Koniec naboru Zielony Transport Publiczny 2021! Pula wyczerpana!

To oznacza, że pula 1,3 mld się już wyczerpała. Kto nie złożył wniosku ten …. może spróbować za rok.

Ponad miliard

-„Złożone wnioski o dofinansowanie w programie NFOŚiGW „Zielony transport publiczny” wyczerpały pulę dostępnej alokacji na dotacje, czyli 1,1 mld zł. Zgodnie z regulaminem, nabór zostaje zamknięty a wnioski poddane zostaną ocenie – poinformował 18 stycznia ok. godz. 23.00 NFOŚiGW.

Przypomnijmy, że w pierwszym naborze programu „Zielony transport publiczny”, który rozpoczął się 4 stycznia br., do rozdysponowania było 1,3 mld zł na zakup autobusów napędzanych prądem lub wodorem, w tym na dotacje zarezerwowano 1,1 mld zł.

Fundusz wyjaśnił, że wsparciem finansowym objęte są dwa rodzaje działań. Pierwsze to nabycie nowego zeroemisyjnego taboru, a drugie to budowa odpowiedniej infrastruktury towarzyszącej. Z pieniędzy Funduszu można otrzymać pomoc na kupno bądź leasing nowych autobusów elektrycznych napędzanych wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania wraz ze szkoleniem kierowców, mechaników z zakresu obsługi bezemisyjnych pojazdów. Ze środków funduszu można będzie kupić również trolejbusy oraz autobusy elektryczne, które wykorzystują do napędu prąd wytworzony z wodoru.

NFOŚiGW poinformował, że nabór potrwa do 15 grudnia, jednak nie dłużej niż do wyczerpania środków alokacji. I tak się właśnie stało.

Kto złożył?

Co ciekawe, przy tak dużej liczbie wnioskodawców mało kto pochwalił się swoimi projektami.

My wiemy o dwóch:

• wniosek numer 1 złożyło w dniu 4 stycznia MPK Wrocław na sumę  blisko 100 mln zł na zakup 28 elektrobusów + 28 ładowarek typu plug-in + 5 ładowarek pantografowych na pętlach + szkolenia kierowców i mechaników;
• wniosek numer 33 złożyło w dniu 12 stycznia Miasto Chełm na sumę 140 mln zł na zakup 30 pojazdów (15 elektrycznych oraz 15 wodorowych) + ładowarki zajezdniowe + 2 szybkie ładowarki pantografowe na pętlach.

Kto jeszcze wnioskował? Czekamy na Wasze informacje w komentarzach.

Kolejny nabór

Zgodnie z wcześniejszą informacją Ministerstwa Klimatu, nabory wniosków prowadzone będą w trzech etapach, kolejno w 2021, 2022 i 2023 r.

-„W pierwszym naborze, od 4 stycznia do 15 grudnia 2021 r., poziom dofinansowania wyniesie 80% kosztów kwalifikowanych zakupu autobusów o napędzie elektrycznym oraz trolejbusów, a w przypadku autobusów wodorowych dotacje będą sięgać aż 90 proc. w całym okresie trwania programu z uwagi na innowacyjny charakter tej technologii” – wylicza minister Kurtyka.

Jakie będą poziomy dofinansowania w kolejnych naborach – wysiania poniższa tabelka:

Co ważne, za kwalifikowane w ramach programu mogą zostać uznane koszy poniesione w okresie od 1.10.2020 r. do 31.12.2025 r., przy czym w przypadku leasingu okres kwalifikowalności kosztów jest wydłużony aż do 31.12.2035 r.

Beneficjentami programu mogą być samorządowi operatorzy publicznego transportu zbiorowego oraz same samorządy.