Impact podsumował 2023: Baterie w autobusach Solaris i ADL. Przyszłość to e-trucki

Z Wrocławia i z Chin

W  2023 roku Impact osiągnął 335 mln zł przychodów. Sprzedaż eksportowa wyniosła 32% i była realizowana w całości na terenie Europy. W 2023 roku działalność spółki była skoncentrowana na pozyskiwaniu nowych umów ramowych i zamówień na dostawy systemów bateryjnych do e-autobusów w latach 2024-2026.

Kontynuowane są współpraca z firmą Solaris oraz wzrost skali zamówień z Alexander Dennis Limited – światowego lidera w projektowaniu i produkcji autobusów piętrowych.

Dodajmy tutaj, że baterie zaprojektowane przez inżynierów z ICPT mogą być zainstalowane zarówno na dachu (Solaris), jak i w podłodze pojazdu (ADL) – i takie właśnie rozwiązanie zostało zastosowane m.in. w modelu Enviro 100 o długości 9 metrów, mieszczącym ponad 40 pasażerów, gdzie zastosowano baterię o pojemności 370 KWh zapewniającą zasięg ponad 400 km.

W 2023 roku w ramach działań zapewniających stabilność w łańcuchu dostaw przeprowadzono analizę rynku dostawców modułów i elektroniki, w celu zawarcia umów z kluczowymi dostawcami przy jednoczesnym wprowadzeniu Dual Sourcing. Podejmowane obecnie działania w istotnym stopniu przełożyły się na podniesienie dostępności komponentów we wszystkich kategoriach zakupowych.

Impact swoje systemy bateryjne opiera na ogniwach litowo-jonowych z elektrolitem ciekłym. W zeszłym roku zakontraktował dostawę gotowych modułów z wrocławskiej fabryki LG Energy Solutions. Co ważne – Koreańczycy chcą wejść przy pomocy polskiej spółki do branży Heavy Duty, gdzie potrzebne są mega pojemne baterie. I to już jest GIGA przyszłość. Do tego firma dywersyfikuje import z Chin.

finisz GigafactoryX

Impact zgodnie z planem kontynuuje inwestycję w GigafactoryX, której pełne uruchomienie planowane jest w drugim kwartale 2024 roku. Obecnie trwa montaż linii produkcyjnej. Uruchomienie GigafactoryX pozwoli na podwojenie produkcji Impactu z 0,6 GWh do 1,2 GWh rocznie oraz zapewni gwarancję powtarzalnej jakości wytwarzanych baterii.

-„Obecnie nasza zdolność produkcyjna będzie się kształtować od 1,2 do 1,3 GWh, w zależności od rodzaju baterii. Nowa linia ma zaprojektowaną wydajność 1 GWh, ale oprócz tego wciąż wytwarzamy systemy zasilania o mocy 200-300 MWh w systemie gniazdowym. Szacujemy, że pod koniec 2027 roku powinniśmy osiągnąć 1 mld PLN obrotu – powiedział Bartek Kras, wiceprezes Impactu.

Wysoce zautomatyzowana, nowoczesna linia produkcyjna umożliwi wytworzenie co 11 minut nowej baterii dla sektora e-mobilności. Warto tu nadmienić, że produkcja gniazdowa zajmowała ok 40 minut. Pierwsze elementy długiej na 58 metrów i szerokiej na 19 metrów maszyny dotarły już do Pruszkowa.

Łączne nakłady poniesione na tę inwestycję w roku 2023 wyniosły ok. 87 mln zł. Obecnie firma zatrudnia 290 osób, w tym 75 inżynierów.

czyste konto

Warto podkreślić, żę Impact nie ma obecnie większej konkurencji w Polsce, oprócz dwóch niemieckich firm BMZ i BorgWarner oraz francuskiej ForseePower. Szwedzki Northvolt produkuje w Gdańsku baterie magazynów energii, a firma Wamtechnik w Warszawie zajmuje się głównie zasilaniem motorów, kosiarek i elektronarzędzi.

Strategia Impact bardzo mocno skupia się na branży autobusowej, natomiast firma już opracowuje swoje rozwiązania dla pojazdów ciężarowych. Dzięki nowej zautomatyzowanej linii, jako jedna z nielicznych w Europie, będzie mogła produkować baterie seryjnie. I to do tego bez obciążeń finansowych.

-„W czwartym kwartale 2023 roku pozyskano zewnętrzne źródła finansowania w postaci dwóch umów faktoringu z limitem do wysokości 60 mln zł dla każdej z nich oraz umowy kredytów obejmującej kredyt obrotowy do kwoty 75 mln zł i inwestycyjny do kwoty ok. 22 mln EUR, co pozwoliło na spłatę pożyczek obrotowych i inwestycyjnych udzielonych przez akcjonariuszy (w tym Grenevia SA) – powiedział wiceprezes Impactu.

Wyniki Grenovii

Na konie dodajmy, że w 2023 roku przychody całej Grupy Grenevia wyniosły 1,644 mld zł. To wzrost o 27 proc. w stosunku do 2022 roku, wynikający z większych przychodów w segmentach elektroenergetyka i PV, stabilnych przychodów osiągniętych przez segment FAMUR oraz z objęcia konsolidacją za pełen okres segmentu e-mobilności. W 2023 roku EBITDA wyniosła 414 mln zł, co oznacza rentowność na poziomie 25 proc. Grenevia osiągnęła zysk netto w wysokości 144 mln zł, co stanowi wzrost o 20 proc. w porównaniu do 2022 roku.    

W segmencie fotowoltaiki w 2023 roku Projekt Solartechnik zawarł przedwstępną umowę sprzedaży firmie KGHM portfela projektów PV o łącznej mocy ok. 50 MW. Ostateczne zamknięcie i rozliczenie transakcji nastąpiło w lutym 2024 roku. W segmencie elektroenergetyki znaczący wzrost przychodów zanotował Elgór + Hansen. Spółka ta rozwija ofertę związaną z rozdziałem i dystrybucją energii, zwłaszcza w obszarze OZE, obejmującą m.in. kontenerowe stacje transformatorowe dla farm PV. Z kolei w obszarze rozwiązań i usług dla sektora wiatrowego swoją ofertę rozszerzył segment FAMUR, między innymi za sprawą nabycia pakietu 75,24 proc. akcji spółki Total Wind PL. Konsekwencją rozwoju działalności w tym obszarze było utworzenie w lutym 2024 roku obszaru FAMUR Gearo, który w ramach segmentu koncentruje całą aktywność związaną z rozwiązaniami dla energetyki wiatrowej.