MZK Koszalin zamawia aż 30 autobusów: 15 nowych z dzierżawy i 15 hybryd z drugiej ręki

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów używanych chce wydzierżawić MZK Koszalin w ramach ogłoszonych postępowań?
2. Jakiego rodzaju napęd mają mieć dzierżawione pojazdy?
3. Do kiedy wyznaczono terminy składania ofert w obu przetargach?

10 plus 5 autobusów używanych

Ogłoszone 24 października koszalińskie postępowania dotyczą dzierżawy 10 i 5 używanych, niskopodłogowych autobusów miejskich z rocznika 2020, napędzanych w technologii Mild Hybrid (diesel + silnik elektryczny). Pojazdy mają mieć jeden typ, markę i wersję oraz identyczne parametry techniczne, wyposażenie i kolorystykę. Autobusy muszą spełniać warunki:

• długość: 11,0–12,5 m,
• szerokość: do 2550 mm,
• wysokość: do 3300 mm z klimatyzacją,
• przebieg: do 350 000 km,
• technicznie sprawne, bez uszkodzeń i korozji, z homologacją typu zgodną z EKG ONZ R107,
• dostawa do 31 marca 2026 r., okres dzierżawy: 60 miesięcy.

MZK wymaga co najmniej 3-miesięcznej gwarancji na układ jezdny, napędowy i elektryczny, dostępu do katalogu części zamiennych oraz prawa do oględzin pojazdów przed wyborem oferty. Autobusy mają trafić do siedziby MZK przy ul. Gnieźnieńskiej 9 w Koszalinie. Koszty dostawy pokrywa wykonawca. Na oferty zamawiający czeka do:

• 13 listopada 2025 (dzierżawa 10 autobusów),
• 25 listopada 2025 (dzierżawa 5 autobusów).

Następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 95%
✅ Skrócenie terminu dostawy – 5%

Szczegółowe informacje o zamówieniu na dzierżawę 10 autobusów: https://mzk-koszalin.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html, a zamówieniu na dzierżawę 5 autobusów:
https://mzk-koszalin.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html

Zakupowe tło

W Koszalinie trwa obecnie równoległy przetarg na dzierżawę 15 fabrycznie nowych autobusów miejskich (13 klasy MAXI i 2 MEGA), z umową na 120 miesięcy. Termin składania ofert upływa 5 listopada 2025 roku. Wszystkie pojazdy mają być identyczne, z silnikami diesel Euro VI i pełnym pakietem wsparcia technicznego.

W ostatnich latach MZK Koszalin bazował głównie na zakupach taboru używanego – m.in. leasingował 7 autobusów Scania Citywide od Warbusa. Miasto testuje także autobusy elektryczne, przygotowując się na planowane inwestycje w elektrobusy.