Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

King Long wygrywa z Solarisem i Irizarem w ZG PKS Rzeszów. Ależ debiut autobusów PEV12!

infobus
01.03.2025 11:01
0 Komentarzy

28 lutego 2025 roku Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” w Rzeszowie ogłosił wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na dostawę siedmiu autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI.

Wszystko to w ramach projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności mieszkańców Związku Gmin Podkarpacka Komunikacja Samochodowa poprzez usprawnienie transportu publicznego – autobusy elektryczne wraz z infrastrukturą ładowania i pojazd techniczny”. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TranInfo.

Rozkład jazdy:

  1. Które konsorcjum wygrało przetarg na dostawę autobusów elektrycznych dla ZG „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”?
  2. Ile autobusów elektrycznych zostanie dostarczonych w ramach tego zamówienia?
  3. Jak długo autobusy mają przejechać na jednym ładowaniu?
Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024
Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024

Trzy oferty

Otwarcie ofert w tym postępowaniu miało miejsce 15 stycznia 2025 roku, a zamówienie obejmuje nie tylko zakup samych autobusów, ale również dostawę niezbędnej infrastruktury ładowania oraz pojazdu technicznego. Projekt jest współfinansowany ze środków unijnych w ramach programu CUPT-KPO.

W przetargu złożono trzy oferty. Najkorzystniejszą z nich przedstawiło konsorcjum EV Motors Sp. z o.o. z Lublina i Busnex UAB z Wilna, oferując realizację zamówienia za 20.164.620 PLN brutto, czyli 16.394.000 PLN netto. Oznacza to, że jednostkowy koszt jednego autobusu King Long PEV12 wyniesie 2.342.000 PLN netto.

Drugą ofertę przedstawił Solaris Bus & Coach sp. z o.o., proponując cenę 23.333.100 PLN brutto, co daje 18.970.000 PLN netto i jednostkowy koszt autobusu Urbino 12 electric w wysokości 2.710.000 PLN netto.

Trzecią ofertę złożyła firma PT WANICKI Sp. z o.o., wyceniając realizację zamówienia na 24.915.221,94 PLN brutto, czyli 20.256.278 PLN netto, co daje cenę jednostkową ie bus 12 na poziomie 2.893.754 PLN netto.

Dodajmy, że wszystkie oferty mieściły się w budżecie zamawiającego, który wynosił 25.571.700 PLN brutto, czyli 20.785.122 PLN netto.

King Long wygrywa z Solarisem i Irizarem w ZG PKS Rzeszów. Polski debiut autobusu PEV12
King Long wygrywa z Solarisem i Irizarem w ZG PKS Rzeszów. Polski debiut autobusu PEV12

Cena najważniejsza

Analizując złożone propozycje w odniesieniu do kryteriów przetargowych, najważniejsze znaczenie miała cena – odpowiadała za 60% możliwych do zdobycia punktów. W tej kategorii najwyższą ocenę, czyli maksymalne 60 punktów, uzyskało konsorcjum EV Motors i Busnex, które zaoferowało najniższą cenę. Solaris otrzymał za cenę 51,85 punktu, a PT WANICKI – 48,56 punktu.

Drugim kryterium była ocena techniczna, odpowiadająca za 30% punktacji. Tu również EV Motors uzyskało komplet – 30 punktów, Solaris zdobył 24 punkty, a PT WANICKI – 22 punkty.

Trzecie kryterium, czyli termin realizacji zamówienia, miało wagę 10% i wszyscy oferenci zadeklarowali maksymalnie krótkie terminy, zdobywając po 10 punktów.

W efekcie końcowym EV Motors z Busnexem zdobyło łącznie 100 punktów, Solaris – 85,85 punktu, a PT WANICKI – 80,56 punktu. Wybór najkorzystniejszej oferty był więc jednoznaczny.

Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024
Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024

Elektrobusy ZG PKS

Techniczne wymagania przetargowe określały, że zamówione autobusy powinny mieć długość od 11,5 do 12,5 metra i maksymalną wysokość 3,4 metra. Pojazdy muszą być wyposażone w drzwi w układzie 2-2-0 lub 2-2-2, otwierane do wewnątrz, oraz zapewniać miejsca dla minimum 70 pasażerów. Napęd zapewnia centralny silnik elektryczny o mocy co najmniej 140 kW netto, a źródłem energii będą akumulatory trakcyjne lub inne nowoczesne magazyny energii o parametrach pozwalających na przejechanie minimum 300 km na jednym ładowaniu. Autobusy będą dostosowane do ładowania plug-in.

Miejsce pracy kierowcy to półzamknięta kabina z fotelem pneumatycznym, pasem bezpieczeństwa i regulowaną kierownicą. Pojazdy będą wyposażone w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, zewnętrzne tablice kierunkowe LED, wewnętrzne tablice informacyjne i tzw. „choinkę”, czyli boczną tablicę LCD prezentującą numer linii, kierunek, aktualną godzinę, przebieg trasy i nazwy przystanków. Klimatyzacja obejmie zarówno kabinę kierowcy, jak i przestrzeń pasażerską, a siedzenia będą tapicerowane tkaniną ograniczającą absorpcję kurzu. Dodatkowo autobusy będą monitorowane i wyposażone w ładowarki USB dla pasażerów.

Zamawiający przewidział także dostawę infrastruktury ładowania oraz pojazdu technicznego, jednak to same autobusy i ich parametry techniczne miały kluczowe znaczenie w postępowaniu. Wybrany przez konsorcjum EV Motors i Busnex model King Long PEV12 to zupełna nowość na polskim rynku, wyróżniająca się nowoczesnym napędem, bateriami CATL oraz bardzo dobrym zasięgiem operacyjnym. Szczegóły dotyczące postępowania, w tym dokumentacja przetargowa i protokół z wyboru najkorzystniejszej oferty, są dostępne na platformie zamówień publicznych pod adresem: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-208d75b1-08f3-4282-b388-9d238f2e413c.

Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024
Autobus elektryczny King Long PEV 12 w barwach Rzymu na targach w Rimini 2024

Komentarze