Jedna oferta w przetargu PKM Czechowice-Dziedzice na dwa autobusy elektryczne. Z ZTP

Rozkład jazdy

1. Jaka była cena jednostkowa netto za jeden autobus w ofercie Solaris Bus & Coach?
2. Ile wynosił budżet przeznaczony przez zamawiającego na realizację zamówienia?
3. Jakie kryteria oceny ofert zastosowano w przetargu?

Punkty dla producentów

Zanim przejdziemy do złożonej dzisiaj ofert, przypomnijmy za co zamawiający przyznał najwięcej punktów:

• pojemność baterii – zastosowanie baterii o pojemności: powyżej 432 kWh – 11 pkt,
• zastosowanie pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia przestrzeni pasażerskiej – 3 pkt (po zmianie SWZ),
• szyby boczne atermiczne z zaciemnieniem 70% lub powyżej – 2 pkt,
• autobusy spełniają wymagania Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów, w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego – 2 pkt (nowe kryterium po zmianie SWZ).

Mimo, że dotychczasowy tabor PKM stanowią autobusy marki Solaris, to w SWZ nie widać było wyraźnej preferencji autobusów tej marki. Jedynym kryterium (wprowadzonym przy zmianie SWZ), które dawała Solarisowi niewielką przewagę jest spełnienie wymogów Regulaminu nr 29 EKG ONZ. Natomiast dzisiejsze otwarcie ofert potwierdziło supremację producenta z Bolechowa w śląskim mieście.

Jedna oferta

30 grudnia Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach poinformowało o wynikach otwarcia ofert w przetargu na zakup dwóch autobusów elektrycznych, w którym wpłynęła tylko oferta Solaris Bus & Coach na sumę 8.044.200,00 PLN brutto / 6.539.186,99 PLN netto, co daje jednostkową cenę za jeden autobus Urbino 12 electric na poziomie 3.269.593,50 PLN netto.

Z kolei zamawiający na realizację zamówienia przewidział budżet w wysokości 8 912 580,00 zł brutto, czyli oferta złożona przez Solarisa zmieściła się w zaplanowanej kwocie. Zamawiający będzie teraz analizował dokumentację przetargową pod kątem zgodności z wymaganiami specyfikacji zamówienia. Jeśli oferta zostanie oceniona pozytywnie, można spodziewać się podpisania umowy i rozpoczęcia realizacji dostawy. Teoretycznie kryteria oceny wyboru najkorzystniejszej oferty to: cena (62%), ocena techniczna (18%), gwarancja (20%).

Jeśli oferta dostawcy zostanie przyjęta i przewoźnik podpisze umowę, autobusy dotrą doCzechowic-Dziedzic na przełomie 2025 i 2026 roku.

Obecnie w taborze czechowickiej spółki jest około 40 autobusów, w tym dwa elektryczne klasy mega, czyli 18-metrowe. Joanna Wieczorek-Tyc z czechowickiego magistratu poinformowała PAP, że na początku przyszłego roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (PKM) planuje rozpisać przetarg na dostawę czterech kolejnych autobusów elektrycznych. Zamówienie obejmie też infrastrukturę do ładowania pojazdów oraz wymianę tablic dynamicznej informacji pasażerskiej, zamontowanych na dworcu autobusowym. Zakup będzie możliwy dzięki dofinansowaniu z funduszy europejskich.

Elektryki klasy MAXI

Najnowsze autobusy elektryczne dla PKM mają być fabrycznie nowe o długości nadwozia od 11,5 m do 12,5 m i wysokości maksymalnie 3,4 m. Wymianę pasażerów zapewni troje drzwi pasażerskich, dwuskrzydłowych, otwieranych do wnętrza autobusu o szerokości efektywnej min. 1200 mm. Jednostką napędową elektryków mają być silniki zintegrowane z osią napędową lub silnik centralny o mocy minimum 250 kW (w przypadku silników zintegrowanych z osią) lub 160 kW (w przypadku silnika centralnego). Układ napędu ma odzyskiwać energię hamowania i wykorzystywać ją do doładowania magazynów energii.

Zdolność magazynowania energii w pojeździe powinna umożliwić pokonanie autobusem przy zasilaniu elektrycznym w warunkach E-SORT 2 co najmniej 300 km, bez doładowywania magazynów energii. Ładowanie baterii będzie się odbywać zarówno poprzez złącze plug-in, jak i za pomocą pantografu na autobusie, zamontowanego nad tylną osią.

Wymagana jest kabina kierowcy typu zamkniętego, zapewniająca wentylację kabiny. Ma ona posiadać zamykane okienko do sprzedaży biletów, a także blat lub półkę do przyjmowania pieniędzy z kasetką na pieniądze. Pasażerowie pojadą na fotelach atestowanych z uchwytami. Szkielety foteli będą wykonane z tworzywa sztucznego lub stalowe wyklejone wykładziną tapicerowaną (piankowane) z możliwością łatwego zmywania, demontażu i montażu. Do dyspozycji pasażerów będą porty USB.

Elektrobusy będą wyposażone w elektroniczne tablice zewnętrzne diodowe, wyświetlające informacje w kolorze białym. Wewnątrz – za kabiną kierowcy – znajdzie się wyświetlacz podsufitowy w postaci monitora o minimalnej przekątnej 22 cali, przeznaczony do wyświetlania informacji.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1010214