MZK Toruń z umowami z Eniką i ZPUE na kolejne ładowarki. Zamiast Ekoenergetyki

Rozkład jazdy:

1. Które firmy dostarczą infrastrukturę ładowania pod dostawę 40 elektrobusów MZK Toruń?
2. Jaką ofertę złożyła firma ZPUE i jakie były kryteria wyboru wykonawcy?
3. Co obejmuje druga umowa na dostawę infrastruktury ładowania podpisana z firmą Enika?

Najkorzystniejsza oferta

Spośród pięciu ofert złożonych w przetargu publicznym, propozycja ZPUE wyróżniła się najniższą ceną – 8 240 114,40 zł brutto, przy jednoczesnym zapewnieniu 60-miesięcznej gwarancji. Zgodnie z przyjętymi kryteriami – cena (90%) i okres gwarancji (10%) – ZPUE uzyskało maksymalną liczbę 100 punktów i tym samym zostało wybrane jako wykonawca. Realizacja umowy potrwa 14 miesięcy – do 2 czerwca 2026 r.

– „Bez stacji ładowania autobusy elektryczne nie mogą funkcjonować – dziś robimy ważny krok, podpisując umowy na dostawę nowoczesnych urządzeń” – podkreślił Zbigniew Wyszogrodzki, prezes MZK w Toruniu.

W ramach podpisanej umowy firma ZPUE dostarczy i uruchomi:

Inwestycja obejmuje także pełne opracowanie dokumentacji projektowej, wykonawczej i powykonawczej, budowę infrastruktury zasilającej i nadzór autorski. Nowe urządzenia będą miały możliwość równoczesnego ładowania nawet 27 pojazdów.

– „To dla nas ogromna satysfakcja, że jako polska firma możemy dostarczyć niezawodne urządzenia mieszkańcom Torunia. Od 38 lat produkujemy sprzęt elektroenergetyczny w Polsce i ta inwestycja potwierdza naszą pozycję na rynku” – powiedział Janusz Chylicki, Dyrektor Regionalny ZPUE S.A.

Zakup i montaż infrastruktury jest częścią szerszego programu modernizacji komunikacji miejskiej w Toruniu. Miasto pozyskało blisko 150 mln zł dofinansowania na zakup ekologicznych pojazdów i rozwój infrastruktury ładowania, w tym środki z Krajowego Planu Odbudowy oraz Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027.

Plus Enika

Druga umowa na zakup infrastruktury do ładowania autobusów elektrycznych jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027.  Obejmuje dostawę pięć podwójnych mobilnych ładowarek wolnych (moc 60 kW) oraz dwóch ładowarek szybkich pantografowych (moc 400 kW). 

Wszystkich pięć wolnych ładowarek dostępnych będzie na terenie zajezdni autobusowej przy ul. Legionów 220. Jedna z szybkich ładowarek zlokalizowana będzie na pętli autobusowej przy ul. Kolankowskiego w Toruniu wraz ze stacją transformatorową, natomiast druga na pętli autobusowo-tramwajowej „Olimpijska” przy ul. Konstytucji 3 Maja w Toruniu również wraz ze stacją transformatorową.

Dostawcą jest firma Enika Sp. z.o.o. z siedzibą w Łodzi. Umowa opiewa na 4.096.500,00 zł netto (5.038.695,00 zł brutto). Czas realizacji to 11 miesięcy od dnia zawarcia umowy, czyli do 2 marca 2026 r.

– Szybkie ładowarki są generalnie zbudowane na komponentach, które zapewniają długoletnią pracę, ale również zapewniają szybkość ładowania tych autobusów. Chcemy, żeby ładowanie odbywało się w czasie kiedy kierowca ma przerwę. Oczywiście zależy to również od tego, jakie baterie są w autobusach, ale myślimy, że 10-15 minut wystarczy, żeby te baterie naładować i autobusy mogły jeździć. Natomiast to, co jest ważne, to że zapewniamy w nich również systemy diagnostyczne, które przyspieszają naszą reakcję, jeśli miałyby się pojawić jakieś problemy w systemie ładowarkowym. Systemy te są kompatybilne i mogą w przyszłości działać we wszystkich zajezdniach. Opierają się one też na zbieraniu danych przez serwery i szybkim ich analizowaniu. Są to rozwiązania na poziomie światowym – powiedział Dariusz Skotnicki, członek zarządu firmy Enika Sp. z.o.o. z siedzibą w Łodzi.

Obecnie MZK w Toruniu posiada 10 punktów wolnego ładowania, pięć podwójnych ładowarek, na terenie zajezdni autobusowej oraz trzy szybkie ładowarki, po jednej na pl. św. Katarzyny, pętli Uniwersytet oraz pętli autobusowej Dziewulskiego.

W oczekiwaniu na elektrobusy

W ramach projektu Toruń wprowadzi do swojej floty 40 elektrycznych autobusów marki Solaris – pięciu zakupionych wcześniej i 35 objętych umową z lutego 2025 r. Pojazdy będą przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w klimatyzację, WiFi, systemy informacji pasażerskiej, sprzedaży biletów, monitoring oraz systemy detekcji pożarów. Zastosowane ogniwa LTO zapewnią szybkie ładowanie i wysoką trwałość.

Nowe inwestycje w infrastrukturę i flotę pojazdów są częścią szerszej strategii rozwoju zrównoważonego transportu publicznego w Toruniu. Do 2029 r. miasto planuje zainwestować ponad 500 mln zł w transport publiczny – w tym m.in. w rozbudowę linii tramwajowej na zachód miasta i budowę nowej zajezdni autobusowej.