FRPA 2025: Zachodniopomorskie i tylko 61% alokacji środków z Funduszu Autobusowego

Rozkład jazdy:

1. Ile linii autobusowych w województwie zachodniopomorskim uzyska dofinansowanie z Funduszu Autobusowego w 2025 roku, a jaka jest łączna kwota wsparcia?
2. Jakie jest największe wsparcie finansowe w regionie i który powiat lub gmina je otrzymały?
3. Co się dzieje, jeśli w danym województwie zabraknie środków z Funduszu Autobusowego na realizację wszystkich wniosków?

FRPA 2025

Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki podał, że wnioski o dofinansowanie na rok 2025 r. z Funduszu Autobusowego złożyło do wojewody zachodniopomorskiego 66 samorządów. Samorządy Zachodniopomorskiego otrzymają łącznie ponad 32 mln zł na funkcjonowanie 343 linii o łącznej długości 11 tys. km.

Pieniądze z funduszu pozwalają jednostkom samorządu utrzymać lokalne linie autobusowe i rozwijać siatkę połączeń.

„Z roku na rok zgłasza się do nas coraz więcej samorządów, które chcą organizować transport publiczny dla swoich mieszkańców. Dzięki temu na Pomorzu Zachodnim przybywa połączeń autobusowych” – podkreślił w komunikacie prasowym wojewoda Adam Rudawski.

Zaznaczył, że kilka samorządów złożyło wnioski, które przewidują utrzymanie określonych połączeń przez kilka lat, np. do 2030 czy 2034 r.

„Ze środków korzystają zarówno mniejsze gminy, jak Kobylanka, która sięgnęła po ponad 2 mln zł na 11 linii komunikacyjnych, jak i powiaty, np. drawski, który na 15 połączeń uzyskał ponad 2,2 mln zł” – wyjaśnił Rudawski.

Powiat drawski numerem 1

Wojewoda przedstawił listę wszystkich beneficjentów programu. Jest na niej osiem powiatów: choszczeński, drawski, gryficki, gryfiński, łobeski, sławieński, szczecinecki, wałecki; oraz 58 gmin, z których większość otrzyma po kilkaset tysięcy złotych dofinansowania połączeń autobusowych.

Trzy gminy aplikowały o dofinasowanie z Funduszu Autobusowego, by utrzymać funkcjonowanie linii o łącznej długości ok. 450 km. Gmina Chojna otrzyma prawie 866 tys. na 12 linii obejmujących w sumie 452,9 km. Gmina Nowogard aplikowała o ponad 690 tys. zł na 11 linii autobusowych, które mają łącznie 442 km. Gmina Białogard chce utrzymać 13 linii o łącznej długości 433 km; otrzyma na to ponad 648 tys. zł. A np. gmina Bielice zadeklarowała utrzymanie jednej linii o długości 47 km (dopłata 141,5 tys. zł).

Wśród powiatów największe wsparcie finansowe otrzyma wspomniany powiat drawski (2 mln 260 tys. zł). Nieco mniej (1,8 mln zł) przyznano pow. sławieńskiemu, którzy zapewnia mieszkańcom 17 połączeń autobusowych o łącznej długości ponad 762 km.

Szczegóły naboru TUTAJ.

W skali Polski

w planie finansowym Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na 2025 r. uzgodnionym przez Ministra Finansów, budżet Funduszu wynosi 1 mld zł. W planie tym została również wyodrębniona 5% rezerwa, w wysokości 50 mln zł. Kwota środków Funduszu została pomniejszona o rezerwę oraz środki zaangażowane przez wojewodów w ramach umów wieloletnich zawartych w roku poprzednim, tj. 69 110 503,80 zł.
Kwota do podziału na poszczególne województwa w 2025 r. wyniosła 880 889 496,20 zł.

Poniżej odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury, jaka jest procedura, kiedy w danym województwie zabraknie środków FRPA .

W sytuacji, gdy kwota środków wynikająca ze złożonych przez organizatorów wniosków o objęcie w 2025 r. dopłatą z Funduszu przekroczy limit środków przyznanych dla województwa na ten rok, wojewodowie będą mieli możliwość złożenia wniosku o przekazanie środków z rezerwy, które realizowane będą według kolejności wpływu do dysponenta Funduszu, aż do wyczerpania się środków wynoszących 50 mln zł.

W przypadku wyczerpania się środków z rezerwy, dysponent Funduszu będzie mógł polecić wojewodom przeprowadzenie analizy zaangażowania środków przewidzianych na województwo na dofinansowanie realizacji zadań własnych dotyczących funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego (w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej) oraz środków, które mogłyby być zaangażowane w przypadku zwiększenia limitu środków Funduszu przewidzianych na województwo.

Po zebraniu tych informacji, dysponent Funduszu dokona podziału sumy środków niezaangażowanych wynikającej z przeprowadzonej analizy, zgodnie z zapotrzebowaniem wojewodów (w przypadku pełnego zaangażowania środków w danym województwie, które nie wystarczyło o objęcie dopłatą wszystkich pozytywnie rozpatrzonych wniosków organizatorów o objęcie dopłatą z Funduszu). W przypadku, gdy łączna kwota środków zgłoszonych przez wojewodów przekracza łączną kwotę środków niezaangażowanych, dysponent Funduszu dokonuje podziału sumy środków niezaangażowanych do wysokości kwoty środków niezaangażowanych, proporcjonalnie do zgłoszonego przez wojewodów zapotrzebowania.