MPK Radom wybiera autobusy CNG od MAN. Gazowa passa lwa trwa. 46 sztuk w 2025

Rozkład jazdy:

1. Jaką markę i model autobusów zaoferował jedyny producent w przetargu MPK Radom na 20 pojazdów CNG?
2. O ile brutto oferta MAN Truck & Bus Polska przekroczyła budżet przewidziany przez zamawiającego?
3. Do kiedy zaplanowano dostawę wszystkich nowych autobusów CNG dla Radomia?

20 gazowców

Radomski kontrakt dotyczył zakupu 20 fabrycznie nowych autobusów miejskich klasy MAXI, zasilanych CNG. Pojazdy mają być niskopodłogowe, 12-metrowe, jednej marki, przeznaczone do obsługi linii miejskich w Radomiu. Postępowanie było drugim podejściem po wcześniejszym unieważnieniu z powodu braku ofert. Tym razem MPK Radom złagodziło warunki techniczne, co miało otworzyć rynek dla większej liczby dostawców.

Nowe gazowce wpisują się w strategię zwiększania udziału niskoemisyjnego transportu w mieście, a projekt jest współfinansowany ze środków unijnych, w tym z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027.

Do przetargu zgłosił się tylko jeden producent. Oferta złożona przez MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o. opiewała na kwotę: 40.934.400 PLN brutto / 33.280.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za Lion`s City 12 CNG na poziomie – 1.664.000 PLN netto. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła: 39.770.820 PLN brutto / 32.338.056 PLN netto.

Oznacza to, że oferta MAN przekraczył założony budżet o około 1.163.580 PLN brutto. Mimo to, zamawiający zdecydował się na jej wybór – oceniając ją jako najkorzystniejszą w oparciu o kryteria określone w SWZ.

Zamawiający przeprowadził ocenę ofert na podstawie dwóch kryteriów:

✅ Cena brutto – 80%
✅ Kryteria techniczne – 20%

Oferta MAN Truck & Bus Polska zdobyła łącznie 97 punktów, w tym 80 punktów za cenę oraz 17 punktów za walory techniczne pojazdów

Zamówione pojazdy muszą spełniać szereg wymagań technicznych. Mają mieć długość od 12,0 do 12,2 metrów, wysokość do 3,45 m oraz całkowicie niską podłogę – nie wyższą niż 340 mm od poziomu nawierzchni. Układ drzwi to 2-2-2, a każdy próg wejściowy musi być podświetlony listwami LED. Wnętrze autobusów zostanie wyposażone w siedzenia wandaloodporne, porty USB, a konstrukcja powinna być zabezpieczona antykorozyjnie na co najmniej 15 lat lub 1 mln km.

Napęd będą zapewniać silniki CNG o mocy minimum 200 kW, z kompozytowymi zbiornikami zamontowanymi na dachu, które mają zapewnić zasięg minimum 400 km w warunkach miejskich. System informacji pasażerskiej obejmie zewnętrzne tablice LED i ekrany LCD TFT 22” w przestrzeni pasażerskiej.

Dostawa wszystkich pojazdów została zaplanowana do końca listopada 2025 roku. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://transinfo.pl/infobus/przetarg-mpk-radom-na-20-autobusow-cng-tylko-jeden-producent-zainteresowany

Zakupowe tło

Rok 2025 to dla MAN Truck & Bus Polska intensywny czas w segmencie autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Tylko do końca sierpnia producent zakontraktował lub dostarczył łącznie 46 gazowych autobusów CNG do polskich przewoźników publicznych.

Największą partię – 15 sztuk – zamówiła Komunikacja Beskidzka z Bielska-Białej w ramach projektu zrównoważonego rozwoju transportu. Kolejne 8 autobusów MAN Lion’s City 12 CNG trafi do Związku Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” w Rzeszowie, a 3 nowe gazowce zasiliły flotę PKS Lubin, zwiększając jej liczebność do 27 pojazdów CNG.

Do tego dochodzi aktualnie wybrana oferta na 20 autobusów MAN CNG dla MPK Radom, która uplasuje MAN-a jako lidera krajowych dostaw w segmencie CNG w 2025 roku. Dodajmy, że autobusy oferowane przez producenta i produkowane w MAN Bus Starachowice spełniają normę emisji Euro 6/6d, są gotowe do zasilania biometanem, a także coraz częściej wyposażone w rozbudowane systemy bezpieczeństwa i komfortu podróży.