Minibus turystyczny MAN TGE Coach z zabudową Altas wchodzi do oferty MAN

Rozkład jazdy:

1. Ile miejsc pasażerskich oferuje standardowa wersja MAN TGE Coach?
2. W jakim kraju powstaje zabudowa pasażerska minibusów MAN TGE Coach?
3. Gdzie powstaje zabudowa do MAN TGE 5.160 Minibus Coach?

Co oferuje mały lew?

Nowy model oferowany jest w konfiguracji 16 miejsc pasażerskich, natomiast w ofercie znajduje się również wariant MAN TGE Intercity, który może pomieścić do 19 pasażerów. Dzięki temu pojazd może być wykorzystywany zarówno w przewozach turystycznych, jak i w transporcie regionalnym czy szkolnym.

Istotnym elementem oferty jest krótki czas realizacji zamówienia. Produkcja bazowego furgonu MAN TGE odbywa się w Polsce, natomiast zabudowa pasażerska powstaje w zakładach Altas Auto na Litwie. Dzięki temu pojazd może być dostarczony do klienta nawet w około trzy miesiące od złożenia zamówienia.

Minibus jest oferowany w całej europejskiej sieci sprzedaży MAN Truck & Bus, a obecnie dostępny jest także w regularnej ofercie na rynku polskim.

Komfort podróży dla pasażerów

Projektując MAN TGE Coach, producent skupił się przede wszystkim na komforcie podróży pasażerów. W przestrzeni pasażerskiej zastosowano turystyczne fotele oraz wyposażenie typowe dla autobusów dalekobieżnych.

Każdy pasażer ma do dyspozycji indywidualne sterowanie nawiewem i oświetleniem, co podnosi komfort podczas dłuższych przejazdów. Wnętrze uzupełniają podwójne przyciemniane szyby, zapewniające dobrą izolację termiczną oraz akustyczną.

Pojazd oferuje także rozwiązania charakterystyczne dla autokarów turystycznych, takie jak składane stoliki w oparciach foteli, gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz mikrofon ze wzmacniaczem dla przewodnika lub kierowcy.

Z tyłu pojazdu znajduje się pojemny luk bagażowy z niską krawędzią załadunku, ułatwiający przewóz walizek i bagażu pasażerów.

Wersja Intercity

Wariant MAN TGE Intercity oferuje większą pojemność – nawet 19 miejsc siedzących. Wersja ta może być wykorzystywana w przewozach regionalnych, szkolnych lub w obsłudze linii międzymiastowych. Producent przewidział także możliwość przystosowania pojazdu do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

Prezentowany pojazd to MAN TGE 5.160 Minibus Coach, wyposażony w silnik Diesel o pojemności 1968 cm³, który rozwija 120 kW (163 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Pojazd oferowany jest w kolorze Biały Candy.

W standardowym wyposażeniu znajdują się liczne systemy bezpieczeństwa oraz rozwiązania podnoszące komfort kierowcy i pasażerów, w tym m.in.:

• Cruise Assist,
• pakiet MAN Media Van Business Navigation z ekranem 12,9 cala,
• system monitorowania martwego pola po prawej stronie z ostrzeganiem przy ruszaniu,
• asystent skrętu,
• automatyczna klimatyzacja,
• amortyzowany fotel kierowcy ergoActive,
• wodne ogrzewanie postojowe,
• spryskiwacze reflektorów,
• kamera cofania.

Zabudowa Minibus Coach obejmuje:

• 16 miejsc siedzących,
• luk bagażowy z tyłu pojazdu,
• tapicerkę wnętrza Luxury,
• mikrofon ze wzmacniaczem,
• składane stoliki przy oparciach foteli,
• gniazda USB dla pasażerów.

Segment minibusów jest ważnym elementem oferty MAN Truck & Bus. W przypadku pojazdów o większej pojemności – powyżej 20 miejsc pasażerskich – oraz wersji przeznaczonych do komunikacji miejskiej, producent rozwija ofertę w kooperacji z polskim partnerem zabudów autobusowych Mercus.

Dzięki temu MAN może oferować pełną gamę pojazdów w segmencie minibusów – od kompaktowych konstrukcji turystycznych i regionalnych, przez pojazdy specjalistyczne, aż po minibusy wykorzystywane w komunikacji miejskiej i lokalnym transporcie publicznym.

Jak podkreślają przedstawiciele producenta, pojazd można skonfigurować indywidualnie poprzez konfigurator dostępny na stronie MAN Van, a szczegóły nowego modelu prezentował Tomasz Grzyśko, menedżer ds. produktu w segmencie vanów.

Minibusy MAN w szerszej ofercie

Lion’s City 10E – elektryczny autobus z napisem „Made in Poland”

Podczas prezentacji pokazano także drugi pojazd – elektryczny autobus MAN Lion’s City 10E, który jest jednym z najważniejszych modeli w ofercie producenta dla transportu publicznego. Na nadwoziu pojazdu znalazło się wyraźne hasło „Jestem ze Starachowic”, podkreślające polskie pochodzenie autobusu.

To właśnie w fabryce MAN w Starachowicach powstają wszystkie elektryczne autobusy miejskie tej marki. Zakład jest dziś jednym z najważniejszych centrów produkcyjnych autobusów elektrycznych w Europie.

MAN Lion’s City 10E to kompaktowy autobus elektryczny przeznaczony do obsługi linii miejskich o mniejszym potoku pasażerskim lub wąskich ulic w centrach miast. Pojazd ma 10,6 m długości i oferuje pojemność do 80 pasażerów. Parametry techniczne prezentowanego pojazdu obejmują:

• Wymiary (dł./szer./wys.) 10575 / 2550 / 3320 mm
• Napęd silnik elektryczny
• Moc 160 kW (maksymalnie 240 kW)
• Pojemność pasażerska 25 miejsc siedzących oraz 54 miejsca stojące + 1 miejsce dla osoby z niepełnosprawnością

Wnętrze wyposażono w miejskie fotele MAN City Schale Advanced, które zapewniają dobrą ergonomię w codziennej eksploatacji w komunikacji miejskiej. Autobus wyposażono także w rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, który obejmuje m.in.:

• ESP – elektroniczny program stabilizacji toru jazdy,
• LDW – ostrzeżenie przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchu z ostrzeżeniem dotykowym,
• LCS – system wspomagania zmiany pasa ruchu,
• system ostrzegania o kolizji z przodu,
• EBA – asystent hamowania awaryjnego,
• system wspomagania skrętu z ostrzeżeniem wizualnym i akustycznym,
• TSI – rozpoznawanie znaków drogowych,
• MAN AttentionGuard – system wykrywania zmęczenia kierowcy,
• system monitorowania ciśnienia w oponach na wszystkich osiach.

W pojeździe zastosowano także nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i widoczność wokół autobusu, takie jak:

• OptieView – system kamer zamiast tradycyjnych lusterek zewnętrznych,
• monitoring wewnętrzny 360°,
• monitoring zewnętrzny 360° typu BirdView,
• kurtyny powietrzne przy drzwiach.

Dzięki kompaktowym wymiarom oraz elektrycznemu napędowi MAN Lion’s City 10E jest dziś jednym z kluczowych modeli w strategii elektromobilności producenta i ważnym elementem oferty dla miast rozwijających zeroemisyjny transport publiczny.