Otwarcie ofert w ZKKM Chrzanów. Dwie propozycje na 10 lat obsługi komunikacji autobusowej

Rozkład jazdy:

1. Ile ofert złożono w przetargu na obsługę komunikacji ZKKM Chrzanów?
2. Która firma zaproponowała najniższą cenę za realizację kontraktu?
3. O ile lat ma obowiązywać umowa z wybranym operatorem?

Przez 120 miesięcy

Przedmiotem postępowania jest wybór operatora, który przez 120 miesięcy będzie realizował przewozy autobusowe w ramach ZKKM Chrzanów. Kontrakt obejmuje prowadzenie regularnych przewozów pasażerskich na 14 liniach komunikacyjnych, zgodnie z rozkładami jazdy ustalanymi przez organizatora transportu publicznego. Planowany start realizacji usług ma nastąpić od pierwszego dnia miesiąca kalendarzowego po upływie 15 dni od podpisania umowy, jednak nie wcześniej niż 1 marca 2026 roku.

W całym okresie obowiązywania kontraktu przewidywana praca eksploatacyjna wynosi 8.727.074 wzkm, co czyni to zamówienie jednym z większych kontraktów liniowych w regionie Małopolski Zachodniej. Operator będzie zobowiązany do zapewnienia pełnej obsługi komunikacyjnej, w tym ciągłości kursów, dostępności taboru rezerwowego oraz spełnienia szczegółowych wymagań jakościowych i technicznych określonych w SWZ. Wymogi obejmują m.in. niską średnią wieku autobusów, obecność pojazdów zeroemisyjnych lub na paliwa alternatywne oraz pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.

Zamawiający dopuścił możliwość wykorzystania własnego taboru wykonawcy, jak również czterech autobusów hybrydowych marki Solaris, wyprodukowanych w 2025 roku, które ZKKM Chrzanów przekaże operatorowi w ramach dzierżawy. Całość kontraktu ma być realizowana z zaplecza technicznego zlokalizowanego w promieniu do 15 km od dworca ZKKM w Chrzanowie.

Dwie oferty

W wyznaczonym terminie wpłynęły dwie oferty:

• Najtańszą propozycję złożyła Transgór Spółka Akcyjna z Mysłowic, oferując realizację zamówienia za 82.847.858,90 PLN brutto. Przy założeniu stawki VAT 8% oznacza to około 76.710.980 PLN netto, co w relacji do planowanej pracy eksploatacyjnej daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie około 8,79 PLN netto.

• Drugą ofertę złożyło konsorcjum firm PKS Tarnobrzeg Sp. z o.o., MARKPOL GRUPA Sp. z o.o. oraz EDMADO Sp. z o.o., które wyceniło realizację usług na 92.555.856,01 PLN brutto, czyli około 85.700.800 PLN netto. W tym przypadku cena jednostkowa netto za jeden wzkm wynosi około 9,82 PLN netto, a więc wyraźnie więcej niż w ofercie konkurencyjnej.

Z kolei kwota przewidziana przez zamawiającego na sfinansowanie zamówienia wynosi 82.296.249,65 PLN brutto. Oznacza to, że oferta Transgór S.A. tylko nieznacznie przekracza budżet ZKKM, natomiast propozycja konsorcjum znacząco wykracza poza możliwości finansowe zamawiającego. Różnica pomiędzy obiema ofertami brutto to blisko 9.700.000 PLN, co w realiach kontraktu liniowego tej skali ma istotne znaczenie dla dalszego przebiegu postępowania.

Na tym etapie postępowania pozostaje oczekiwać na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta po szczegółowej analizie ofert zgodnie z kryteriami oceny określonymi w SWZ:

✅ Cena – 100%.

Zgodnie z dokumentacją przetargową operator będzie realizował przewozy autobusami niskopodłogowymi, klimatyzowanymi, o określonej maksymalnej wysokości do 3,2 m, z zachowaniem rygorystycznych limitów wieku taboru. Wymagane jest utrzymanie odpowiedniej liczby autobusów głównych, rezerwowych oraz pojazdów hybrydowych, a także zapewnienie pełnej obsługi technicznej i dyspozytorskiej. Planowany termin rozpoczęcia świadczenia usług to marzec 2026 roku.

Pełna dokumentacja postępowania dostępna jest na platformie e-Zamówienia pod adresem:
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e746d7af-b018-479c-aa60-a7d84cc06dd9