią trakcyjną. Wymagane jest zastosowanie systemów wspierających komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Pojazdy muszą również spełniać standardy dostępności oraz być zgodne z normami ekologicznymi.

Dostawa dziewięciu trolejbusów planowana jest na przestrzeni 12 miesięcy od dnia podpisania umowy, co oznacza, że nowe pojazdy mogą pojawić się w gdyńskim taborze najpóźniej do wiosny 2026 roku. Cały projekt realizowany jest w ramach III edycji programu Zielony Transport Publiczny, finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Więcej informacji o zamówieniu:👉 https://pkt.ezamawiajacy.pl/pn/PKT/demand/193677/notice/public/details