Duże zainteresowanie podwarszawskimi „eLkami”. Zmiana SWZ

DOBRO PASAŻERA

ZTM jest skłonny do zmiany SWZ, jeśli zmiany specyfikacji proponowane przez potencjalnych oferentów są korzystne dla pasażerów. W przeciwnym razie organizator przewozów jest nieugięty. Tak jest np. w powtarzających się pytaniach o wiek autobusów. Zamawiający nie dopuścił pojazdów wyprodukowanych w roku 2013 czy też 2014.

Z drugiej strony jeden z wykonawców zwrócił uwagę, że na rynku nie ma dostępnych autobusów wyprodukowanych w 2021 roku, a minimalny okres produkcji to około 5 miesięcy. W związku z tym, wykonawcy poprosili o wprowadzenie zmiany do SWZ – w przypadku zaproponowania autobusów nowych i wprowadzenia 6 miesięcznego okresu przejściowego na realizację przewozów autobusami spełniającymi wymagania ZTM z rocznika 2011 i silnikach spełniających normy ekologiczne co najmniej EURO 5.

W odpowiedzi na zadane pytania ZTM poinformował, że oceniając za korzystne dla pasażerów rozwiązanie w postaci wprowadzenia do ruchu jak największej liczby nowych autobusów, dokonał zmiany w SWZ.

PYTANIA O DŁUGOŚĆ I MARKĘ AUTOBUSÓW

Wśród pytań nie brakuje również tych, które dotyczą długości i marki oferowanych pojazdów. Wykonawcy chcieli, aby ZTM uznał za autobus klasy MAXI, pojazd o długości około 10,8 m. Na takie rozwiązanie zarząd nie przystał.

Ponadto, przewoźnicy zwracają uwagę na fakt, że obecnie występują trudności w dostępności nowych pojazdów. Toteż jeden z wykonawców zwrócił się z prośbą o możliwość zadeklarowania więcej niż jednej marki/typu pojazdu zgłaszanego do wykonywania usług w momencie składania ofert. Zamawiający, w odpowiedzi na ten wniosek wskazał, że w ofercie mogą być wskazane do realizacji usług różne marki pojazdów, jednakże pojazdy te muszą charakteryzować się tym samym rokiem produkcji, tą samą normą emisji spalin i takim samym wyposażeniem w zakresie klimatyzacji.

UKŁON W STRONĘ KIEROWCÓW

Jeden z przewoźników zwrócił uwagę na wymogi dotyczące ubioru kierowców. W tym przypadku ZTM określił ramy czasowe kiedy jest możliwe ubranie w koszulę z krótkim rękawem w kolorze błękitnym lub białym oraz koszulek polo w kolorze błękitnym lub białym. Zapisy SWZ przewidywały, że jest to możliwe od 1 maja do 30 września. Wykonawca podniósł, że w dobie intensywnych zmian klimatycznych określanie miesięcy, w których dopuszczane jest stosowanie innego, określonego typu umundurowania kierowcy może wiązać się ze znaczącym obniżeniem komfortu pracy takiego kierowcy.

Wobec tego wnioskodawca poprosił ZTM o dopuszczenie „krótkiego rękawa” przez cały rok. ZTM zgodził się na zmianę SWZ w podanym przez wykonawcę zakresie.

W związku z licznymi pytaniami wykonawców i zmianą zapisów SWZ, ZTM zmienił również termin otwarcia ofert na dzień 5 października.