Irrizar zadebiutuje we flocie MZK Bielsko-Biała. Elektrycznie. Umowa na 16 autobusów

Rozkład jazy:

1. Która firma ostatecznie podpisała z MZK Bielsko-Biała umowę na dostawę 12 autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI?
2. Ile punktów ładowania prądem stałym przewiduje projekt oprócz dostawy elektrobusów?
3. Jaka jest minimalna pojemność baterii w nowych autobusach Irizara?

Przetarg: zmiana zwycięzcy po odwołaniu

Pierwszym zwycięzcą przetargu był Solaris, ale po decyzji Krajowej Izby Odwoławczej do postępowania wróciła oferta Irizara. W wyniku ponownej oceny, to hiszpański producent zdobył najwięcej punktów – głównie dzięki najkorzystniejszej cenie jednostkowej.

Wartość oferty Irizara to 15,14 mln zł netto za 12 autobusów, co daje około 3,78 mln zł za pojazd. Dla porównania, Solaris zaproponował nieco niższą cenę jednostkową (3,71 mln zł), ale finalnie zdobył mniej punktów ogólnych. Trzecia oferta – od Karsana – została odrzucona.

„Na osłodę” producent z Bolechowa dostarczy do MZK elektrobusy klasy I kategorii MEGA (cztery sztuki) za 18,2 mln zł brutto. Te pojazdy również wyjadą na ulice w pierwszej połowie przyszłego roku.

Służby prasowe bielskiego MZK przypomniały, że w 2025 roku spółka podpisała między innymi umowę na zakup sześciu autobusów wodorowych i czterech mild hybrid.

-„Do końca 2026 roku na ulice Bielska-Białej wyjedzie aż 37 nowych autobusów, z czego ponad połowa będzie zeroemisyjna. Dzięki temu sukcesywnie wymieniamy najbardziej wysłużony tabor” – wskazano.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej jest spółką komunalną, która wykonuje zadania w zakresie lokalnego publicznego transportu zbiorowego. Jest największym przewoźnikiem w okolicy. Tabor liczy ponad 130 autobusów.

Wyposażenie i parametry techniczne

Nowe autobusy od Irizara będą w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane, z systemem informacji pasażerskiej, monitoringiem, portami USB i zamykaną kabiną kierowcy. Minimalna pojemność baterii to 380 kWh, co zapewni zasięg co najmniej 180 km. Pojazdy będą przystosowane do ładowania zarówno przez złącze typu plug-in, jak i pantograf.

Dostawy zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku, z możliwością przyspieszenia. Oprócz autobusów, projekt przewiduje budowę 16 punktów ładowania prądem stałym oraz stacji transformatorowej.

Celem przedsięwzięcia jest ograniczenie emisji spalin w Bielsku-Białej, Czechowicach-Dziedzicach i Wilkowicach. Całkowity koszt inwestycji to 78,47 mln zł. Dofinansowanie z KPO wyniesie maksymalnie 57,9 mln zł, a pożyczka z NFOŚiGW to kolejne 5,73 mln zł. Dzięki tej inwestycji:

• Na ulice trafi 16 zeroemisyjnych autobusów elektrycznych.
• Powstanie nowoczesna infrastruktura ładowania.
• Zostanie ograniczona emisja CO₂, NOx i pyłów zawieszonych.
• Transport publiczny stanie się bardziej atrakcyjny, komfortowy i przyjazny środowisku.