MPK Kraków ponownie na zakupach: Pięć MEGA autobusów elektrycznych i ładowarki

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych chce kupić MPK Kraków w najnowszym przetargu?
2. Jakie kryteria oceny ofert obowiązują w przetargu na pięć przegubowych elektrobusów?
3. Jakie typy autobusów są objęte planowanym leasingiem 200 pojazdów spalinowych?

Pięć MEGA

Najnowsze zamówienie MPK Kraków obejmuje produkcję i dostawę fabrycznie pięciu nowych autobusów z napędem elektrycznych klasy I kategorii MEGA. Dodatkowo wykonawca zobowiązany będzie do dostarczenia pięciu dedykowanych urządzeń ładujących.

Jak przekazał w środę rzecznik MPK Marek Gancarczyk, warunkiem nabycia autobusów w ogłoszonym właśnie przetargu jest pozyskanie dofinansowania ze środków unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

„Jest to już trzecie postępowanie przetargowe na autobusy zeroemisyjne, które prowadzi MPK w Krakowie” – przypomniał przedstawiciel przewoźnika i zaznaczył, że w pozostałych dwóch obecnie trwa analiza złożonych ofert. Zamówienia te obejmują dostawę 32 autobusów elektrycznych oraz 10 autobusów zasilanych wodorem.

Nowe autobusy elektryczne mają być w pełni niskopodłogowe i dostosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Pojazdy powinny spełniać następujące parametry:
🔹 Napęd elektryczny – bezemisyjny, z systemem rekuperacji energii
🔹 Długość – ok. 18 metrów (autobusy przegubowe)
🔹 Zasięg – dostosowany do warunków miejskich z możliwością ładowania w zajezdni
🔹 System ładowania – pięć stacji ładowania plug-in
🔹 System informacji pasażerskiej – zgodny z wymaganiami MPK Kraków

Przetargowe wymagania

O zamówienie mogą ubiegać się firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat dostarczyły co najmniej trzy fabrycznie nowe autobusy elektryczne kategorii M3. Dodatkowo oferenci muszą wykazać się zdolnością kredytową lub posiadanymi środkami finansowymi w wysokości minimum 10 mln zł.

Na oferty zamawiający czeka do 14 marca 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:
✅ Cena – 65%
✅ Parametry techniczne – 35%

Pełna dokumentacja przetargowa jest dostępna pod adresem:
https://mpk-krakow.logintrade.net/zapytania_email,189892,3abce286e00914ae79b86de074637a59.html

Przetarg jest prowadzony zgodnie z Dyrektywą 2014/25/UE, dotyczącą zamówień publicznych w sektorze transportu publicznego. Wykonawca zostanie zobowiązany do dostarczenia autobusów w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy.

Ostatnie zakupy MPK

MPK Kraków prowadzi intensywną wymianę taboru. W ostatnich tygodniach ogłosiło przetargi na:
✔ 10 autobusów wodorowych,
✔ 32 autobusy elektryczne,
✔ 200 autobusów z silnikami Euro 6.

Po realizacji tych zamówień ponad 40% floty autobusowej MPK Kraków będzie składało się z pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Równolegle przewoźnik uzupełnia swoja flotę o pojazdy spalinowe. W ramach na leasing 200 szt. „diesli” poszczególne zadania dotyczą dostawy do 90 sztuk standardowych autobusów o długości ok. 12 m, do 60 sztuk autobusów przegubowych o długości ok. 18 m, do 30 sztuk autobusów midi o długości ok. 9 m, do 10 sztuk autobusów mini o długości ok. 7 m oraz do 10 autobusów przystosowanych do jazdy pozamiejskiej o długości ok. 12 m.

Dostawą nowych autobusów są zainteresowane trzy konsorcja. Mercus PSQ i PKO Leasing chce dostarczyć do 10 sztuk autobusów mini z ceną za jeden autobus 789 tys. zł netto.

Solaris Bus & Coach i PKO Leasing złożyły oferty na dostawę do 90 sztuk autobusów miejskich standardowych Solaris Urbino 12 z ceną za jeden autobus 1,35 mln zł netto, do 10 sztuk autobusów podmiejskich z ceną za jeden autobus 1,39 mln zł netto, do 60 sztuk autobusów przegubowych o długości 18 metrów z ceną za jeden autobus 1,825 mln zł netto oraz do 30 sztuk autobusów midi z ceną za jeden autobus 1,3 mln zł netto.

Konsorcjum Scania Polska i Scania Finanse Polska chce dostarczyć do 90 sztuk autobusów standardowych Higer F12 o długości 12 m z ceną za jeden autobus 1,5 mln zł netto oraz do 60 sztuk autobusów przegubowych Higer F18 o długości 18 m z ceną za jeden autobus blisko 2,2 mln zł netto.

Aktualna flota

Według przewoźnika zamówienie nowych autobusów pozwoli na wycofanie z ruchu najstarszych autobusów spalinowych.

„Jeżeli to zamówienie zostanie zrealizowane, to mieszkańców Krakowa będą przewozić tylko autobusy wodorowe, elektryczne, hybrydowe oraz wyposażone w najwyższą europejską normę silnika Euro 6” – zapowiedział rzecznik MPK.

Według przekazanych informacji flota krakowskiego MPK składa się obecnie z prawie 650 autobusów, z czego 121 to autobusy elektryczne i 33 hybrydowe. W ciągu ostatniego tygodnia przewoźnik otworzył oferty na trzy rodzaje autobusów: 10 wodorowych, 32 elektrycznych i teraz 200 z silnikami spełniającymi normę Euro 6. Dodatkowo w tym roku do Krakowa zostanie dostarczonych 45 autobusów z silnikami Euro 6.