PKS Nova ma 33,6 mln zł na autobusy elektryczne plus test Altas-Zhongtong V7

Rozkład jazdy

1. Ile wynosi łączna wartość projektów PKS Nova i jakie dofinansowanie pochodzi z KPO?
2. Na jakich trasach mają kursować nowe autobusy elektryczne PKS Nova?
3. Jakie cechy i parametry techniczne ma testowany przez PKS Nova autobus Altas Zhongtong V7?

Z CUPT-KPO

Łączny koszt inwestycji to 47,3 mln zł, a dotacja z konkursu CUPT-KPO z finansowaniem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności wynosi 33,6 mln zł. Umowę zawarto między spółką PKS Nova, która podlega pod samorząd województwa podlaskiego a Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).

Jak mówił 28 marca na konferencji prasowej wicemarszałek województwa podlaskiego Marek Malinowski, to bardzo dobra informacja, autobusy trafią do samorządowej spółki. Dodał, że PKS Nova w kolejnych latach będzie odnawiać swój tabor. Liczy, że autobusy elektryczne szybko trafią do spółki, a mają obsługiwać różne trasy w regionie.

Dyrektor departamentu projektów drogowych CUPT Agnieszka Szymańska powiedziała, że w ramach projektów PKS Nova zakupionych zostanie 14 autobusów zeroemisyjnych. Wyraziła nadzieję, że to nie będą pierwsze i ostatnie zakupy. Zwróciła uwagę, że rozwój transportu pozamiejskiego jest w sektorze transportu uważany za jeden z podstawowych i priorytetowych zadań i dalej będzie wspierany.

„Bardzo się cieszę, że krok transformacji został zrobiony i naprawdę jest zmiana idąca bardzo szeroko, to zarówno nowe rozwiązanie dla pasażerów, dla naszych kierowców” – mówił prezes PKS Nova Zbigniew Wojno. Pokreślił, że poprawi to komfort jazdy, a pasażerowie będą mogli korzystać z najnowocześniejszych rozwiązań. Liczy, że nawy tabor zachęci mieszkańców do korzystania z transportu publicznego.

Kiedy przetarg?

Poinformował, że w ciągu najbliższych dni zostanie ogłoszony przetarg na dostarczenie autobusów, a na trasach pojawią się maksymalnie 1,5 roku po podpisaniu umowy. Będą to pierwsze elektryczne autobusy w spółce.

Autobusy elektryczne mają pojawić się na kilku trasach, m.in. Suwałki-Białystok, Ciechanowiec-Łomża, Białystok-Supraśl, Hajnówka-Czeremcha, Bielsk Podlaski-Ciechanowiec czy Ostrołęka-Białystok.

W skierowanym do uczestników spotkania liście minister infrastruktury Dariusz Klimczak wyraził nadzieję, że podpisane z PKS Nova umowy przełożą się na realną poprawę jakości transportu publicznego w województwie podlaskim. Dodał, że takie projekty przynoszą realną korzyść mieszkańcom.

Zwrócił uwagę, że dzięki odblokowaniu środków z KPO możliwe jest wsparcie projektów na wymianę autobusów na obszarach poza miejskich, co wcześniej nie mogło mieć miejsca. Poinformował, że dotychczas w ramach komponentu autobusowego KPO ogłoszone zostały cztery nabory wniosków, co daje szansę na zakup blisko 580 autobusów zero- i niskoemisyjnych w całym kraju.

Ruszają testy

Przygotowując się do nachodzących zakupów elektrobusów, PKS Nova testuje – jako pierwsze w Polsce – nowy model autobusu elektrycznego. Na ulice Siemiatycz wyjechał właśnie Altas Zhongtong V7. To pierwsza prezentacja tego modelu w naszym kraju, a testy odbywają się w realnych warunkach eksploatacyjnych, z pasażerami na pokładzie. Start nastąpił 27 marca 2025 roku, a ich celem jest sprawdzenie parametrów użytkowych oraz opinii mieszkańców.

Altas Zhongtong V7 to wynik współpracy litewskiego producenta Altas Auto i chińskiej marki Zhongtong Bus, specjalizującej się w technologiach e-mobilności. Autobus ma długość 7,5 metra i szerokość nieprzekraczającą 2,1 metra, co pozwala mu sprawnie poruszać się nawet po wąskich ulicach mniejszych miast. Jednocześnie oferuje pełną funkcjonalność pojazdu miejskiego, w tym 35 miejsc dla pasażerów – w tym 16 siedzących, 17 stojących, 1 siedzenie odkładane oraz miejsce dla wózka inwalidzkiego.

Napęd stanowi elektryczny silnik Dana TM4 o mocy do 200 kW, a źródłem energii są baterie litowo-jonowe CATL o pojemności 140 kWh. Deklarowany zasięg przekracza 300 kilometrów na jednym ładowaniu, co czyni pojazd atrakcyjnym rozwiązaniem także dla operatorów tras podmiejskich.

Testowany w Siemiatyczach egzemplarz wyposażony jest w ładowarki USB, nagłośnienie, przyciski STOP, a także pełne oświetlenie LED, zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne. Producent zadbał również o dostępność – dzięki elektrycznej rampie wejście z wózkiem dziecięcym lub inwalidzkim nie stanowi problemu.

Zanim autobus trafił na testy do Polski, był sprawdzany m.in. we Włoszech (Trentino-Alto Adige) oraz w krajach skandynawskich. Przedstawicielem litewskiej spółki w naszym kraju jest firma Wowo z Białegostoku. Pierwszy sprawdzian tego pojazdu miał miejsce w Hajnówce, potem była firma PKS Nova i na koniec MKS Krosno. Kolejne tournée po Polsce już w planach!