PKM Gdynia po przetargu na autobusy elektryczne rusza z zamówieniem na ładowarki

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych obejmuje projekt „Rozwój elektrycznego transportu publicznego w Gdyni”?
2. Jakie są główne kryteria oceny ofert w przetargu na budowę infrastruktury ładowania?
3. Jakie doświadczenie muszą wykazać wykonawcy, aby wziąć udział w przetargu?

Co chce PKM?

Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie pełnej dokumentacji projektowej oraz realizację inwestycji w zakresie instalacji zasilania elektrycznego dla przyszłych stacji ładowania autobusów. Szczegółowy opis zakresu prac został zawarty w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). W ramach przetargu przewidziana jest również budowa podstacji transformatorowych oraz wdrożenie niezbędnej infrastruktury elektroenergetycznej.

Projekt realizowany będzie na terenie całego Trójmiasta. Przewidywany okres realizacji wynosi 12 miesięcy, a zamówienie nie przewiduje możliwości wznowienia.

Zamówienie jest finansowane w ramach inwestycji „Rozwój elektrycznego transportu publicznego w Gdyni poprzez zakup 3 autobusów elektrycznych wraz z budową niezbędnej infrastruktury ładowania”. Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, a także wsparcia bezzwrotnego z funduszu rozwojowego.

Przetargowe wymagania

W przetargu mogą brać udział wykonawcy spełniający określone wymagania, w tym posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej na poziomie co najmniej 1,5 mln zł. Zamawiający wymaga również, aby oferenci wykazali doświadczenie w realizacji przynajmniej jednej inwestycji polegającej na budowie stacji ładowania pojazdów elektrycznych lub instalacji elektroenergetycznej o wartości nie mniejszej niż 1 mln zł.

Wykonawca musi także dysponować kadrą posiadającą uprawnienia do projektowania i nadzoru nad realizacją inwestycji w zakresie instalacji elektroenergetycznych oraz sieci i urządzeń elektrycznych o napięciu do 15 kV. Wymagane jest również posiadanie zespołu specjalistów z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń.

Na oferty zamawiający czeka do 25 lutego 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• Cena – 60%
• Okres gwarancji i rękojmi na oferowane ładowarki – 20%
• Sprawność energetyczna oferowanych stacji ładowania w warunkach znamionowych – 20%

Przetarg realizowany jest zgodnie z Dyrektywą 2014/25/UE, obejmującą zamówienia sektorowe. Szczegółowe informacje oraz dokumentacja przetargowa dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.pl/.

Gdyńska e-sieć

Na koniec przypomnijmy, że Gdynia intensywnie rozwija infrastrukturę ładowania dla autobusów elektrycznych, wspierając tym samym ekologiczny transport publiczny. W ramach projektu dofinansowanego z Unii Europejskiej, miasto zainwestowało w instalację 22 standardowych stacji ładowania typu plug-in na terenie zajezdni Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej przy ul. Platynowej na Pogórzu.

Dodatkowo, na kluczowych pętlach i przystankach końcowych pojawiło się 7 szybkich ładowarek pantografowych, umożliwiających szybkie doładowanie pojazdów podczas postoju. Lokalizacje tych szybkich ładowarek obejmują m.in. pętle przy Domu Marynarza, Dworcu Morskim, ul. Godebskiego na Oksywiu, Witominie-Leśniczówce oraz Placu Kaszubskim.

Realizacja całej tej infrastruktury – przez firmę Ekoenergetyka Polska – zakończyła się się w 2022 roku, co pozwoliło na efektywne wykorzystanie nowo zakupionych elektrobusów Mercedes-Benz eCitaro w gdyńskim systemie komunikacji miejskiej.